Поставка самолета SuperJet SSJ100 для МВД России

В продолжение поста по SSJ для Министерства внутренних дел. Исходный тендер не состоялся по причине несоответствия (по мнению заказчика) заявки единственного участника аукциона требованиям документации. В частности исходно требовалось, чтобы остаток ресурса планера был не менее 5400 летных часов, 3500 полетов, 7 лет. В предложенной заявке содержались следующие данные:

Год происхождения товара - октябрь 2011 года,
Назначенный ресурс и срок службы - лет эксплуатации – 10,
Остаток ресурса планера самолета - 5901 летных часов, 3950 циклов, 7 лет

По мнению закупочной комиссии в заявке содержались недостоверные сведения, поскольку на момент рассмотрения первых частей заявок (6.12.2013 г.) по подсчетам членов комиссии остаток ресурса самолета составляет 8 лет! Хотя по на 6 декабря остаток ресурса у борта, выпущенного в октябре 2011, был 7 лет 10 месяцев.

В итоге уже 11 декабря было подписано Распоряжение Правительства Российской Федерации за №2337-р об определении ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" единственным исполнителем размещаемого МВД России государственного заказа на поставку самолета SSJ-100 (RRJ-95B). 19 декабря контракт с ценой 800 млн. руб. на поставку самолета с заводским №95011 был подписан. А уже 23 декабря был подписан приемный акт на самолет. А 21-го декабря он уже попал в объективы подмосковных споттеров уже в новой, МВДшной ливрее:



Фото: Лысенко Сергей / aviaforum.ru

Вот так, за 17 дней была проведена закупка от распоряжения до фактической поставки. При открытой форме торгов на нее потребовалось бы не меньше двух месяцев, в связи с чем напрашивается вопрос - а необходимо ли проводить открытые тендеры, в которых участников больше чем один быть и не может?