Помощь зала

hardsign — 04.03.2025

На днях писал об установке хитрых лампочек, которые к обычным фарам добавляют функцию ДХО. И вот возникла проблема.

У лампочки два силовых провода, которые подключаются непосредственно к аккумулятору, а остальные провода — управляющие. Провод, отвечающий за ДХО, подключен к генератору, т. е. +12 на нём появляется при заводе двигателя. Проблема в том, что когда двигатель глушится, потенциал на генераторе может сохраняться ещё очень-очень долго, и всё это время фары горят, сажая аккумулятор.

Сбросить потенциал можно, приложив к проводу минимальную нагрузку. Сам управляющий транзистор в лампе практически никакой нагрузки не создаёт: если завести и сразу заглушить двигатель, то остаточного потенциала хватает почти на минуту, а если двигатель работал час, то этого потенциала может хватить минут на двадцать, а то и больше.

Пролетарская чуйка подсказывает замкнуть управляющий провод на массу через какой-нибудь резистор. Например, взять обманку и собрать из двух её половинок один резистор на 80 Ом, получив примерно 2,5 ватта паразитной нагрузки.

Но может быть, кто-то из читателей подскажет решение элегантнее?

Оставить комментарий

Популярные посты:

commodus

Основы мастерства речи для деловых и творческих людей

fotovivo

Ниточки

matsam

На абордаж

asaratov

Сумма, которую пропили Гена Козодоев и Сеня Горбунков в ресторане "Плакучая Ива"

dok_zlo

Иск к фарме..

pantv

"Итоги 2025 года" или каким был год в фотографиях

tasha_jardinier

Салат из того, что есть

alexandr_palkin

След Сити в деле попыток уничтожить Иран и свисток в арабском котле - Израиль с

melissa_12

Приобретение товаров в мессенджерах с оплатой через СБП — это риск. Будьте

• Ранее
• Архив