Помесячная статистика на август 2022-го: пассажирские авиаперевозки и

barkut0709 — 14.10.2022

Я периодически пишу коротенькие статейки о состоянии экономики в целом по данным Росстата. Но для того, чтоб лучше понимать картину, нужно смотреть не только на общие показатели, но и на конкретные цифры той или иной отрасли, производство того или иного продукта. Многие, выцепляя отдельные нравящиеся им данные, делают вывод "ааа, всё пропало, кризис разрастается", или "Россия восстанавливается, санкции не работают", в реальности же ситуация не вписывается в эти простые шаблоны. Давайте посмотрим на некоторые конкретные показатели. Начнём с пассажирских авиаперевозок (ссылка на исходные данные в ЕМИСС). Поскольку по ним очень ярко выраженная сезонность, беру скользящие суммы за 12 месяцев.

Итак, спад происходит в основном за счёт международных перелётов, которые как упали в пандемию, так и не восстановились. По внутренним же перелётам мы не только догнали и перегнали 2019-й год к началу этого года, но и последние 2 месяца спад сменился на рост. Тем не менее, в целом по перелётам - снижение, до уровня примерно 2013-14 года. Вот как это выглядит по месяцам.

Теперь - к производству отдельных продуктов (ссылка на исходные данные в ЕМИСС). Самая наша пострадавшая, пожалуй, отрасль - легковые автомобили.

Интересно, что ситуацию начиная с мая можно трактовать и как "падение производства в разы (в сравнении с прошлогодними показателями)", и как "рост производства от месяца к месяцу, его восстановление", в зависимости от ваших взгядов. Но скользящие суммы, понятное дело, снижаются, мы к августу имеем накопленный спад почти в 2 раза.

Однако уже по микроавтобусам спад менее драматичный.

По крупным автобусам, с одной стороны, сейчас спад ещё меньше, с другой стороны, спад был ещё в 2019-м.

Спад по бытовой технике: холодильникам и стиралкам, где-то между автомобилями и микроавтобусами.

По тепловозам, казалось бы, тоже начинался похожий или даже худший спад, но затем производство практически восстановилось.

Впрочем, там плавный спад начиная с 2020-го, что видно по графикам скользящих сумм. Немного сильнее пострадала другая жд отрасль - грузовые вагоны. Но тоже не так, как автомобили, и тоже спад начался ещё в 20-м.

По другой интересовавшей меня отрасли, кабелям, тоже всё неоднозначно. Коаксиальные кабели как упали, так и лежат, а по волоконно-оптическим пошло масштабное восстановление.

И скользящие суммы.

Наконец, нефтегазодобывающий сектор. По газу спад (из-за контрсанкций против Европы), но не в разы, примерно на треть. И с учётов нынешних высоких цен, это не приводит к резкому спаду доходов.

А по нефти вообще особо спада не видно, разве что чуть меньше доковидных значений пока.

Оригинал — у меня на Дзен

Оставить комментарий

Популярные посты:

geta

Профессиональное обслуживание техники Смег: что нужно знать владельцу

lady_catari

Сельская любовь

maria_tuzhilina

Июнь состоялся

orientalist_v

Малолитражные автомобили "Буревестник", Шанхай

begemot_0007

Наблюдения-2024-07-10. Про "пророков"

iv_g

Алеет Восток: Петроюань?

valery_brest_by

С добрым утром

tvin270584

Как отличить подлинный шаровой кран от подделки

old_radist

Без названия

• Архив