Полетел уже 219-й Sukhoi Superjet 100

masterok — 02.02.2022


1 февраля в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полёт 219-й самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95222 и временной регистрацией 97028 — 2-й взлетевший в этом году.

Какой бы не была сложной история этой модели, но она производится, летает. Цепочка производств работает, рабочие места существуют и люди получают зарплату.


Начиналось все как вы помните с широкой кооперации с нашими "западными партнерами". Потом конечно начали по максимуму "импортозамещаться". Перед этим ударил скандал с техобслуживанием и подменными двигателями. Вроде бы "Ростех" выправил эту ситуацию создав центры обслуживания по миру. Совместный российско-французский двигатель тоже планируют заменить на пермский, дабы исключить возможность санкций на зарубежного производителя.

Потом была страшная авария при приземлении. Насколько я помню вина в ней была все же на пилоте (или как минимум на его обучении и поддержании квалификации), а не на технике.

И вот как бы не ругали Sukhoi Superjet 100 самолет летает, производится и количество произведенных самолетов подбирается к третьей сотне. Не много, но для восстанавливающийся авиационной (гражданской) отрасли, воюющей с импортозамещением я считаю это уже достижение. Российские предприятия не теряют компетенции, сохраняют специалистов и двигаются вперед.

Да, большинство самолетов уходит в российские авиакомпании и наверняка при лоббировании государства, но ведь завтра нам вообще могут обрубить лизинг привычных Боингов и Аэробусов. Были времена, когда об этом не задумывались в принципе, рассчитывая на "авось" или "пронесет".

Собственно это как с банковским SWIFT-ом. Да, он удобнее и дешевле, чем разработанная недавно российская система. Но когда нас отключать от SWIFT, то хорошо, что есть хоть такая и респект тому, кто в свое время все же занялся этим вопросом.

Согласны?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив