Почта СССР: Четырехмачтовый барк "Товарищ".
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
Был построен в 1892 на верфи Workman, Clark & Co (Белфаст). Был построен, как 4-мачтовый 2-палубный клипер со стальным корпусом и полным корабельным вооружением , порт приписки — Ливерпуль.
Потом его приобрело, в 1914 году, правительство Российской империи в Великобритании для перевозки грузов из Англии в Архангельск , для снабжения строительства Мурманской железной дороги. В течение 1916 года «Лауристон» перевозил железнодорожные рельсы для линии Мурманск - Петроград.
![Почта СССР: Четырехмачтовый барк Почта СССР: Четырехмачтовый барк Товарищ.](/images/main/pochta-sssr-chetirehmachtoviy-bark-tovarisch-07ee9f.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/tanafi/25700457/3198730/3198730_900.jpg)
Затем «Лауристон» использовался в качестве угольного лихтера для обеспечения флотилии минных тральщиков. После 1917 барк, как потерявший законного владельца — правительство Российской империи — находился в пользовании компании Hudson Bay Co. В 1918—1919 гг. во время оккупации северных российских портов войсками Антанты, парусник был отогнан в Великобританию.
В 1921 году барк был передан Советскому правительству, отбуксирован в Петроград и после небольшого ремонта вышел в первое плавание под советским флагом.
Потом был переведен в Черноморское пароходство. В начале октября 1941, накануне сдачи Мариуполя наступающим немецким войскам, «Товарищ» был приведен из Новороссийска в Мариуполь на буксире ледокола «Торос». Судно было сдано немецким войскам, оставалось на плаву и в течение 1942—1943 годов использовалось ими в качестве общежития Хорватского «морского легиона». Парусник был разбомблен советской авиацией осенью 1943 , в ходе Донбасской наступательной операции и после этого находился в полузатопленном состоянии.
В 1959—1960 годах судно было поднято и распилено на металлолом. До распада СССР в одном из скверов Мариуполя лежал поврежденный адмиралтейский якорь «Товарища».
|
</> |