Почему Запад не делает соосные хеликоптер`s?

anastasijabesko — 14.04.2025

1. Гораздо больше вероятность боевого поражения.
2. Гораздо больше вероятность что боевое поражение станет именно фатальным.
3. Гораздо больше вероятность что если машина таки падает, на «сооснике» погибнут именно все/почти все.
4. Опасен в практическом пилотировании в РЕАЛЬНОЙ боевой обстановке (это важно. ОЧЕНЬ. про «РЕАЛЬНОЙ!»)!
5. В РЕАЛЬНОЙ боевой обстановка (когда ты вся обвешана«гирляндами» ATM и напалмовый бак). у  него НЕТ преимущества в маневре. Никакого. Когда тащишь за собой сам в воздухе но под водой: антиминный трал или опускаемый AS-гидроакустика — тем более! Сейчас тогда ты «маневренный» примерно как огромный-огромный чугунный утюг.
6. Причем если «соосник» теряет управление из-за именно выхода за пределы допустимых режимов, то попадает в такие «срывные режимы», в которых никакая катапульта не спасает и спасти в принципе не может (чтобы вытащить пилота потребовалась бы такая перегруз g, которая и сама без всего остального «сама надежно убьет этот пилот»). 
7. Гораздо более высокий радарный и акустический заметность.
8. Дороже и сложнее и требовательнее и в производстве и в экспле, притом этом более «механически ломуч» и менее ресурс. А нужно понимать еще что это «ломуч» будет на палуба среди «толпа» обвешанный бомба и заправленный  самолеты. Привет Мидвэй! Там наши бомба стали рваться на палуба среди почти готовых к вылету со своих авианосец японские самолеты. И три первоклассный японских авианосца. «всё». А некоторые дековые самолеты сейчас могут нести и 7+тонна бомб.  Каждый один за один вылет. Да. А самолетов на именно-тяжелый авианосец: по сравнению с WW2 стало не «меньше», а БОЛЬШЕ.
9. При этом при прочих равных всегда тратит гораздо больше топлива и еще больше масла. А это само по себе оно важно потому что особенно на корабле, но часто также и на передовой наземный база: этот запас не так просто пополнить чисто физически. Даже к Чёрту на Деньги. НО.. Особенно масло. Корабельные топливные танки для хранения современного высокого авиационного масла, непригодны. Для него отдельные танки. Поэтому расход авиамасла ОЧЕНЬ ЖЕСТКО Лимит-Лимит на кораблях. Масло кончится, и что у тебя еще есть dofig  авиатоплива и боеприпасы, тебе уже не поможет. Совсем-совсем.

НУ И ВОТ ЗАЧЕМ НАМ ЭТО «АНАЛЬНОЕ Говно»?! 

Вот это, например?

ВОТ ЗАЧЕМ ОнО. Нам?

Мы решили: «[безаналоговое] Анальное Говно — НЕТ!» ВСЁ! ^)^)^):::

Оставить комментарий

Популярные посты:

galba

Штрафные санкции для компаний и ИП за отчетность в 2024 году

ribera

Юнона и Авось

colonelcassad

Кибератаки спецслужб США на мобильные устройства

holy_quant

МайнДкрафт

pro100_mica

Фото дня от Валерия Плотникова

roula

Закат во время грозы

maysuryan

Принц хочет вернуться на шахский престол

cccp_foto

По страницам советских газет

matsam

Ответный удар

• Ранее
• Архив