Омниканальная коммуникация с клиентами: все в одном месте с Umnico 
Батист 
Мини-пироги закусочные с 4-мя видами лука 
в голубом 
Путин подписал оборонный союз с Северной Кореей. Доллар по 79,5 
Из-за чего умирают люди 
Фамилия может сыграть большую роль в жизни :-) 
За кружевные трусики согласились быть "вторым сортом" 
DEATHLOOP (PS5)
31.03.2015 —
Новые Су-35С летят на парад
Первый строевой Ил-38Н прибыл на Камчатку
bmpd — 31.03.2015
Как сообщила пресс-служба Восточного военного округа, 28 марта 2015 года на авиабазу Елизово (Камчатка) морской авиации Тихоокеанского флота прибыл первый модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н.
После принятия самолета от представителей промышленности экипаж подполковника Игоря Добровольского прошел переподготовку в Центре боевого применения и переучивания летного состава морской авиации в Ейске, а затем прибыл к месту службы на Камчатку.
Модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н (бортовой номер "24 красный", заводской номер 081010906, регистрационный номер RF-75341) Морской авиации ВМФ России. Данный борт 28.03.2015 прибыл на аэродром Елизово (Камчатка). Жуковский, февраль 2015 года (с) Михаил Поляков / russianplanes.net ( ссылка )
Со стороны bmpd укажем, что, по информации коллеги
eagle_rost , в Елизово 28 марта прибыл
модернизированный Ил-38Н с бортовым номером "24
желтый" (заводской номер 081010906, регистрационный номер
RF-75341), работы по модернизации которого были завершены к концу 2014 года. Он стал
фактически первым полноценным строевым самолетом Ил-38Н,
поступившим в состав строевой части Морской авиации ВМФ России.
Стоит отметить, что данный Ил-38 1971 года постройки и ранее
эксплуатировался в составе авиации Тихоокеанского флота на
аэродроме Елизово, и перелетел из Елизово на ремонт в Пушкин в
начале 2012 года.Ранее в марте 2012 года состав авиации Северного флота был передан модернизированный самолет Ил-38Н с бортовым номером "15 желтый" (заводской номер 890010407), который был переоборудован в Ил-38Н в 2008-2009 годах и в качестве опытной машины использовался в программе Государственных испытаний. В составе авиации Северного флота данный борт начал полеты только в ноябре 2013 года.
25 мая 2012 года Министерство обороны России заключило с
ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина"
трехлетний контракт стоимостью 3,45 млрд рублей на
ремонт и серийную модернизацию в вариант Ил-38Н пяти самолетов
Ил-38. Непосредственные работы по ним осуществляются ОАО "20-й
авиационный ремонтный завод" в Пушкине под Санкт-Петербургом
(ремонт) и московским ОАО «Экспериментальный машиностроительный
завод имени В. М. Мясищева» на базе в Жуковском (установка новой
поисково-прицельной системы "Новелла-П-38" производства ОАО
"Ленинец").
Первым "серийно модернизированным" самолетом по данному контракту стал Ил-38Н с бортовым номером "19 желтый" и названием "Радий Папковский" (регистрационный номер RF-75355). Ранее с 2001 года он использовался в качестве первого летного "прототипа-демонстратора" по программе Ил-38Н. По завершении повторной модернизации он был передан Морской авиации ВМФ России 15 июля 2014 года и поступил в состав 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске.
Вторым серийно модернизированным бортом по данному контракту стал самолет Ил-38Н с бортовым номером "27 желтый" (заводской номер 080010806, регистрационный номер RF-75320), получивший название "Яков Кутепов". Этот модернизированный самолет наблюдался проходящим испытания в Жуковском в октябре 2014 года. Данный самолет, по имеющейся информации, сейчас также находится в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске.
Треттьи модернизированным бортом по данному контракту стал самолет указанный Ил-38Н с бортовым номером "24 желтый" (заводской номер 081010906, регистрационный номер RF-75341), теперь прибывший в Елизово и ставший первым полноценным строевым модернизированным самолетом.
Четвертым модернизированным бортом по данному контракту стал самолет Ил-38Н с бортовым номером "23 желтый" (заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322), проходящий летные испытания в Жуковском с февраля 2015 года.
Первым "серийно модернизированным" самолетом по данному контракту стал Ил-38Н с бортовым номером "19 желтый" и названием "Радий Папковский" (регистрационный номер RF-75355). Ранее с 2001 года он использовался в качестве первого летного "прототипа-демонстратора" по программе Ил-38Н. По завершении повторной модернизации он был передан Морской авиации ВМФ России 15 июля 2014 года и поступил в состав 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске.
Вторым серийно модернизированным бортом по данному контракту стал самолет Ил-38Н с бортовым номером "27 желтый" (заводской номер 080010806, регистрационный номер RF-75320), получивший название "Яков Кутепов". Этот модернизированный самолет наблюдался проходящим испытания в Жуковском в октябре 2014 года. Данный самолет, по имеющейся информации, сейчас также находится в составе 859-го Центра боевого применения и подготовки лётного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске.
Треттьи модернизированным бортом по данному контракту стал самолет указанный Ил-38Н с бортовым номером "24 желтый" (заводской номер 081010906, регистрационный номер RF-75341), теперь прибывший в Елизово и ставший первым полноценным строевым модернизированным самолетом.
Четвертым модернизированным бортом по данному контракту стал самолет Ил-38Н с бортовым номером "23 желтый" (заводской номер 081010810, регистрационный номер RF-75322), проходящий летные испытания в Жуковском с февраля 2015 года.
В марте 2014 года генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" Виктор Ливанов заявил, что для Министерства обороны России до 2020 года планируется модернизировать 28 самолетов Ил-38 по варианту Ил-38Н.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
30.03.2015 —
Мьянма приобретает шесть истребителей FC-1
30.03.2015 —
Планы докапитализации ОАК
29.03.2015 —
Военный парад в Мьянме
29.03.2015 —
Иракский "Солнцепек"
29.03.2015 —
Американские деньги сгорают под саудовскими бомбами
Архив записей в блогах:
Ну вот добрались мы до 4 месяцев, ребенка на полном ГВ, прибавки веса хорошие, и медсестра в ТХ сказала начинать пробы. А я что-то зависла. Мне казалось, надо осторожненько, сегодня одно, завтра другое, а по словам медсестры можно и рисовую ...
© REUTERS/Enrique De La Osa 08.09.2010, Куба | Все-таки, видимо, не зря говорят, что на Кубе одна из лучших в мире систем здравоохранения ( я, впрочем, в это не верю ни минуты, но допустим ). А как иначе объяснить поведение Фиделя Кастро после курса длительного ...
К вопросу о "шёлковых путях". Прямой поезд Иу (Южный Китай) - Тегеран прошёл маршрут в 10300 км за 14 дней ( по сообщению RailNews ). Маршрут Китай - Иран через казахстанский Достык получился вполне адекватным. Далее маршрут был через Туркмению и погранпереход Серахс. Недавно построенно ...
Каждый раз после эпиляции балую себя за терпение в соседнестоящей Подружке. Крайний раз схватила основу под лак/уход из соображений красивого флакона. С акулой, вот такой: Так вот, намазюкала - все понравилось, потом по нему сверху сделала ...
Как вести себя девушке, которая часто попадает в лав-стори с козлами?
Есть некий глобальный вселенский смысл во встрече девушек с теми мужчинами, которых затем будут считать ...
