Pangea Aerospace провела испытания первого в мире жидкостного клиновоздушного
vladimir690 — 20.11.2021
Испанская Pangea Aerospace провела успешные огневые испытания первого в мире жидкостного клиновоздушного ракетного двигателя на своей базе в немецком Лампольдсхаузене. В ходе испытаний инженеры компании несколько раз включили и запустили на полную мощность ракетный двигатель с регенеративным охлаждением мощностью 20 кН, который получил название DemoP1.
Источник изображений: Satellite Evolution Group
Источник отмечает, что такой двигатель отличается крайне низкой стоимостью производства, поскольку для его изготовления используется металлическая 3D-печать. Кроме того, инженерам Pangea удалось решить проблему охлаждения двигателя за счёт аддитивного производства и использования передовых материалов, таких как разработанный в NASA медный сплав GR Cop42.
Напомним, клиновоздушный ракетный двигатель представляет собой тип жидкостных ракетных двигателей с клиновидным соплом, способный поддерживать аэродинамическую эффективность в широком диапазоне высот над поверхностью Земли с разным давлением атмосфер. Сопла такого двигателя могут регулировать давление истекающей газовой струи в зависимости от изменения атмосферного давления в процессе набора высоты. Одна из главных особенностей такого двигателя заключается в более эффективном расходе топлива на низких высотах по сравнению с традиционными ракетными двигателями.
Использование 3D-печати и современных материалов позволили Pangea на 15 % повысить эффективность двигателя, т.е. для доставки на орбиту груза той же массы требуется на 15 % меньше топлива. Благодаря 3D-печати инженерам компании также удалось создать систему регенеративного охлаждения, когда используемые в качестве топлива жидкие кислород и метан, находящиеся в криогенном состоянии, проходят через каналы охлаждения перед попаданием в камеру сгорания. За счёт этого удаётся эффективно охлаждать двигатель, защищая его от плавления.
«Мы открыли технологию производства клиновоздушных двигателей по очень низкой цене. Нам удалось несколько раз запустить один и тот же двигатель, продемонстрировав работоспособность технологии и нашу готовность к дальнейшим испытаниям», — считает соучредитель и генеральный директор Pangea Адриа Аргеми (Adria Argemi).
Вместе с этим Pangea получила контракт Французского космического
агентства (CNES), в рамках которого будет проводиться изучение
возможности масштабирования запатентованной технологии компании на
более массивные двигатели, подходящие для использования в ракетах
Ariane и других тяжёлых носителях. Pangea привлекла €3 млн
инвестиций, которые поступили от нескольких венчурных компаний,
таких как Inveready и Primo Space, а также получила несколько
грантов и государственное финансирование в размере €3,5 млн на
проведение дальнейших исследований. На данный момент в Pangea
Aerospace работает менее 20 человек.
https://3dnews.ru/1054166/pangea-aerospace-provela-ognevie-ispitaniya-pervogo-v-mire-klinovozdushnogo-raketnogo-dvigatelya-methalox
Особенности и преимущества линейного полиэтилена 
Дача. Беговые лыжи. Суббота, 18 января, 2024 
Контрольная точка: Полночь 
Новая сирийская власть открыла новую страницу в дипломатии: 
Их борьба 
А Демьян-то не бедный! 
31 января 1943 года в Сталинграде сдался нашим Фридрих Паулюс 
Сесили Веджвуд. Казнь короля Карла I 
Несколько анекдотов из жизни литераторов 
