Чинить, паять, на всех влиять... 
Американские цены на бензин 
" Курск". " Она утонула". 
Летний альбом 
Про Марию Ковальчук. 
Реалии Средневековья. Жизнь рыцаря. 
Цветы на Московской площади 13 августа 2025 года 
Оказывается, в СССР всё-таки был секс!
15.12.2010 —
Синдром Дауна
Открытие новых станций метро в Киеве
holy_mozart — 15.12.2010
Сегодня я побывал на открытии трех новых
станций куреневско-красноармейской линии Киевского метрополитена.
Этого события Киев ждал 5 лет.
Не смотря на то, что лично мне бывать на этих станциях, скорее всего, придется редко, так как находятся они в противоположном конце города, все равно радуюсь за развитие метрополитена в нашем городе.
Все это время за ходом строительства я наблюдал по чужим фотографиям в интернете, и наконец-то сегодня каждый желающий смог попасть на эти станции.
Большинство людей знало, что станции будут открыты сегодня, и полагали, что с самого утра. Именно поэтому с самого утра дежурным по станции Лыбедская (которая до сегодняшнего дня была конечной) приходилось, чуть ли не пинками выгонять людей из вагонов, которые собирались ехать дальше.
Люди более осведомленные, в том числе и я, знали, что официальная часть открытия, с участием премьер-министра состоится в 14:00, и только по окончанию официоза простых смертных начнут запускать на станции.
Приехав после двух на Лыбедскую, я увидел немалое скопление людей, которые ждали, когда же можно будет сесть на поезд в направлении новых станций.
Было весело наблюдать, как людей в полном недоумении выгоняют из вагонов, как другие пытаются в них войти. Все это продолжалось до тех пор, как по прибытию очередного поезда объявили: поезд направляется к станции Демеевская.
В 14:44 первый поезд после официального открытия с пассажирами тронулся в сторону трех новых станций. Я был в этом поезде.
Не смотря на то, что лично мне бывать на этих станциях, скорее всего, придется редко, так как находятся они в противоположном конце города, все равно радуюсь за развитие метрополитена в нашем городе.
Все это время за ходом строительства я наблюдал по чужим фотографиям в интернете, и наконец-то сегодня каждый желающий смог попасть на эти станции.
Большинство людей знало, что станции будут открыты сегодня, и полагали, что с самого утра. Именно поэтому с самого утра дежурным по станции Лыбедская (которая до сегодняшнего дня была конечной) приходилось, чуть ли не пинками выгонять людей из вагонов, которые собирались ехать дальше.
Люди более осведомленные, в том числе и я, знали, что официальная часть открытия, с участием премьер-министра состоится в 14:00, и только по окончанию официоза простых смертных начнут запускать на станции.
Приехав после двух на Лыбедскую, я увидел немалое скопление людей, которые ждали, когда же можно будет сесть на поезд в направлении новых станций.
Было весело наблюдать, как людей в полном недоумении выгоняют из вагонов, как другие пытаются в них войти. Все это продолжалось до тех пор, как по прибытию очередного поезда объявили: поезд направляется к станции Демеевская.
В 14:44 первый поезд после официального открытия с пассажирами тронулся в сторону трех новых станций. Я был в этом поезде.
Станция Демеевская.
1. Находится рядом с центральным автовокзалом, а также национальной библиотекой.
2. Кстати сегодня же было полностью открыто движение на новой развязке.
3.
4. Вход станции оборудован механизмом для транспортировки людей в инвалидных креслах.
5. Второй вход.
6.
7. Длинный переход ко входу станции.
8. Красивое фойе у входа. А ведь достаточно скоро его загадят торгаши с раскладками.
9. Вид из фойе на эскалаторы.
10. Кассовый зал.
11.Автоматы по продаже жетонов и для пополнения бесконтактных пластиковых карт.
12. Здесь рады людям.
13. Спускаемся на станцию.
14. Станционный зал.
15. Много прессы, камер, и фотокорреспондентов.
16.
17.
18.
19. Эскалаторы.
20. Не сразу замечаешь, что под эскалаторами есть еще небольшой зал.
21.
22.
23. Новые питерские вагоны, так называемые «пришельцы».
24. Девственно чистый салон.
25. Выход со станции.
Станция Голосеевская.
26. Все входы трех новых станций выполнены в одном стиле под названием «дешевые стекло-металлические конструкции».
27. С одной стороны вход со ступеньками.
28.
С другой стороны вход с пологим спуском для колясок.
29.
30. Вход с третье стороны.
31.
32.
33.
34.
35.
36. Кассовый зал.
37. Турникеты.
38. Лифт.
39.
40. Лифт двухсторонний, то есть по сути их два.
41. Спускаемся по лестнице на станцию.
42. Станционный зал имеет невысокий потолок, но оформление очень красивое.
43.
44.
45. Красная шапочка.
46. Уклон перед въездом на станцию.
47.
48. Эвакуационный выход на всякий случай перевязали ленточкой.
49.
50. Схема линии.
51.
52.
53. Тоннель.
54. Выход со станции.
55. Но мы едем дальше.
56.
Станция Васильковская.
57.
58. Входы с одной стороны с лифтами.
59.
60. С другой стороны с подъемниками для колясок.
61. Переход.
62.
63. Спуск для коляски.
64. Турникеты.
65. Лифт.
66.
67.
68.
69. Изначально планировались светильники совершенно в другом стиле. Почему изменили проект – непонятно.
70. По станции вальяжно прогуливаются машинисты.
71.
72. Движняк.
73. Номерной.
74.
75.
76. С другой стороны разбирают трибуну для официальной части открытия.
77.
78. Здесь же висят плакаты в духе совка.
79. Второй лифт, точно такой же.
80. Выход.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Чет редко со мною бывает, когда я не знаю, как мне поступить. Вот внезапно так. Сообщения о новых постах в местной сети соседей приходят на почту. Иногда я их открываю. Таким образом неделю назад открыла жалостную тему, где женщина просит брюки на внука, который худой, но очень высокий. ...
В Киеве снимали мувик в роддоме. Роддом был на ремонте, иначе никто бы нас туда и не пустил. Герои - врачи: хирурги, анестезиологи, акушеры, сестры - все почти по-настоящему. Но ведь нужны и дети! Есть ли хоть одна вменяемая мать, которая отдаст ...
Бессмертная фраза, увязавшая воедино отсутствие десятизначной суммы с необходимостью пешего путешествия в непристойное место, аукнулась не только её автору, но и всем, кто делали деньги из бетона и стекла. Страшный «кризис перепроизводства» обрушился на них вместе с покорением ...
Допустим, работник (или несколько работников) произвел некий полезный товар (неважно, материальный или интеллектуальный) или оказал услугу. На это дело он затратил сколько-то времени, сколько-то энергии, потерял сколько-то здоровья. Это то, что ...
Какие то Homo sapiens (не наши предки) прошли на территорию Леванта из Африки приблизительно 170 тысяч лет назад и неандертальцы пришли в Левант из Европы приблизительно 120 тысяч лет назад. Интересно, что они делали одинаковые каменные орудия и вели приблизительно одинаковый стиль ...
