От Углича до Москвы

frocush — 04.11.2016 Четвертую часть рассказа о круизе выходного дня на «Некрасове» следовало бы назвать «Шлюзы канала имени Москвы», т.к. отойдя от Углича, мы попали в ночную темноту, которая продолжалась до самого рассвета – аж до первого шлюза КиМ. Но, уж как назвал, так назвал. Будем соблюдать последовательность в рассказе. Вернуться-то в Москву надо! :)

      


Утром третьего дня круиза я снова проснулся рано и побежал на открытые палубы искать снег. Но в этот день утреннего снега совсем не было. Темно. Только вышли из первого шлюза канала имени Москвы. На палубах никого, «кофе для ранних пташек нет». Что делать? Пошел тусоваться в каюту. Рассвело. Пора брать в руки фотоаппарат :)

Шлюз №2 канала имени Москвы.

02. 


Скульптурные группы на головах шлюза символизируют строителей канала и границу Московской области (раньше она проходила именно здесь).

03. 


Скульптуры в ужасном состоянии. «Человек без лица» оскалом арматуры который год пугает речных туристов.

04. 


Поднявшись на 6 метров, вышли из второго шлюза. Вдали виднеется паромная переправа у деревни Мельдино.

05. 


А это мы уже мимо Дмитрова идем. Памятный крест в честь погибших при строительстве канала имени Москвы.

06. 


Погодка пасмурная.

07. 


Серая.

08. 


Хмурая.

09. 


Добрались до визитной карточки КиМ – шлюза №3.

10. 


Башни шлюза украшают декоративные модели корабли-каравеллы Колумба «Санта-Мария», созданные из красной меди. На этом участке канал был рубежом обороны во время битвы под Москвой в декабре 1941 года.

11. 


Осторожно. Двери закрываются.

12. 


В шлюзе №3 мы должны подняться еще на 8 метров.

13. 


Шлюзовая камера заполняется.

14. 


И вдруг! Солнце! На фоне серого неба выхватывает одну из каравелл. С солнцем уже поинтереснее :)

15. 


Приближаемся к яхромскому железнодорожному мосту Савеловского направления МЖД через канал имени Москвы.

16. 


Навстречу идет редкая позднеосенняя «встречка»: сухогруз «Омский-20» 1974 года постройки.

17. 


А тут целый состав идет нам навстречу.

18. 


Баржа и буксир-толкач «Речной-67» 1972 года постройки.

19. 

20. 

21. 


Да, с солнцем определенно лучше :)

22. 


В четвертом шлюзе поднялись на 8 метров.

23. 


А это уже шлюз №5, где мы поднялись на 8 метров.

24. 


Путь до шлюза №6 свободен, он будет совсем скоро.

25. 


А вот и шестой шлюз. Здесь есть пешеходный переход, откуда можно фотографировать теплоходы сверху.

26. 


Вот и шестой шлюз пройден. Теперь пойдем напрямик до Москвы.

27. 


Снова темнеет. Дни теперь совсем недолгие.

28. 


Теплоход «Анна Ахматова» на закате в Икшинском водохранилище. Когда же его восстановят?

29. 


Ну а дальше стемнело. В темноте мы добрались до Северного речного вокзала Москвы и круиз снова закончился.


Круиз на теплоходе «Н.А.Некрасов» с 21 по 23 октября 2016 года по маршруту Москва (СРВ) – Углич – Москва (СРВ):
Часть 1. От Москвы до Углича.
Часть 2. Музей гидроэнергетики в Угличе.
Часть 3. Чем кормят на «Некрасове».
Часть 4. От Углича до Москвы.


Понравился рассказ? Жми на кнопку!


Добавь меня в друзья!


Смотрите и читайте еще: мои рассказы и отзывы о речных круизах.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив