От Курского до Казанского

ru_railway — 22.02.2020

Думал ли я, сидя в июле 2018 под путепроводом на Старой Басманной улице, что через полтора года это место изменится до неузнаваемости? Мог ли я предположить, что это произойдёт при моём скромном участии? Нет и нет. Тем не менее, это случилось. Пора рассмотреть изменения детально.

Как всем известно, здесь нужно добавить ещё два пути для более лучшего транспортного сообщения города посредством МЦД. Для этого требуется возвести железобетонные подпорные стены по обе стороны от путей и расширить выемку.

Но сначала нужно найти все кабели, коих в откосах спрятано неприлично много. Поэтому на откосах с лопатами находится примерно столько же человек. Справа поиски в разгаре, слева всё найдено и спрятано в металлические трубы.

Строительная техника не очень хорошо перемещается по откосам, особенно когда речь идёт о буровых машинах с высоченными штангами, поэтому на арену выходят экскаваторы с вибропогружателями, сооружающие временную подпорную стену из шпунта.

Под прикрытием этой стены грунт откоса выравнивается, устраиваются временные дороги и в дело вступают буровые машины.

Так как подпорная стена очень длинная и чуть более, чем полностью, состоит из свай, то буровых машин надо много.

Очень много.

В пробуренные скважины опускаются арматурные каркасы (вот они внизу слева).

После чего скважина заполняется бетоном. Затем верхушка сваи, так называемый шламовый слой, срубается, освобождая арматурные стержни.

Позже к этим стержням будет привязан арматурный каркас шапочного бруса подпорной стены.

А пока можно начать извлекать грунт между временной шпунтовой и постоянной бетонной стенами.

Нет, этот малыш лишь помогает «настоящему» экскаватору )

Так как высота бетонной стены немалая, предусмотрены дополнительные анкерные крепления.

Вот эта машинка как раз бурит скважину для него.

Также для расширения пространства под пути нужно подвергнуть реконструкции два путепровода: в створе ул. Казакова и в Хомутовском тупике. Первый уже частично разобран.

Его устои тоже не устоят.

Тут уже рукой подать до Курвокзала.

Но вообще-то мы с rajon_pride идём в другую сторону. Башни буровых установок дополняют пейзаж высоток.

Я не знаю почему так переживали жители дома Обрабстроя, где до сих пор реют флаги сопротивления.

К соседним домам, например, стройка подошла гораздо плотнее.

Немного полюбуемся разнообразием подвижного состава, курсирующего нынче по D2. Медленно курсирующего, потому что ограничение скорости ввиду производства работ.

Красавец.

И вот мы дошли до Казанского вокзала, но здесь кипение работ впереди. Пока металлоконструкции одного из трёх арочных пролётов в «стиле Щусева» ждут своего часа.

Откровенно говоря, что угодно будет лучше, чем то, что сейчас. Эта вот надстроечка ужасна.

Ну а у меня всё. Лайк, шер, репост :)

Сохранено

</>

От Курского до Казанского

Думал ли я, сидя в июле 2018 под путепроводом на Старой Басманной улице, что через полтора года это место изменится до неузнаваемости? Мог ли я предположить, что это произойдёт при моём скромном участии? Нет и нет. Тем не менее, это случилось. Пора рассмотреть изменения детально. ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

scribonianus

Как кладовые помещения меняют представление о жилье в СПб

greengriffin

22 марта

yu_sinilga

Радуйся, Благодатная, Господь с Тобою

crazy-reader

«Кафка», 2024, Германия, Австрия. Можно было и лучше, но что есть...

russiantowns

Единственный полностью уцелевший Кремль

ua_katarsis

Обмен ракетными ударами 17 апреля.

soviet_life

Классный режиссер - Юзовский

big_blue_heron

Отпуск. Круиз Midland. The last resort. Погрузка на круизный лайнер и выход в

matsam

Утреннее

• Ранее
• Архив