Новости в метро

demkristo — 26.02.2016 Ага, не про метро, а в метро. Теперь, говорят, можно будет посмотреть: в новых электропоездах серии 81-760/761 Московского метрополитена будут стоять экраны, на которых будут показывать новости.
Как по мне, так лучше бы показывали котиков, хотя это может спровоцировать конфликты с собачниками. Шучу конечно, но в целом сама идея мне нравится. Больше не придется коротать время, рассматривая в сто пятый раз схему метрополитена, если забыл книжку или музыку неохота слушать. )



Ехать будет удобнее: в новых вагонах значительно тише, чем с старых. Это я про те новые вагончики, которые стали появляться в метро, начиная с 2012 года. В них светло (новые светильники на светодиодах), тепло (но не жарко, потому что там работает система принудительной вентиляции), чисто (работает система дезинфекции воздуха при помощи ультрафиолетовых ламп) и меньше подкидывает на перегонах.








Но самое главное, в таких поездах передвигаться гораздо безопаснее, за что отвечает электронная система управления и самодиагностики оборудования. В вагонах установлены видеокамеры, которые теперь фиксируют не только лицо человека, нажимающего на тревожную кнопку, но и обстановку вокруг него.













В декабре 5 составов серии 81-760/761 впервые вышли на Таганско-Краснопресненскую ветку. И до конца 2016 года ожидается поставка еще 20 составов. Кроме того, сейчас поезда нового типа ездят на 8 из 12 линий Московского метрополитена.



Со следующего года в подземке появятся еще более «продвинутые» поезда 765-й серии. Составы новой модификации выйдут на ту же Таганско-Краснопресненскую линию (пару таких поездов уже можно увидеть на фиолетовой ветке).
Их отличает сквозной проход через все вагоны, модернизированная кабина машиниста, колеса с шумопоглощением, увеличенный проем дверей, на которых установлены световые и звуковые индикаторы. При открытии двери горят зеленым, а когда закрываются – красным.









Новые поезда метрополитен купил по контракту КЖЦ (контракт жизненного цикла), что означает ответственность производителя не только за поставку вагонов, но и за их дальнейшее обслуживание в течение 30 лет. За любую неисправность и ситуацию, возникающую по этой причине, он заплатит метрополитену из собственного кармана немалые деньги.







Что касается эффективности подобной схемы работы, то, к примеру, за прошлый год производитель вагонов нового поколения ОАО «Метровагонмаш» не выплатил ни одного штрафа московскому метро, а количество неисправностей в вагонах Калининской и Серпуховско-Тимирязевской линий, которые обслуживаются по КЖЦ, снизилось более чем в 2 раза.







На сегодняшний день поезда столичного метро обновлены на 37%: с 2010 года закуплено 1595 новых вагонов. В планах Московского метрополитена полностью обновить устаревший парк. Так что скоро новости можно будет смотреть по всей подземке.
Или все-таки лучше, чтобы это были котики? Как считаете?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив