Цель МСКТ брахиоцефальных артерий 
Первое октября 2025 - один осенний день 
21 октября ● "Всемирный день яблок", "День разноцветных зонтов" и не только... 
Юлиус дал мне миллион долларов: что с ним делать? 
Котики дарят тепло. В 288 раз. 
ОшелОмим, похоже, а не ошеломИм. 
Красивые карточки и всемогущее "и так сойдёт" 
Половое воспитание в семье 
Пятничная болталка.
22.09.2019 —
В рабочей обстановке
Неудачный заход
477768 — 23.09.2019
Американский опытный транспортный самолёт McDonnell 119
Разработка самолёта McDonnell 119 была начата американской авиастроительной корпорацией McDonnell Aircraft в 1957-м году в рамках конкурса на опытный учебный/транспортный самолёт UTX/UCX (Utility-Trainer Experimental/Utility-Cargo Experimental), объявленный ВВС США. Опытный самолёт был построен в следующем, 1958-м, году, а первый полёт машина совершила 11-го февраля 1959-го года
Самолёт оснащался четырьмя турбореактивными двигателями Westinghouse J34-WE-22, тягой 1 352 кгс каждый. McDonnell 119 развивал скорость до 900 км/ч (на высоте 11 580 м), крейсерская скорость составляла 835 км/ч, практический потолок самолёта составлял 13 700 м. Экипаж самолёта состоял из двух пилотов и 1 стюардессы в пассажирском варианте. Самолёт предлагался в нескольких вариантах компоновки пассажирского салона с вместимостью от 10 до 26 пассажиров.
В 1959-м году американские военные подвели итоги конкурса, выбрав конкурента McDonnell 119 - самолёт корпорации Lockheed Corporation JetStar (фирменное обозначение L-1329), принятый на вооружение под обозначением С-140. После неудачи с госзаказом, компания McDonnell Aircraft решила вывести самолёт на гражданский рынок, при этом McDonnell 119 получил новый индекс - McDonnell 220 (в честь 20-летия компании), а опытная машина была переоборудована
McDonnell 220 также не получил успеха на рынке: самолёт был предложен 750 авиакомпаниям, однако предварительный контракт на поставку 170 самолётов в течении пяти лет удалось заключить только с авиаперевозчиком Pan American World Airways. Поскольку для постройки 220-й модели планировалось построить отдельную производственную линию, а других покупателей для самолёта не нашлось, то стоимость самолёта возросла многократно, что и привело к расторжению контракта с Pan American.
Построенный же опытный экземпляр McDonnell 220 в течении нескольких лет использовался в качестве служебного для руководства компании, после чего был передан исследовательскому центру Фонда безопасности полётов. Самолёт сохранился и до наших дней и в настоящее время пребывает на хранении в аэропорту Эль-Пасо
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
22.09.2019 —
Взгляд в будущее из частных рук
21.09.2019 —
Маршевое
18.09.2019 —
В домашнем уюте
18.09.2019 —
Для нужд народного хозяйства
18.09.2019 —
На румынской службе
17.09.2019 —
В наступление
17.09.2019 —
На мировых перекрёстках
16.09.2019 —
Эхо войны
15.09.2019 —
Главным калибром
Архив записей в блогах:
Спутниковые снимки авиабазы Хмеймим. Российские военные укрывают на базе более 8000 женщин, детей и стариков, которые спасаются от резни в провинции Латакия. Собственно, кроме России спасением местных жителей в Латакии ни одна страна не занималась. ...
Президент, как вернулся из Волгограда , так в Кремль не ездит. И в Москву не ездит... Вон даже в ЦИК не приехал , чтобы лично получить удостверение кандидата в президенты... Может, из-за непогды? Или дорог? Чтобы не мешать коммунальщикам разгребать сугробы ? Вчера встретился с ...
Самый дорогой из российских депутатов - Илья Пономарев, появился в Москве. Нет, не лично - сам народный избранник продолжает пребывать в Штатах (видимо, по его мнению, призывы к новым санкциям против россиян вполне соответствуют наказам его избирателей), а в столице: Рядом со здание ...
Вы считаете человека "своим" - если он разделяет ваши ценности, но вы лично ему не симпатичны, он ненавидит вас; или же важно то, что он хорошо относится лично к вам, любит вас - даже если бы это был гитлер? Для меня свои — это те, кто меня любят, желают мне добра, так, как я понимаю это ...
Когда российские войска возьмут Киев неизвестно, зато известно когда российские налогоплательщики начнут платить больше за желания президента Путина. Весной, практически сразу после его очередного пересамоизбрания. Если верить товарищу Аксакову, председателю финкомитета Госдумы ...
