рейтинг блогов

Наконец-то чемпион

топ 100 блогов a_simakoff28.11.2021 Теги: Бельмондо Наконец-то чемпион 25 июля 1992 года ФИСА опубликовала некий документ, в котором указала, что в образцах топлива используемого несколькими болидами самого топлива не было, ну т.е. оно было, но бензином это сложно назвать. Макс Мосли пояснил, что в образцах не было углеродов а была чистая, ядовитая химия направленная на увеличение мощности. Макс не называя имен, пояснил, что один из производителей топлива с 1989 года, химическим путем увеличивал в топливе количество кислорода, сожжение которого прибавляло мощности. Все понимают, что имеется в виду ELF. Макс открывает талмудс правилами и вспоминает пункт из 1978 года, так никем не отменённый. Этот пункт должен вернутся уже сейчас, на ГП Венгрии.
В шестидесятых и семидесятых правилах разрешали в автомобилях Формулы-1 использовать только коммерческий бензин, доступный в общей продаже во Франции, Германии, Великобритании или Италии. Лучшим было октановое число 101, и все команды использовали его. Допуск на октановое число составлял 102.В конце семидесятых на заправочных станциях перестали продавать топливо с октановым числом 101. Соответственно, в 1978 году CSI (как тогда называлось FISA) ввел правило, определяющее этот бензин и разрешающее его дальнейшее использование в Формуле-1. Это правило остается в силе и с тех пор не менялось. Поясняет Мосли.
В 1978 году, пункт правил расписывал каким должен быть этот бензин, проценты кислорода, содержание свинца. Но постепенно на него как-то все забили и не вспоминали.  А вот гражданское топливо, с тех пор, стало лучше, кислорода в нем стало больше, а свинец вообще исчез. Оно стало лучше с эколоогической  точки зрения.  На это и обратили внимание все производители топлива. Правило 78 года применять уже нельзя, это вредно для экологии и не модно. Но Берни  и Мосли настаивают на своем. Топливо по правилам 78 года вероятно снизит мощность и уменьшит доминирование Williams. Это еженедельный пост про историю Формулы 1, давно прошедшие Гран При и люди в них участвовавшие. И у нас Хунгароринг.
Через три года после громкого расставания с Феррари. Джон Барнард возвращается. Клаудио Ломбарди переходит к руководителю конструкторского бюро. Жан-Клод Мижо сохраняет ответственность за отдел аэродинамики.  Харви Постлтуэйт продолжит заниматься машиной 93 года. Джон Барнард, сам признает, что долго работает над болидами (за что его и критиковала, в свое время, итальянская пресса) и приступает к работе над болидом аж 94 года, совместно с Харви, с которым у них в прошлом были весьма натянутые отношения.
А сама Феррари в Венгрии 92 отмечает свой 500 Гран При. В отеле Кемпински в Будапеште, проходит большой званный ужин, на котром  Кацуми Итида, технический директор Honda, дарит Монтедземоло самурайский шлем 17 века, «символ нашего уважения к бойцу». На следующий день, в Хунганоринге презентация исторической техники, которую представил Альберт Обрист, главный коллекционер болидов Феррари. Много старичков. 83-летний ДжиДжи Виллорези (на 375  1951 года), Морис Тринтеньян (625-я 1955 года) , Тони Брукс (Дино 1958 года), Джанкарло Багетти (Акула 1961 года), Патрик Томба (126-я 1982 года). Все это конечно, бывшие пилоты Феррари, но не звезды первой величины. Однако Томба весело объяснил происходящее. Нас попросили ехать не слишком быстро, видимо что бы не унизить сегодняшнюю Феррари.

Найджела Мэнселла ждет самый важный Гран При в карьере, ему надо набрать на 4 очка больше чем Патрезе и он станет чемпионом мира. Причем самым очевидным чемпионом мира, когда прошло всего 68,75 % чемпионата. Кларк тоже становился чемпионом глубоко досрочно в 1963 и 65 годах, но тогда прошло 70% чемпионата (правда в 65 Кларк пропускал ГП Монако). Найджел в компании верной жены и по-прежнему отказывается отвечать на все вопросы про чемпионство. Я, сразу вспоминаю Аделаиду 86, говорит он. Единственное, что успокаивает, мой отрыв сейчас гораздо больше.
Наконец-то чемпион
фото с Motorsport Guides (буду источники фото указывать, вроде бы как сейчас в ЖыЖо это стало модно, если фото конечно не из файлосборников вроде Pinterest )

Айртон Сенна договорился с Ники Лауда о двухлетнем контракте с Ferrari в обмен на 25 миллионов долларов. Айртон верит в Джона Барнарда, но в дело вмешался Лука ди Монтедземоло, он понимает, что машина 93 года будет переходной и что Сенна своей едкой критикой может уничтожить команду, поэтому он просит, перенести договор на 1994 год. А пока в Феррари в напарники Алези, на разведку прибудет друг Сенны - Герхард Бергер.
В Williams Мэнселл смирился с увольнением Патрезе (тот скорее всего уходит в Бенеттон) и что его партнером станет Прост. Разочарованный отсрочкой контракта с Феррари Сенна предлагает Williams выступить за них бесплатно, но такого напарника не хотят ни Прост не Мэнселл и кажется этот путь для Сенны закрыт. Вариантов не много, либо остаться в McLaren либо уйти в творческий отпуск. Волшебник, вполне, допускает последнее.

Goodyear в конце концов капитулировал и согласился на переход на 15-дюймовые шины. Американцам предстоит много работы как и  итальянцам из OZ основному поставщику дисков в Ф1

Scuderia Italia не довольна шасси Dallara и со следующего года будет сотрудничать с Лолой. А ведь многие по привычке называли BMS - Далларой и это было почти синонимы. Таким образом, BMS 1993 года будет называться Lola-Ferrari.

Эдди Джордан крайне недоволен Yamaha V12 и объявил Херби Бланшу и Такааки Кимуре, что в конце года они расторгают контракт. Эдди хотел бы вернутся под крыло Форда, но там вспоминают его побег в 1991 и не очень хотят его видеть. Ну а Yamaha предлагает свои движки Minardi, Footwork или Tyrrell.

Фрэнк Дерни покинет Лижье в конце сезона. Отныне Жерара Дюкаруж полностью возглавит технически отдел, а помогать ему будет Джон Дэвис, товарищ ответственный за электро начинку Лотуса.

Fondmetal избавился от Андреа Кьезы, не выполнившего финансовых обязательств, его сменит Эрик ван де Пуле, справедливо предположивший, что шансов на регулярное участие в гонках в этой команде у него больше чем в Brabham. Но меж тем Габриэле Руми кажется устал вкладывать деньги в это убыточное предприятие.

Brabham ещё в более тяжелой ситуации. К субботнему утру у команды нет двигателей, все сгорели ещё в пятницу. Менеджеру Рэю Боултеру с трудом удалось выбить из Judd ещё движок.
Наконец-то чемпион
Команду будет представлять одинокий Дэймон Хилл. Ван ден Пуля должен сменить Джулиан Бэйли, но контракт не успели оформить. Таким образом и так дышавшей на ладан команде грозит штраф.

 Оливье Гроллу удалось сохранить свое место в Tyrrell (спасибо Eurosport), а вот для Поля Бельмондо это последнее Гран При. Со следующей гонки его заменит Эмануэле Наспетти. Не смотря на не впечатляющие результаты в Ф3000, не сказать, что бы сын актера смотрелся совсем плохо, он постепенно сокращал отставание от Карла Вендлингера. Пол надеется найти бюджет на 1993 год. Я знаю, что  теперь люди из Формулы 1 считают меня полноценным гонщиком и это главное.

у Williams теперь и в гонках будет стоять Рено RS4 ранее они его использовали только в квалификациях. Старый, надежный RS3 уходит, к их радости, в Лижье.

Жан-Мари Балестр просил изменить венгерскую трассу, сделать её более обгонной и грозил выкинуть её из чемпионата, за что и лишился венгерского голоса поддержки на выборах. Макс Мосли просто попросил сделать поребрики менее агрессивными. В итоге пилоты теперь радостно срезают и приносят на трассу пыль, что приводит к многочисленным разворотам. Плюс с 1986 года трасса стала сильно ухабистой.

Так как Brabham только один, предквалификация превратилась в пустую формальность по выбиванию машины бедолаги МакКарти. Что собственно не представляет сложности, так как механики Andrea Moda сконцентрировались лишь на машине Морено, выпустив британца на трассу за 45 секунд до конца сессии, что не дало ему успеть на квалификационный круг. Представитель FISA Питер Уорр наконец-то как-то отреагировал и вынес команде предупреждение, что бы те прилагали одинаковы усилия к квалификации обоих гонщиков иначе команду исключат из чемпионата (и снова для Моды придумали какие-то свои правила)

Патрезе впервые в этом сезоне стартует с поул-позиции. Итальянец не столкнулся с техническими проблемами и легко достиг контрольного времени 1'15'476 Беспокоят ли его командные приказы? Немного признает Риккардо Но признаюсь, что завтра я буду пытаться выиграть. Его больше беспокоят бело-красные. McLaren по-прежнему очень хороши, но разрыв между нами по-прежнему примерно такой же.  На такой трассе у нашей машины меньше преимуществ, потому что это трасса с прижимной силой, и все используют  крылья. Из-за этого McLaren может использовать большое «стеновое» крыло, а с мощностью Honda они могут быть ближе к нам. Так что мы все еще быть впереди них, но всякое может случиться. Как мы видели в Монте-Карло, на другой трассе прижимной силы, они приближались к нам. Не лучше нас, но близко.
Наконец-то чемпион
фото с  f1chronicle.com
Автор разворота в субботу, Мэнселл (2-й) счастлив стартовать в первом ряду. С новыми правилами по топливу мы определенно почувствовали падение мощности на всем диапазоне. Различные неприятности в McLaren: Сенна (3-й) столкнулся с траффиком и обнаружил, что его двигатель не работает. Бергер (5-е место) в субботу мастерски исполняет пируэт вслед за своим товарищем по команде, испортив круг Херберту и Сузуки. Benetton  (Шумахер 4-й, Брандл 6-й) нестабилен. Альборето ставит свой Footwortk на седьмое место. Миланец - один из тех немногих гонщиков, которые в субботу могут пройти чистый круг и у него машина настроена на минимальную прижимную силу. Его коллега Сузуки (14-е место) подражает ему и ... вылетает. Пилоты Ligier (8-й Бутсен, 11-й Комас) говорят, что они в восторге от гибкости V10 Renault RS3C. Ferrari (9-й Алези, 10-й Капелли) слишком медленные и нестабильные, чтобы блистать.

10
Наконец-то чемпион Ivan Capelli
Наконец-то чемпион
Ferrari F92A (644)
Ferrari 040 3.5 V12

9
Наконец-то чемпион Jean Alesi
Наконец-то чемпион
Ferrari F92A (644)
Ferrari 040 3.5 V12

8
Наконец-то чемпион  Thierry Boutsen
Наконец-то чемпион
Ligier JS37
Renault RS3C (Mecachrome) 3.5 V10

7
Наконец-то чемпион Michele Alboreto
Наконец-то чемпион
Footwork FA13
Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10

6
Наконец-то чемпион Martin Brundle
Наконец-то чемпион
Benetton B12
Ford Cosworth HB6 3.5 V8

5
Наконец-то чемпион Gerhard Berger
Наконец-то чемпион
McLaren MP4-7А
Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10

4
Наконец-то чемпион Michael Schumacher
Наконец-то чемпион
Benetton B12
Ford Cosworth HB6 3.5 V8

3
Наконец-то чемпион Ayrton Senna
Наконец-то чемпион
McLaren MP4-7А
Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10

2
Наконец-то чемпион Nigel Mansell
Наконец-то чемпион
Williams FW14B
Renault RS4 3.5 V10

1
Наконец-то чемпион Riccardo Patrese
Наконец-то чемпион
Williams FW14B
Renault RS4 3.5 V10

Fondmetal доказал свою эффективность на этой трассе. Таркуини показал отличное двенадцатое время, а ван де Пуле, новичок в этой машине, оказался восемнадцатым. Херберт (13-й) и Хаккинен (16-й) снова пытаются приспособить свои Lotus. Гашо (15-й) с трудом может использовать свой Venturi из-за траффика. Катаяма (20-й) изучая эту пыльную трассу дважды развернулся. Впервые в этом сезоне Бельмондо (17-е место) квалифицирует свой March, опережая  Вендлингера (23-е место). Tyrrell нет на этом празднике жизни. Де Чезарис (19-й) жалуется на недостаточную поворачиваемость а Гроллу (22-й )столкнулся с Морбиделли. Пилоты Jordan, Гужелмин (21-й) и Модена (24-й) сожгли несколько двигателей. Хилл использует хорошее состояние своего шасси, чтобы получить свою вторую квалификацию в сезоне, на 25 месте. BMS вне игры. Мартини (26-е) спасает голову, но не Лехто (28-е). У Minardi нет развития, и результат плачевен: ни Морбиделли, ни Занарди не получают своего входного билета! Наконец, неудивительно, что Морено проиграл квалификацию, но чуть больше секунды, от нужного результата.
Наконец-то чемпион

16 августа 1992 года в Венгрии тепло и хорошо. Зрителей, правда, мало, всего 25 000. Williams и Benettons стартуют на софте. Сенна выбирает суперсофт. Бергер ставит софт слева, суперсофт справа. И многие в пелотоне копируют за австрийцем.
Архив https://archive.org/details/overtakefans.com.Formula.1.Season.1992x11.Hungarian.Grand.Prix
9.00 Прогревочный круг и глохнет Бергер, на перезапуск двигателя, австрийцу понадобилось несколько секунд и он откатывается в хвост, но обходит соперников и возвращается на свое 5-е место, правилами это разрешено.
12.00 Старт. Хорошо старует Патрезе, а вот Мэнселл пропускает оба McLaren (но при этом Мэрри Уокер уверяет, что это отличный старт).
Наконец-то чемпион
фото motorsportmagazine.com
На выходе из первого поворота Комас бьет в заднее колесо своего напарника Бутсена
Наконец-то чемпион
фото F1i.com
разрывая тому заднее левое колесо и бельгиец вылетает на обочину.  В довершение всех бед во француза врезается Таркуини, а уворачивавшийся от столкновения Херберт, глохнет в траве. Для Бутсена, Комаса, Таркуини и Херберта гонка закончилась
После первого круга
1. Патрезе Наконец-то чемпион
2. Сенна Наконец-то чемпион
3. Бергер Наконец-то чемпион
4. Мэнселл Наконец-то чемпион
5. Шумахер Наконец-то чемпион
6. Брандл Наконец-то чемпион
7. Альборето Наконец-то чемпион
8. Алези Наконец-то чемпион
9. Капелли Наконец-то чемпион
10. Гашо Наконец-то чемпион
Наконец-то чемпион
фото  Motorsport. com
14.00 Маршалы убирают разбитые машины, гонку никто не останавливает. Патрезе уходит в отрыв.
16.00 ван де Пуле теряет управление в конце главной прямой и застревает в гравии.
Хаккинен выдает быстрый круг и обходит Гашо. Комас и Бутсен яростно выясняют отношения в боксах.
22.00 Брандл пытается обойти Шумахера там, где это не делают, в шикане перед предпоследним поворотом и лишь выездом на гравии Мартин избегает глупого столкновения.
23.00 В первом повороте Бергер уступает Мэнселлу
Альборето развернуло в шикане и он пропустил Феррари и Хаккинена. Мика хорош, он на следующем круге опередил  Капелли и начинает прессинговать Алези.
28.00 Мэнселл пытается обойти Сенну. Патрезе оторвался от этой пары уже на 15 секунд, выдав серию быстрых кругов
Наконец-то чемпион
фото motorsportmagazine.com
32.00 На спуске со второго поворота сцепились колесами Сузуки и Гашо
Чуть дальше Гроллу бьет Вендлингера и Карла отбрасывает на Модену. Австриец и итальянец сходят, француз дополз до боксов.
33.00 Алези, преследуемый Хаккиненом, не смог войти в первый поворот и развернулся. Пытаясь вернутся на трассу француз убил коробку. Разбитые машины Вендлингера и Модены стоят посреди трассы.
34.00 Роланд Брюнсераед объявляет о появлении сефти кара, впервые с 1973 года. Но облом. Маршалы справляются оперативно и машина безопасности так и осталась в гараже
35.00 Патрезе пробивается сквозь траффик и еле проскальзывает в щель между Мартини и Бельмондо и Пьерлуджи чуть не снес соотечественнику заднее крыло. Мэнселл снова активен за Сенной.
38.00 Мэнселл в очередной атаке на Сенну. Оно и понятно, это нужно для титула. Обойди Сенну и там уже Патрезе попросят подвинутся. Но бразилец отлично кроется и Найджел не может его обойти
Наконец-то чемпион
После 20 кругов
1. Патрезе Наконец-то чемпион



2. Сенна Наконец-то чемпион + 17,1 сек.
3. Мэнселл Наконец-то чемпион + 17,4 сек.
4. Бергер Наконец-то чемпион + 18,3 сек.
5. Шумахер Наконец-то чемпион + 18,8 сек
6. Брандл Наконец-то чемпион + 19,4 сек.
7. Хаккинен Наконец-то чемпион + 19,9 сек.
8. Капелли Наконец-то чемпион +23,4 сек.


9. Альборето Наконец-то чемпион + 34 сек.









10.Гужелмин Наконец-то чемпион + 1 мин 18 сек.
42.00 Группа Сенны догоняет круговых. Мартини пропускает Айртона, но блокирует Мэнселла. Найджел машет кулаком. Хаккинен обходит Брандла у Мартина испорчена резина
Пьерлуижи дадут 10 секундный штраф за игнорирование синих флагов
52.00 Капелли скачет по траве, без каких либо последствий для себя
53.00 Мартини меняет колеса и отбывает стоп энд гоу
Патрезе оторвался уже на 26 секунд. Мэнселл бьет копытом позади Сенны но не может того обогнать
56.00 Мэнселла заносит в предпоследнем повороте и мимо проезжает Бергер
Брандл обходит Хаккинена в шикане а затем и Шумахера!
59.00 Мэнселл обходит Бергера в конце прямой, но Сенна успел отъехать и кажется титула британцу пока не видать
01.00 де Чезарис цепляет бровку, пылит и пропускает на круг группу Сенны.
01.05 Патрезе скользит на пыли и его разворачивает. Двигатель не глохнет, и маршалы помогают ему вернутся на курс (что теперь разрешено, так как Риккардо опасно стоит), но итальянец теряет на всем этом время и он только 7-й. Возможно, это была грязь на трассе, я не знаю
01.09 де Чезарис снова пылит по обочине, но возвращается на трассу.
Мэнселл больше не в погоне за Сенной, ибо 2-го места ему хватает что бы стать чемпионом.
01.12 Мартини сходит из-за коробки передач
У Брандла выпала 6-я передача и он пропускает Шумахера. Де Чезарис обошел Гужелмина, у бразильца проблема с подачей масла
01.19 Гужелмин в боксах решает проблему
После 50 кругов
1. Сенна Наконец-то чемпион

2. Мэнселл Наконец-то чемпион + 6,2 сек.

3. Бергер Наконец-то чемпион + 13,5 сек.
4. Шумахер Наконец-то чемпион + 13,9 сек
5. Брандл Наконец-то чемпион + 16 сек.


6. Хаккинен Наконец-то чемпион +25,6 сек.
7. Патрезе Наконец-то чемпион + 30,3 сек.






8. Капелли Наконец-то чемпион +59,5 сек.

9. Альборето Наконец-то чемпион +1 круг
10. де Чезарис Наконец-то чемпион + 1 круг
Бенеттоны висят на хвосте у Бергера и это самая интересная борьба на трассе
01.29 Патрезе едет в боксы с закипевшим движком. Это первый отказ Рено на Williams в этом сезоне. Мотористы никак это не объясняют, но возможно "старое новое" топливо сказалось. Мэнселлу теперь достаточно финишировать 3-м. И Найджел начал поднимать ногу с педали газа. Возможно он тоже начал опасаться за эту новую версию Рено, но сейчас он проигрывает Сенне по три секунды на круге
01.37 И команда решает, что наверное у Мэнселла медленный прокол, зовет его на пит-стоп. Сменив шины британец возвращается 6-м и он больше не чемпион
Найджел тут же выдает быстрый круг 1'18.308
Наконец-то чемпион
фото motorsportmagazine.com
01.40 На главной прямой у Шумахера отрывается заднее крыло (чуть ранее Михаэль получил удар от Брандла, когда их обоих заблокировал Бергер). Бенеттон мчит на большой скорости, 4 раза разворачивается в гравии и замирает. Михаэль отделался испугом, выйдя из машины он долго рассматривает с каменным лицом место слома крыла.

Мэнселл 5-й но этого мало. Меж тем Бельмондо обходит Гужелмина и входит в первую 10-ку
01.42 А Брандл теперь чуть не сносит крыло Бергеру их догнал Хаккинен но и Мэнселл рядом.
Лидирующий Сенна столкнулся с сильной вибрацией шин
01.43 Мэнселл обходит Хаккинена
01.44 Мэнселл обходит Брандла и он третий и снова чемпион. В это время Сенна заезжает на пит-стоп. 6,3 длится остановка и Айртон не потерял лидерства
01.46 Мэнселл идет в атаку на Бергера но Герхард отбивается
01.47 Ещё одна попытка Найджела и он отбирает у Бергера 2-е место. Отдадим все же должное британцу он не стал довольствоваться малым и доезжать 3-м. Глупость это или доблесть, но британец бился позабыв про чемпионат и рискуя если не все потерять, то уж точно отсрочить сладкий миг чемпионства.
01.48 Брандл скользит и чуть не въезжает в Герхарда и тут же оказывается под атаками Хаккинена
01.49 Брандл блокирует передние колеса в первой шикане и слегка бьет Бергера. Мартин на этом убил резину и Мика снова пытается его обойти
01.51 Мика идет в атаку в первом повороте Мартин кроется
01.53 Теперь в том же месте Хаккинен атакует снаружи и Брандл ожидая атаку по внутреннему радиусу, пропускает финна вперед. Британец тут же отстает, ибо и резины уже нет и коробка на ладан дышит
01.58 Финальный круг и Брандл снова догнал Хаккинена
01.59 Сенна пересекает финишную черту, это его 35 победа. Мэнселл второй и он чемпион мира
Наконец-то чемпион
фото motorsportmagazine.com
двигатель Хаккинен начинает глохнуть в поворотах. Брандл пытается его обойти но выезжает широко в траву и остается 5-м. Отметим и Альборето в 7-й раз финишировавшего 7-м.
1. Ayrton Senna Наконец-то чемпион
2. Nigel Mansell Наконец-то чемпион + 40,139
3. Gerhard Berger Наконец-то чемпион + 50,782
4. Mika Hakkinen Наконец-то чемпион + 54,313
5. Martin Brundle Наконец-то чемпион + 57,498
6. Ivan Capelli Наконец-то чемпион + 1 круг
Наконец-то чемпион
фото  Motorsport. com
Наконец-то в свои 39 лет Найджел Мэнселл стал чемпионом мира. Конечно на машине, на которой чемпионом мог бы стать и Поль Бельмондо, финишировавший в гонке 9-м. А может и быть и нет. Допустим Патрезе на такой же машине в чемпионате нынче еле еле опережает Сенну и Шумахера. Все же Мэнселл внезапно, лучше разобрался как работает активная подвеска и чаше в этом сезоне, чем ранее начал включать голову. Пилот, глупый, напрочь лишенный самоиронии, очень самовлюбленный, но отчаянно смелый. Очень рекомендую подкаст товарища Masta Kink (есть в телеге) где был подробный разбор одной и его автобиографий.
Наконец-то чемпион
фото  Motorsport. com
Видно, что Найджел полностью выложился. Он попадает в объятия давнего соперника Сенны. Возможно это перемирие. После душа из шампанского Мэнселл бежит целоваться с Патриком Хедом, Питером Уиндзором, ребятами из Рено, очень долго обнимается и разговаривает с Фрэнком.  Я посвящаю это титул своей дочке Хлои на её десятый день рожденья. Далее Мэнселл не может найти слов На этот раз точно ... Мне просто нужно найти слова, чтобы сказать это. Я до сих пор не могу в это поверить! Знаешь, когда ты трижды промахиваешься мимо цели, ты говоришь себе, что никогда не добьешься ее. Но нет, больше никаких сомнений ... Победа в чемпионате мира - одна из самых прекрасных вещей, которые мне дала жизнь.
Наконец-то чемпион
фото Autocar
Босс Хонды Акимаса Ясуока и Герхард Бергер лично приходят в боксы williams поздравить нового чемпиона и его команду.
Ну и в тот же день Мэнселл совершил одну из своих главных ошибок. На праздничном банкете, выпив Найджел заявил, что чемпион мира нуждается в  увеличении оклада. И когда Фрэнк спросил сколько тот хочет. Мэнселл ответил что 23 миллиона это вполне нормальная зарплата. Фрэнк Уильмся бледнеет и говорит Берни что Мэнселл просит достать ему луну с неба. Экклстоун согласен, что требования британского льва излишнее завышенные. Тем более что есть человек готовый выступать бесплатно и  он только что выиграл гонку.
Наконец-то чемпион
фото  Motorsport. com
Я начал на супер софте, чего не сделал никто другой,  сказал бразилец. Я был осторожен на старте гонки, но на моих шинах скопилось много червяков. В конце концов, было такая сильная вибрация, что я больше не мог видеть трассу! Так что я поступил правильно, сменив шины , и тогда я знал, что Мэнселл, не пойдет на риск ради победы. Я думаю, что ехал сегодня как никогда раньше в моей карьере. Этот успех - результат хорошего опыта.
Личный зачет:
Кубок конструкторов:

1. Найджел Мэнселл Наконец-то чемпион -92
2. Риккардо Патрезе  Наконец-то чемпион -40
3. Айртон Сенна Наконец-то чемпион -34
4. Михаэль Шумахер Наконец-то чемпион -33
5. Герхард Бергер Наконец-то чемпион -24
6. Мартин Брандл  Наконец-то чемпион -18
7. Жан Алези  Наконец-то чемпион -13
8.Мика Хаккинен Наконец-то чемпион -8
9.Микеле Альборето Наконец-то чемпион -5
10.Андреа де Чезарис Наконец-то чемпион -4
11. Эрик Комас Наконец-то чемпион

Оставить комментарий



Посты по теме:
  1. Renault показала прототип аэротакси  N + 1
  2. Renault показала «парящий» автомобиль  Газета.Ru
  3. Renault построила коптер в стиле легендарной модели 4L из 60-х  Автомобильные новости
  4. Летающий шоу-кар Renault Air4 построен в рекламных целях — ДРАЙВ  DRIVE.RU
  5. Renault построил квадрокоптер в стиле автомобиля Renault 4  Коммерсантъ
  6. Посмотреть в приложении "Google Новости"
Renault и правительство Москвы обсуждают проект в сфере электротранспорта  ТАССНочью в Уфе столкнулись Land Rover и Renault, есть пострадавшие  БАШИНФОРМ
  1. Белорусская таможня не дала ввезти суперкар McLaren в страну  Газета.Ru
  2. Гродненские таможенники пресекли попытку ввоза McLaren по заниженной в 14 раз стоимости  Новости Беларуси (БелТА)
  3. McLaren за 18 тысяч евро? Белорус хотел убедить таможню, что это реальная цена - Авто Onlíner  Auto Onliner
  4. Таможенники изъяли у белоруса McLaren за €260 тысяч  Sputnik Беларусь
  5. Посмотреть в приложении "Google Новости"
Даниэль Риккардо признал, что до сих пор не адаптировался в McLaren  Autosport.com.ruAudi и BMW решили выкупить по одному подразделению McLaren - читайте в разделе Новости в Журнале Авто.ру  Журнал Авто.ру Honda пообещала Red Bull выжать из моторов максимум  Motorsport.com, Версия: РоссияКанадская версия Honda Civic Si 2022 получила улучшенное оснащение  АвтоСаратовHonda предупредит ДТП с помощью ремня  Lenta
  1. Шарль Леклер: «Начиная с сезона-2020 «Феррари» постоянно прогрессирует»  Sports.ru
  2. Бинотто считает, что Леклер станет следующим чемпионом «Формулы-1» в составе «Феррари»  СПОРТ - ЭКСПРЕСС
  3. Бинотто: уверен, что Леклер станет следующим чемпионом мира в составе «Феррари»  Чемпионат
  4. Маттиа Бинотто: Шарль Леклер – следующий чемпион мира Формулы 1 в составе Ferrari  Autosport.com.ru
  5. Сайнс: Я уже пилотирую почти на пределе возможного  Формула 1 на F1News.Ru
  6. Посмотреть в приложении "Google Новости"
Андреас Зайдль о борьбе с «Феррари»: «Команда движется в верном направлении, для нас это важнее»  Sports.ruУ Ferrari уже есть идеи для ещё пяти будущих «икон»  motor.ru Профессионал и баловень судьбы. Не стало Жан-Поля Бельмондо  РИА НовостиУмер Жан-Поль Бельмондо  РИА НовостиСемья Бельмондо отреагировала на интимные мемуары любовницы актера  Lenta
Архив записей в блогах:
В Крыму арестовали вице-премьера Евгения Кабанова . Бывшего члена украинской Партии регионов, бывшего депутата парламента Крыма от ЛДПР. 23 сентября Кабанов написал заявление об увольнении с должности вице-премьера. И тут же последовал арест. Сегодня Киевский районный суд ...
Периодически ко мне в руки попадает всевозможная ДИЧЬ от неизвестных китайских "мастеров", но большую часть таких изделий я оставлял за кадром в виду низкой популярности такой продукции. Однако, ради забавы, я решил рассказать вам о некоторых представителях безумного мира поднебесной ...
Тут наверное сложно да и не нужно давать какие-то комментарии и много писать словами. Фотографии говорят сами за себя: Вот такая она, пингвинья малышня. Очень похожа на плюшевые игрушки даже на ощупь . ...
Интересно, вот этот бред какой прОцент двуногих воспринимает, как норму? Не надо про 146% или 86%, я серьёзно. "На самом деле нужно брать даже не Берлин. Нужно его пройти и взять Британию всю как таковую. Все зло нашей российской судьбы — это англосаксы". И ещё пассаж: «Я уверен, что ...
А еще я потерял невинность съездил на игру по Гарри Поттеру. На игру. По Гарри Поттеру. Я По миру ГП. После десятилетнего сопротивления я не выдержал. Игру я рекламировала некоторое время назад. Играла я там Снейпа. Игра была заявлена без чернухи ...
  • Thanaryss : Moi quand je présente Renault au reste de l'armée https://t.co/dSphIKSoIp https://t.co/e6FivzP0Lu

  • surgex_ : renault be like https://t.co/IAhkiMDchl

  • sgarciaguerra : RT @kennycastrog: La jornada de ayer fue igual de emocionante que la del viernes. #Ecuador dio la talla y dejó buena imágen a pesar de las…

  • ctxt_es : RT @180866D: @Guillemmartnez @ctxt_es Renault, me gusta tanto como escribes y lo que escribes, que te doy un like de antemano, sin leerte……

  • juanmig06475755 : @fotogramas_es Q es mejor el porche911 o mi Renault 19 ? Mi Renault 19 hace cosas q el porche no, sobre todo en los asientos de atrás

  • fritschnathali3 : RT @MLP_officiel:
  • MadeosAutomata : RT @McLarenBrasilF1:
  • user24201429 : @hachi92i trahis pas la honda
  • Sebas_jpg7 : RT @_morapr: llorando en un ferrari :(

  • SebatTeker : RT @Arif_Ilave: Müco sana küçük sürprizlerim var yakında
  • KinoTeatr_Ru : Кто угадал — тот молодец! Жан-Поль Бельмондо в роли Сирано. #угадайка https://t.co/s4IZ6DLcvw

  • shelkuntchik : RT @alex_sosnowski: Градский. Коклюшкин. Кириллов. Бельмондо. Меньшов. Лановой… С кем остаёмся?…

  • 0524Olga : RT @Usana_Musaeva: @ElenaPluzhnik Надо идти своим путем. Не думая ни о ком. Делай то, что хочешь. Каждый играет по-своему. Жан-Поль Бельмон…