­
­

Наболело

топ 100 блогов miksh06.08.2012 Недавно в Лондоне олимпийский автобус, везущий журналистов, сбил велосипедиста прямо возле олимпийского стадиона. Причем сбил безвозвратно, то есть насмерть. Автобус поворачивал налево, 28-летний парень судя по всему попал в мертвую зону видимости, и его затащило под колеса.

Естественно, когда происходит что-то подобное, тем более во время самого освещаемого в мире события, все, кому не лень, начинают в сотый раз задавать вопросы. Что делать и как быть, дабы обезопасить лондонских велосипедистов? Первым делом начинают предлагать введения обязательных шлемов. Даже великий британский велосипедист Брэдли Виггинс выразил подобное мнение в интервью.

Этот подход мне напоминает случай в израильской армии, когда во время стрельбищ, пуля одного из горе-стрелков отскочила от стены и попала в ногу командующего офицера. На следующий день, проведя тщательное расследование инцидента, командование постановило всем командующим офицерам на стрельбище ходить в касках...

Врядли шлем помог бы несчастному велосипедисту из Илфорда выжить под колесами автобуса. Типичный случай припарок для мертвого. И статистика показывает, что падения с велосипеда редко заканчиваются травмами головы, в основном в расход идут конечности, ну а под автобусом даже говорить не о чем. Более того, европейский стандарт требует от этих шлемов выдерживать удар на скоростях всего в 10-15 миль в час. Более прочные шлемы были бы слишком тяжелы. Понятно что 10-15 миль в час ездят только бабушки по закоулкам Уэссекса.

Недавно, как два месяца назад, я стал ездить на велосипеде из дома до остановки метро, или от работы до центра Лондона. И знаете, что я заметил? Что самую большую опасность для велосипедистов представляют никто иные, как сами велосипедисты! То что эти товарищи творят на дорогах не входит в мои представления о человеческой вменяемости. Опасные обгоны, проезды на красный свет, выезд на противоположную сторону движения, это самые легкие проступки Лондонской вело-популяции.

Если есть полоса для велосипедов ограниченная бордюром, то обязательно будут двое или трое едущих по линии для общего транспорта. Если есть тихая улочка параллельная трассе, то ей будут пользоваться двое: я и бабушка из Уэссекса, а остальные поедут по загруженной дороге с автобусами и грузовиками. Казалось бы, защиты ноль, любой толчок может привести, если не к фатальному исходу, то к серьезным неприятностям, но прут ребята назло судьбе.

Что я хочу сказать? Штрафовать надо голубчиков. Причем нещадно, интенсивно и брать от души, не скупясь. Если надо, то ввести номерные знаки для тех, кто хочет ездить по запруженным и опасным дорогам. И камеры понаставлять, благо опыт имеется обширнейший!.И будет тогда справедливо, как здесь очень любят чтобы было.

А на вырученные деньги, понастроить побольше велосипедных трасс, как в Docklands.

В случае с Олимпийским автобусом, мне конечно очень жаль парня и его семью, но на место водителя автобуса встать тоже необходимо. Потому что ему теперь жить с фактом того, что он вызвал смерть человека, хоть (я надеюсь) не по своей вине.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
В чём существенная разница между игнором и баном? Бан исподтишка выглядит как-то некрасиво. Поэтому бан объявляется, как мизер. А игнор не объявляется, потому что игнор объявленный — уже не ...
В 2014 году Россия, наплевав на все законы, подло аннексировала Крым. Не знаю как вы, а я от этого только проиграл. Я никогда не приеду теперь в Крым. Ситуация в России с тех пор стала гораздо хуже. То, что аннексия прошла с такой легкостью, подтолкнуло Путина к развязыванию войны на ...
Уверенность российских оппонентов в абсолютно альтернативной реальности относительно происходящего в Украине сводит на нет возможность любого диалога. То есть уверенность в совершенно ошибочной картинке того, чем сегодня Украина живет и к чему стремиться. Нарушены все ...
Кошмар. Заказала стулья на Озоне. Производитель LeonGroup. Два часа пытаюсь собрать стул. Два часа! Куча деталей для одного стула, ничего не пронумеровано, ничего не закручивается, ничего не встаёт на место. Нашла видео производителя - там говорится, что всегда много вопросов при сборке ...
...