Москва-Петербург

kobeleff — 24.12.2014

В прошлом году я путешествовал из Петербурга в Москву ночью, автостопом – мне было любопытно и даже страшно сделать это, и я сделал это. Помню, как примерно с Новгородской области я ехал с олигархом-лайт на его Mercedes E-Class AMG, мы болтали за жизнь и когда подъезжали к Москве встали в пробке. Единственным развлечением было рассказывание анекдотов про грузин (олигарх был мегрелом и грузин недолюбливал) и армян. Конечно же хорошо стоять в пробке сидя в шикарных сиденьях, но от потери времени не спасает даже Mercedes.




В предпоследний вторник мне удалось побывать на открытии головного участка новой федеральной трассы М-11 Москва – Санкт-Петербург, который имеет 10 полос (по 5 в каждую сторону) и статус автомагистрали (то есть максималка там 110 км в час, а по факту – 130, водители меня поймут). Я не помню сколько точно полос у М-10, но пробки там были, есть и будут –факт. А вот у новой трассы есть преимущество – она платная. Проще говоря, если хочется ехать быстрее, на свободной дороге (а пять полос в одну сторону это вам не кот наплакал), то выбор вполне очевиден. Я вангую, что сейчас у меня в комментариях объявятся любители говорить, что они платят дорожные налоги и все такое, но на дорожные налоги строят те трассы, которые есть. М-11 же задумывалась как скоростная магистраль между двумя столицами и деньги на ее постройку были не только из федерального бюджета, но из заемных средств, которые надо отдавать, именно поэтому трасса и платная. Плюс есть другой нюанс – обычно пробки создаются из-за тихоходных ТС и сломавшихся машин (ломается в большинстве своем старье), то есть все владельцы машин в исправном состоянии, способных держать крейсерскую скорость в 110—130 км/ч могут выбирать по какой дороге им ехать.

Да, пока трасса построена не полностью, и я жду продолжения ее строительства. Все мы хотим жить в цивилизованной стране, все мы хотим иметь нормальную транспортную сеть, так почему бы не иметь и платные автодороги, которые будут отличного качества, иметь статус автомагистралей и вообще просто быть, чтобы народ сам выбирал по какой трассе им ехать.

Да, это по праву практически стройка века, которая разгрузила город с севера, позволив с этого участка трассы въезжать в город, а не просто на МКАД. Да, это одна из немногих платных трасс, которые у нас почему-то их не любят, но любят быстро ездить (штраф, естественно, больше стоимости проезда по платной дороге, где ограничение скорости другое).

Для понимания о качестве трассы - по ней может ехать формульный болид, что видно на ролике


И немного фоток с открытия

Были рабочие и принимающая сторона (правительство, строители, инвесторы)


Строителей приветствовал оркестр


Колонна машин, масштабы которой хорошо видны в моем видеоролике, управлялась людьми в костюмах дедов морозов.




А это из тех, кто строил


И принимал стройку

Сохранено

</>

Москва-Петербург

В прошлом году я путешествовал из Петербурга в Москву ночью, автостопом – мне было любопытно и даже страшно сделать это, и я сделал это. Помню, как примерно с Новгородской области я ехал с олигархом-лайт на его Mercedes E-Class AMG, мы болтали за жизнь и когда подъезжали к Москве вст ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

pertinax

Эффективность флотационных установок в процессах очистки сточных вод автомобильных моек

dok_zlo

О токсоплазмозе

euro_royals

Дети Кронпары покинули Норвегию

5koleso

По заветам Фердинанда Порше: тест гибридного Geely EX5 EM-i

glukovarenik

Покажи свой завтрак

tanjand

Загадки первой европейской цивилизации

matsam

Письмо президента премьеру

salmaksoff

хорошая ли это новость?

matsam

Дегенераты

• Ранее
• Архив