Молчание батискафа

bantaputu — 22.06.2023 Исчезновение батискафа "Титан" туристической компании OceanGate Expeditions, весьма вероятно означающее гибель людей, находившихся на борту аппарата, показалось публике весьма интересным событием и вызвало появление ряда суждений, звучащих громко, но мало обоснованных. Это суждения в духе: "Техническая мысль на Западе деградирует", "Капитализм ведëт к пренебрежению человеческими жизнями ради прибыли", "Миллиардеры идиоты" и тому подобные бредни "левых" олигофренов. Я постараюсь показать, что случившееся не представляет собой ничего особенного и что по этому факту нельзя сделать описанные выводы.

Катастрофа батискафа "Титан" имеет множество аналогов, один из примеров коих я возьму из советской реальности. В первой половине тридцатых годов прошлого века в СССР шло развитие аэронавтики, в частности запускались высотные аэростаты с герметичными кабинами, стратостаты с различным научным оборудованием. Риски от воздействия недружественной среды при подобных запусках были как минимум не меньше, чем при спуске на дно океана. Тем не менее, стратостат "СССР-1" благополучно совершил подъëм на высоту около 19 километров и в этом полëте никто не погиб. Участники полëта получили Ордена Ленина и стали национальными героями. В гонку за научным и личным успехом вступила другая команда, подготовившая стратостат "Осоавиахим-1". Стремясь опередить повторный старт предыдущего коллектива, осовиахимовцы приняли решение совершить полëт зимой, что увеличивало риск обледенения. Сам полëт они посвятили XVII Съезду ВКП(б). Совершать те или иные действия, чтобы порадовать партийное руководство, это советский эквивалент капиталистической гонки за наживой; "Полетим/нырнëм, потому что начальство хочет/деньги платят". Люди всюду делают примерно одно и то же, только описывают свои мотивы разными словами.

Стратостат "Осовиахим-1" разбился, весь его экипаж погиб. К тому привëл ряд причин, одна из которых - сходство условий создания этого стратостата и батискафа "Титан". В обоих случаях аппараты строились в условиях экономии. В результате оба изделия имели, например, такую общую черту, как отсутствие люка, легко открываемого изнутри. В обоих случаях люки экипажей завинчивались крышками на болтах, в "Титане" вообще снаружи. Для "Осовиахима-1" это означало практическую невозможность покинуть гондолу с парашютом при аварии, для "Титана" - невозможность получить доступ к атмосферному воздуху для дыхания при аварийном всплытии. Отметим, что на стратостате "СССР-1" был нормальный люк, который, впрочем, для экстренной эвакуации не понадобился. Конструкция гондолы "Осовиахима-1" представляла собой бюджетный вариант гондолы "СССР-1"; она делалась с мотивацией "лететь, несмотря ни на что", а не с мотивацией: "обезпечить безопасность полëта". Кроме того, гондола была облегчена и взятый балласт недостаточен для торможения быстрого спуска - всë ради поднятия на рекордную высоту (чего и удалось достичь). В довершение ко всему гондола "Осовиахима-1" была плохо закреплена, при нештатно быстром спуске оторвалась от оболочки и разбилась.

Какие выводы о деградации советской технической школы, о пренебрежении человеческими жизнями при социализме и об идиотизме коммунистов мы можем сделать из факта гибели статостата? Никакие, хотя бы потому, что другой стратостат слетал благополучно. Одна страна, один технический уровень, одна и та же задача, одна и та же мотивация. Просто в одном случае бюджет достаточен, в другом нет. То же и в случае с батискафом. Попытка осуществить малобюджетный проект глубоководного аппарата окончилась плохо. Вывод: глубоководные погружения стоят дороже. Всё. Оснований для других выводов нет.

Попутно можно выразить удивление тем, что средство, использовавшееся для коммерческой перевозки людей, не проходило сертификации по каким-либо правилам. Если кто-то построит самолёт или хотя бы даже автобус, ему не позволят без сертификата выпустить свой шедевр в небо или на дорогу и продавать на него билеты, а здесь пожалуйста. Скорее всего теперь, после громкого случая, это обстоятельство исправят, но почему это вообще случилось? Пока гром не грянет, американец не перекрестится? Может быть.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив