Мнение москвичей о транспортных проблемах столицы

proboknet — 04.06.2013 Probok.net вместе с Дмитрием ternovskiy Терновским решили запустить свой собственный социологический проект, чтобы изучать мнения москвичей по важным городским вопросам и проблемам. Конечно, мы начали с транспортной ситуации в столице. Цель исследования - определить, как горожане относятся к происходящим изменениям. Исследования проходило по группам: пользователи общественного транспорта и автомобилисты. Сегодня мы представляем вам первую часть полученных результатов, где представлены сравнения этих двух групп. Позже опубликуем детальный разбор каждой группы.



1. Как вам кажется, можно ли справиться с пробками в Москве?





2. Сколько примерно времени у вас занимает дорога на работу/учебу?


3. Как вы относитесь к следующим мерам, принимаемым правительством Москвы для решения транспортных проблем: положительно или отрицательно?

Реконструкция магистралей


Создание выделенных полос для общественного транспорта


Введение платных парковок в центре города


Введение новых тарифов на общественный транспорт


4. Как вы относитесь к инициативе о снижении максимально разрешенной скорости движения транспорта в центре города до 50 км/ч?



5. Если говорить в целом, то вы одобряете транспортную политику Правительства Москвы или нет?


6. Сейчас действует норма, которая запрещает управлять автомобилем при наличии любого количества алкоголя в крови. Как вы относитесь к инициативе о возвращении допустимой нормы в 0,3 промилле для водителей?


7. Вы что-нибудь слышали об организации Probok.net?


P.S. Методология сбора данных
Исследование проводилось специально созданной группой социологов.
Метод: уличный опрос.
География: г. Москва, 9 административных округов (за исключением Зеленоградского, Новомосковского и Троицкого).

Структура выборки: использовалась трехступенчатая выборка пользователей общественного транспорта и автомобилистов в возрасте от 18 лет.
• На первом шаге были систематическим образом отобраны 20 районов г. Москвы, расположенные в 9 административных округах;
• На втором шаге внутри этих районов были случайным образом отобраны 10 станций метро, 10 остановок общественного транспорта, 10 заправок и 10 парковок;
• На третьем шаге применялся стихийный отбор пользователей общественного транспорта вблизи отобранных ранее станций метро и остановок, автомобилистов – вблизи отобранных заправок и парковок.

Объем выборки: 1000 человек (500 пользователей общественного транспорта и 500 автомобилистов).
Сроки проведения опроса: 8-21 апреля

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив