Сегодняшний китайский вторник будет, что называется, "по заявкам телезрителей" (что я очень люблю делать, надо признаться). В комментариях к одной из прошлых записей кто-то спросил про "Фулун" - читайте, наслаждайтесь.


Миноносец "Фулун" на верфи "Шихау" по завершении постройки

Миноносец 1-го класса. Заказан фирме «F. Schichau» в 1884 году для Фуцзянской эскадры, построен в Эльбинге в 1885-1886 гг. Проектировался и строился под условным обозначением S-10 (заводской номер 303). Стоимость постройки – 57 тыс. лян.

Имел типичный для миноносцев Шихау корпус «грушевидной» формы со смещенным в корму миделем, две боевые рубки и три мачты. Оснащен двухцилиндровой паровой машиной системы «компаунд» и локомотивным котлом с устройством для форсированной тяги (рабочее давление пара 12 атм.). Диаметр гребного винта – 2,2 м. На 3-часовых испытаниях в Германии в июне 1886 г. показал скорость 24,23 уз при мощности машины 1597 и.л.с., а на 6-часовом пробеге при полной нагрузке развил среднюю скорость 22,5 уз. Проектное вооружение состояло из четырех 37-мм револьверных пушек Гочкиса и двух носовых неподвижных торпедных аппаратов системы Шварцкопфа, однако, по имеющимся сведениям, к 1894 году одна 37-мм пушка была заменена на 47-мм/40 пушку Гочкиса и добавлен палубный поворотный торпедный аппарат. На борту имелось три запасных торпеды.

Прибыл в Фучжоу 24 сентября 1886 г. с немецким перегонным экипажем. При вводе в строй получил название «Фулун» (福龍; Счастливый дракон, но также в честь провинции Фуцзянь – т.е. Фуцзяньский дракон). Вскоре передан в состав Бэйянского флота.

В бою при Ялу 17 сентября 1894 г. «Фулун» атаковал вспомогательный крейсер «Сайкё-Мару», выпустив три торпеды, которые не попали в цель. В ночь на 7 февраля 1895 г. пытался прорваться из осажденного Вэйхайвэя, но сел на камни у Цзиньшаньчжай (западнее Вэйхайвэя) и был захвачен японцами. 27 февраля 1895 г. включен в состав японского флота под наименованием «Фукурю». Участвовал в русско-японской войне. 1 апреля 1908 г. исключен из состава флота и сдан на слом.

Тактико-технические характеристики:

водоизмещение: норм. – 115 т., полн. – 128 т

длина по ватерлинии 42,75 м, наибольшая 43,9 м, ширина 5,0 м, осадка 2,26 м;

1 вертикальная паровая машина системы «компаунд», 1 локомотивный котел;

мощность 1400 инд. л.с.;

скорость: 22 уз;

уголь: норм. – 14,5 т, полн. – 24 т;

вооружение: четыре 37-мм/20 револьверных пушки, два 350-мм торпедных аппарата;

экипаж: 20 чел.