Почему варочная панель слабо греет: 7 причин от неправильной посуды до поломки ТЭНа В израильских государственных школах вводятся уроки религии.Называется это все "традиции и культура Израиля".6 - 8 классы.Сидур (порядок молитвы) и недельная глава ...
«Метровагонмаш» — двойной пост
q_rex — 21.06.2011
Поскольку репортаж со второй зимней поездки так и завалялся
неопубликованным, то теперь представился хороший повод его выложить
вместе с новым. Кому не интересно и хочется сразу увидеть
фотографии 81-760 в новой раскраске — жмите сюда →
© quantum
Часть 1 — конец февраля
6. Массовая сборка Русичей.4 для Москвы. На фотографии промежуточный вагон с символичным номером 0806.
14. На тот момент новых вагонов ещё не делали, этот был изготовлен в 2009 году для проведения статических испытаний, после окончания которых долгое время стоял без дела. Когда появилась тема с выпуском 760 для петербургского метро на ОЭВРЗ, кузов пригодился. Нужно было лишь провести некоторые доделки — что и запечатлено на фотографиях.
20. Видео из цеха.
21. Заглянул в святая святых — СКБ «Метро». Побеседовали с ребятами на разные занятные темы. Те крупицы сведений, которые удалось на тот момент раздобыть, сейчас уже не являются новостями, а остальное тогда ещё было в большой неопределённости по случаю смены власти в Мосметро.
22.
Как вы думаете, что это? Для тех, кто не догадался — это чертёж
головной секции рельсового автобуса для Сербии (который на эскизе
выглядит
так). Новая модификация от обычных РА2 отличается в первую
очередь, разумеется, внешним видом, так как здесь реализован
полностью новый несущий кузов с плоскими бортами и новой кабиной.
Кроме того, на вагонах будет установлена система
кондиционирования.
А РА3 планируется на перспективу как следующий этап развития
модели, это дизель-поезд, но пока обсуждать особо нечего.
25. Надпись «Казань» прилепить ещё не успели, поэтому кабина выглядит как у старых-добрых московских Русичей первых модификаций (без этого уродливого чёрного носа, который появился на .4).
27. Обкатка Русича
была одной из главных составляющих программы той моей поездки на
завод. День не задался с самого начала: по приезду выяснилось, что
состав уже пробовали выгонять на улицу, но он сломался — из-за
сильных морозов раскапризничалась электроника, и состав отогнали
обратно в цех для наладки. Это удивило испытателей, но русские не
сдаются, и к обеду поезд обещали выкатить ещё раз.
После потраченного с пользой времени на съёмки в 317 и СКБ, я
вернулся на испытательную ветку и смог наконец увидеть процесс
обкатки, и даже немного поучаствовать. Первое время всё шло
неплохо, один из испытателей отрапортовал, что всё ок, успел дать
мне небольшое интервью (там мало интересного, я использовал
небольшой кусочек) и по моей просьбе похулиганить с
автоинформатором — и тут опять проблемы. Состав два раза терял
высокое напряжение, один из которых запечатлён на видео (в районе
03:18). Всему виной был высокий снег (его специально перед обкаткой
никто не чистит), который сбивал с токоприёмников вводы от
пантографа. Но мужики бывалые, с матерком и прибаутками всё-таки
справились. Под завершение я сделал давно желанный сюжет а-ля
«Прибытие поезда», и на этом съёмочный день был окончен.
28. РА-1 серийной модификации — единственный из местных необычных экспанатов, кто уцелел. Остальных порезали.
Часть 2 — начало июня
29.
Вновь пришлось посетить уже почти родные цеха — на этот раз чтобы
оценить 81-760 в новой песочной раскраске, напоминающей болгарские
Русичи первой поставки.
Про эту раскраску ходит много глупых слухов и странных версий, но
реальность довольно скучна: её успел утвердить незадолго до своего
ухода Дмитрий Гаев. В ней будет выполнен второй опытный состав,
который сейчас собирается, а после этого планировалось решить,
какая из двух станет финальной. Сейчас, после смены власти, вполне
может случиться и какой-то иной вариант развития событий (хоть даже
конкурс).
33. Если говорить о цветовой схеме, то будет уже получше первого состава, но вот эти закругления в лучших совковых традициях — не по мне.
35. Новая раскраска дверей не коснулась, внутри они будут всё так же синими (сидения, надо думать, тоже).
38. Как раз за пару дней до съёмок был наконец подписан твёрдый контракт на 80 вагонов в этом году, хотя предварительная информация об этом ходила ещё с середины прошлого года, да и сами вагоны уже давно были на сборке.
39. От первого состава визуальных отличий я насчитал ровно два: новые надоконные и наддверные кожухи, а также другие клапаны выключения дверей.
Предыдущие посты про завод:
18.02.2011 — «Метровагонмаш»
15.06.2009 — Завод «Метровагонмаш»
Полный каталог моих репортажей
Волшебная кнопка
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
конечно же ...
как нельзя есть из грязного блюда, так нельзя трогать Нарнию. Премудрый тисрок. Обычно бибка маневрирурет так, что нельзя понять, что он в итоге хочет получить. Видимо, и он не знает -- ставит сразу на несколько лошадей и в последний момент прыгает на ту, что впереди. А что он (с ...
С боку от дома Чкалова поставили огромный новый павильон. Он немного не вписывается в местную архитектуру, но зато там втиснулись некоторые громоздкие экспонаты. Несколько самолетов на которых летал Чкалов, его моторная лодка и автомобиль. И личный самолет Чкалова. Да, у него ...
Задам актуальный для себя вопрос (послушать опыт мам с несколькими детьми и всех, кто пока только задумывается, планирует и мечтает) - какое количество детей вы хотели бы? И самое-самое актуальная - какая, на ваш взгляд, оптимальная разница в ...
