Метро - 2. Продолжение.

aljarkov — 11.03.2010 Если перед самым закрытием метро, когда кроме служителей подземного царства рядом нет никого на многие километры, выйти на перон станции, в самый центр, закрыть глаза и прислушаться, Вы услышите гул движущегося поезда. Но поезда нет. Он только что ушёл и до следующего ждать ещё 5 минут. Тогда что это за звук? Что за поезд проехал только что? Или это слуховые галюцинации? Или привидения?

Нет, уважаемый читатель, это не привидения. И не галюцинации. Это Метро - 2

Метро-2 — неофициальное название предполагаемых московских подземных транспортных сооружений мобилизационного предназначения, предназначенных для использования в том числе и высшими должностными лицами России, находящихся в ведении Службы Специальных Объектов Главного управления специальных программ президента РФ (ГУСП, бывш. 15 Главное управление КГБ СССР) и Министерства Обороны.

В статье "Википедии" всё верно, кроме слова "предполагаемый". О всевозможных катакомбах, пещерах и лазах под Москвой говорят ещё летописи. К 1935 году строилось не одно, а 2 метро. Причём второе, закрытое для простых граждан, имело на тот момент большую протяжённость, чем метро общедоступное.

Кстати, за название "Метро-2" надо сказать спасибо журналу "Огонёк". А настоящее название этой системы подземных московских тоннелей - Д-6.

Итак. Метро-2. Где мы можем его увидеть?
На схеме, опубликованной в «Military forces in transition. Department of Defence. 1991»

Начало 90-х., кстати, самый пик интереса к этой загадке.

Говорят, что один из входов в Д-6 есть на уровне - 3 подземелий МГУ. Недалеко от знаменитых криогенных установок, которые замораживают зыбкий грунт под Университетом, не давая зданию "уплыть" в Москва - реку. Об этой легенде, уважемый читатель, мы поговорим в другой раз.
С этого же уровня - 3 можно перебраться в не менее знаменитый подземный город в Раментках.

Ещё один вход в Метро-2 предполагается под зданием Академии Генштаба. Там за Академией, в Тpопаpевcком леcопаpке, есть вентиляционные шахты. Это, де, воздухозабор для метро. И не простого, а Метро-2.

Далее в Метро-2 можно проникнуть в военном городке Власиха. Через этот насёлённый пункт подземные секретные рельсы уходят во Внуково-2.

Далее говорят о станции в Одинцово. Там, якобы, строили дома для метропроходчиков. И чтобы им удобнее было добираться до места работы и для пущей секретности, неподалёку от этих самый домов сделали очередной выход Метро-2 на поверхность.

В Метро-2 можно попасть и через метро обычное. Между станцией "Спортивная" и "Университет" есть ответвление от основного пути. По официальным данным - это оборотный тупик, но некоторые утверждают, что этим тупиком рельсы не заканчиваются. Проход идёт дальше, проходит под рекой, делает несколько изгибов и упирается в стальные гермоворота. Это единственный гейт обычного метро и Метро-2 в Москве.

Есть данные о том, что между собой под землёй связаны комплексы правительственных зданий на Мясницкой, Старой площади, в Кремле, на Воздвиженке и Смоленской площади.
Об этом говорят ведущие "в никуда" лестничные переходы на "Арбатской", "Киевской-радиальной", ряде других станций метро глубокого залегания в центре города.
О входе/выходе в Д-6 говорят на примере неиспользуемых лестничных маршей на "Третьяковской-2". Но это всего лишь задел под будущий второй переход на "Новокузнецкую".

О существовании линий Метро-2 в интервью обмолвился один из бывших префектов Москвы:
"...это транспортные подземные коммуникации, связывающие Кремль с командными пунктами, которые предназначены для обеспечения устойчивой работы высшего военного и политического руководства страны в период вооруженного, в том числе ядерного конфликта. Это гигантская система. Она строилась 40 лет. В нее вбухано огромное количество денег. До 91 года само существование, само наличие этой системы было высшей государственной тайной..."

Верить или нет во всё вышеизложенное, решать тебе, уважаемый читатель.
Но согласись, что стоя на полуночной станции и слушая ветер, иногда так хочется вообразить, что это не воздух шумит в вентиляционных трубах, а где-то невдалеке проноситься загадочный поезд, везущий своих пассажиров по секретным веткам Мето-2.

Ещё материалы автора по данной теме:

• Метро: мифы и легенды, правда и домыслы. Пара набросков.
  

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив