Mercedes и BMW тестируют гуманоидов на автомобильных заводах

kvisaz — 20.03.2024

Изначально я думал это тоже выбросить, как дохлую ворону слухов, но пригляделся, причесал, провел таксидермию и получил чучело статьи про эксперименты.

***

Итак, это не тренды даже, но это и не слухи, это факты, эксперименты, они могут выстрелить, а могут и забыться

***
Автомобильные гиганты экспериментируют с гуманоидными роботами. Причина - это позволит не перестраивать существующие помещения, заменять людей в текущей планировке.
- Мерседес - роботы стартапа Apptronic
- BMW - роботы стартапа Figure
- Tesla - свои роботы

https://www.theverge.com/2024/3/15/24101791/mercedes-robot-humanoid-apptronik-apollo-manufacturing

https://www.theverge.com/2024/1/18/24043065/bmw-figure-robotics-humanoid-robot-workers-deployment

***

Текущие проблемы, как я вижу

1. Эти роботы,  какие демонстрации я ни смотрел,  пока даже в постановочных, рекламных роликах движутся неуклюже. Но они движутся!

2. Большой вопрос за самостоятельный и длинный процесс - в тех же роликах показываются очень короткие действия, и часто при этом рядом крутится молодой человек с геймпадом (джойстиком) в руках. Зачем вам этот геймпад, зачем, мистер Андерсон?

3. Чтобы сделать дешевого робота, сравнимого с венгерским рабочим (а эксперимент Мерседес идет в Венгрии, где люди массово мигрируют из страны в поисках лучших зарплат, то есть венгерский рабочий - дешевый рабочий), нужна такая мощная промышленность и такое дешевое электричество, в существовании которых на Западе сегодня есть большие сомнения.

Давайте уже открыто признаем - чтобы производить дешевых роботов, нужны дешеые роботы или дешевые люди, дешевая энергия, дешевая логистика. А где это все сейчас на Западе?

Еще пара торговых войн с Китаем - и будет большой вопрос и на штамповке дешевых роботов в Китае.

***

Но сама концепция, открытое признание - "да, гуманоидные роботы нужны и удобны, так как вписываются в остаток рабочих процессов,  отданных людям" - мне нравится, потому что совпадает с моими мыслями. А это всегда приятно,  когда твои догадки на диване произносятся вслух уважаемыми людьми в автоконцернах.

Вторая моя мысль, которую я еще не прочитал в исполнении уважаемых людей
- Универсальная машина хороша для гибкости процессов и изменений.

Третья:
- Ее также можно штамповать гораздо большими тиражами - вместо серий предельно узких специалистов.

Как ChatGPT и Claude - они и в программировании могут помочь, и в обучении, и в написании говнотекстов, и как переводчики, причем даже как переводчики внутри одного языка (объясни мне, как воробушку). Поэтому инвестиции в универсальные машины могут дать отдачу много где.

***
Эксперименты достойные, в успешный успех и массовые тиражи пока не верю. По крайней мере, не с нынешним ChatGPT. Вот если бы нынешнему ChatGPT добавить способность "размышлять системами предметов" как в генераторе видео SORA (публичной и открытой демонстрации, напомню, пока никто не видел) - тогда да, перед нами готовый интеллект робота-ребенка, способного успешно манипулировать ящиками с деталями и переносить предметы из отдела в отдел, не спотыкаясь о храпящего Мигеля или бабушку Дуню, зашедшую на склад протереть железных балбесов от грязи и пыли.

Оставить комментарий

Популярные посты:

kauflen

Какие бывают подшипники: обзор шариковых, роликовых и игольчатых моделей

garrylean

Στοά τοῦ Ἀττάλου

nnikolaevna75

В тумане

e_kaspersky

ЖЖ-юбилей: шесть сюжетов из 2010.

afirsov

С Праздником!

euro_royals

Королевский Дом: Принцесса София встречалась с Эпштейном несколько раз

kukmor

Ангел с поблёкшими крыльями

kilativ

Американские округа, где белых неиспаников больше 90%

new_vodokachkin

С места в карьер

• Ранее
• Архив