Мантуров, где подшипники?

Да, если посчитать прям все подшипники всех типов (от автомобильных и железнодорожных, до крошечных копеечных, применяющихся в китайских  домашних вентиляторах, кондиционерах, пылесосах, стиралках, роликовых коньках, скейтах, самокатах и т.д.), используемые в РФ, то около 70% до сих пор импорт.

Но это дешёвая манипуляция. Нетрадиционно одарённые счетоводы засчитывают подшипники попавшие в Россию в составе уже готовых изделий как импорт подшипников. Но это не импорт подшипников это импорт уже готовых изделий.

В 2023 году российскими предприятиями было выпущено 61242 тыс. шт. (61 млн) шариковых или роликовых подшипников, что на 27,1% больше по сравнению с результатами 2022 года.

Среднегодовой прирост производства  шариковых или роликовых подшипников за период 2017-2023 гг. составил 3.8%. Лидирующий федеральный округ РФ по производству шариковых или роликовых подшипников – Северо-Западный ФО (33.8% производства за период с 2017 по 2023), на втором месте – Южный ФО (27.6% производства). Производство шариковых или роликовых подшипников в январе 2024 года выросло на 11.3% к уровню января прошлого года и составило 4 523,5 тыс. шт.

Очевидны приоритеты - сначала выпуск подшипников для ВПК, энергетики, авиадвигателей (уже импортозамещено практически на 100%),  потом железнодорожных (импортозамещено на 82%), автомобильных, и только потом всякая дешевая мелочь для вентиляторов бытовых кондиционеров, стиральных машин и самокатов...