"Мальчики, толкните телегу!"

yuripasholok — 24.06.2024 Так сложилось, что приоритетом при выпуске советских бронемашин стали средние пушечные броневики. Причину надо искать в их шасси. Дело в том, что база Ford-Timken, а затем ГАЗ-ААА, оказалась более удачной. Во-первых, грузоподъемность такого шасси составляла 2 тонны, во-вторых, у него была лучше ситуация с проходимостью. Наличие двухместной башни и 45-мм танковой пушки являлось скорее приятным бонусом. Результатом стало то, что самым массовым броневиком Красной Армии стал БА-10.
В определенном смысле БА-10 можно считать колесным танком. Несколько уступая Т-26 в броневой защите, БА-10 превосходил его в подвижности на шоссе, а по вооружению они оказались равнозначными. Впервые новые броневики использовали летом 1939 года в ходе боёв у реки Халхин-Гол. Основную массу БА-10 и БА-10М потеряли летом-осенью 1941 года. Тем не менее, они использовались до конца Великой Отечественной войны. Не так давно увидеть целый БА-10 можно было только в Финляндии, но сейчас их в России не менее 4 ходовых машин.




На выставке "Моторы Войны" можно увидеть два БА-10. Первый, чистый БА-10, восстановлен проектом "Военный Ангар" Игоря Шишкина. Второй, БА-10М (БА-10, модернизированный до уровня БА-10М), восстановлен клубом "Капонир". В минувшую субботу бронемашина участвовала в показе, приуроченном ко Дню Памяти и Скорби. Броневик откатал ходовую программу, но когда понадобилось отъехать назад, закапризничал. Так что динамический показ превратился в интерактивный. Что характерно, потом завелся и поехал.
https://t.me/yuri_pasholok/16933

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив