Магадан - Якутск - Иркутск. Как начинаются большие экспедиции.

olly_ru — 12.03.2022 Большая экспедиция - она как снежный ком. И начинается не в тот момент, когда самолёт приземляется в точке старта этой самой экспедиции. Начинается она задолго до.

Начинается она с идей, которые витают в воздухе. И если у вас оказывается коллега по приключениям такой же одарённый на голову разнообразными идеями, то считайте, что вы попали.

Потому что сначала всё безобидно.
Вы словно шариками от пинг понга перекидываетесь названиями городов, будто участники викторины по географии.
И кажется, что все эти шарики можно будет нанизать на верёвочку - получатся ровненькие аккуратненькие бусинки.
Хотя периодически появляется мысль:
- Да ну, на фиг. Как это всё в одни бусики уместить?


Фотография из второго дня нашего путешествия. Она тут как-бы ни к чему, но надо же разнообразить текст какой-то фотографией

Но потом ты понимаешь, что это не шарики, а скорее снежки. Ты стоишь у подножья горы под названием "мы поедем, мы помчимся", на которую было бы прикольно забраться и посмотреть, что из этого выйдет.

К снежку начинают постепенно прилепляться комочки снега из идей, хотелок и прочих деталей будущей поездки.
Не успеваешь оглянуться, и вот уже ты толкаешь в гору снежный ком, периодически думая, а не скипануть ли пока не поздно.
Но ком уже слишком здоровый, ты на середине горы, и ты уже как бы не одна, и даже на вдвоём с коллегой по безумным идеям.
В процесс вовлечено уже слишком много людей, чтобы можно было незаметно свалить.
И ты продолжаешь катить снежный ком в гору.

Ком по дороге периодически разваливаются. К нему прилепляются какие-то кусочки, что-то отлетает.
Как-то незаметно эта конструкция приобретает чудовищные размеры и не совсем те формы, которые планировались изначально.
Но деваться некуда, надо толкать его наверх.
И ты толкаешь. Периодически с тобой его толкает кто-то ещё. Периодически ты присаживаясь отдохнуть наблюдая, как ком за тебя наверх тащат другие. И всё чаще в голове возникает мысль "Да чтобы я ещё хоть раз в такое ввязалась?! Да никогда!"

А потом вся эта конструкция вдруг оказывается на вершине горы. Ком недоделан. По-прежнему разваливается. Но настал час икс под названием "начало экспедиции".
И вот тут ощущение снежного кома, несущегося с горы, уже не отпускает. А фраза "да чтобы я ещё хоть раз..." становится твоим девизом на ближайшие двадцать дней.

Скажу стразу, что с этим комом, всё как в сказке - чем дальше, тем страшнее, но заканчивается всё хорошо.
Так и наша автомобильная экспедиция из Магадана в Иркутск успешно завершилась в Иркутске через 24 дня после того, как мы дружной толпой приземлились в Магадане.

Простите меня за такое долгое вступление. Но я этим вот всем последние полгода занималась. Так что имею право урвать вашу личную минуту.

На самом деле, если у вас сложилась картина человека одиноко заталкивающего огромный сугроб в гору - это не так.
Ком и сугроб это разные вещи. Шутка.
Я хотела сказать, что в процесс подготовки нашей экспедиции было вовлечено достаточно много людей, без которых у меня конечно же ничего не получилось.

Это и мои коллеги из компании "Авторазум", на автомобилях которой мы второй год катаемся по Колыме. Они готовили автомобили, ломая им мозги и утепляя, чтобы машины ехали при температурах ниже -50 градусов и их инструктора-водители сопровождали нас в нашем нелёгком пути.

Это люди, которые консультировали меня по маршруту. Люди, которые помогали договариваться об организации каких-то мероприятий на местах. Люди, которые помогали бронировать жильё и экскурсии.

И конечно же, мой коллега по придумыванию путешествий, идеи которого мы совместными усилиями воплощаем в жизнь.

В итоге получается такой гигантский скрипящий, гудящий механизм, на котором ты вместе с попутчиками то ли взлетишь, и увидишь, как прекрасна наша земля с высоты полёта птеродактиля, то ли он рухнет вниз и завалит тебя обломками.

В прошлом году мы дружной толпой прокатились по трассе Колыма из Магадана в Якутск. Заехали на полюс холода в Оймякон, заглянули в сторону Тополиного в поисках заброшенных лагерей, сходили на Ленские столбы.

Машины тогда мы гнали сначала из Читы в Магадан. Потом из Магадана в Читу. И где-то во время этих подготовительных перегонов возникла идея из Якутска проехать через Мирный, оттуда уйти на зимник до Усть-Кута и выйти в Иркутск.

Я со свойственным мне "давайте здесь и сейчас" предлагала сделать это прям вот тогда, немного изменив наш маршрут.
Но мой разумный попутчик предложил отложить эту авантюру на год, потому что, в отличие от меня, он посмотрел на карту и решил, что с Усть-Кута очень логично уйти на север Байкала и проехать через весь Байкал по льду. А это уже не немного изменить маршрут. Это полноценная экспедиция, которая выглядела весьма заманчиво.

В итоге мы решили повторить кусочек Магадан - Якутск для тех, кто не увидел его в прошлом году и для тех, кто недостаточно насмотрелся в первый раз. Заодно, чтобы повторение не было слишком унылым, решили разнообразить его, проехав немного по реке Индигирка и заглянув в Индигирскую трубу.
А затем, как и планировали, из Якутска поехать в Мирный, Усть-Кут, Северобайкальск. Выйти на лёд и проехать по Байкалу в направлении Иркутска.

Вот такие грандиозные, немного авантюрные планы, которые мы разбили на два участка.
Магадан - Якутск и Якутск - Иркутск.

Для передвижения мы использовали шесть новых Дефендеров - не самая подходящая на первый взгляд машина для путешествий по Колыме и Якутии. Разумные люди пророчили, что там они все и останутся.
Чтобы повысить вероятность возвращения машин домой с нами ехали три инструктора-водителя, они же - мастера на все руки, для обслуживания машин. А чтобы было веселее, мы позвали друзей-попутчиков.

Всего получилось пятнадцать человек, пять машин и одна запасная в Якутске.

В конце ноября первые машины были погружены на автовоз и отправлены в Красноярск.



В декабре мы двумя машинами, четырьмя испытателями съездили по маршруту Красноярск - Якутск. Проехали через зимник, когда он только-только открылся, посмотрели, как ведут себя машины при температуре ниже -50, она как раз очень удачно упала гораздо ниже этой отметки.
Впрочем, про эту поездку я уже много рассказывала. Можно прочитать по названиям "Путешествие отмороженных из Красноярска в Якутск".

После этого остальные машины доработали, доутепляли и отправили в Красноярск.
А к десятому февраля и машины, и мы оказались в Магадане.

Надеюсь, что те из вас, кто не идеально знает географию, читая предыдущий текст с перечислением географических названий, уже открыли карту и посмотрели, где всё перечисленное находится.

Поверьте, что ничто не помогает осознать масштабы так, как географическая карта.

Мы же, подлетая к Магадану, могли увидеть небольшой кусочек предстоящего.
Прямо по курсу - Магадан. И где-то там вдали светится своими алмазами Якутск.



Где-то там внизу под нами пейзаж бугрился невысокими горами - словно смятый лист бумаги.



Потом горы стали выполаживаться, превращаясь в сопки и показалась голубая лента замёрзшей реки.



И - добро пожаловать на Колыму.



В первый день после бессонной ночи в самолёте у нас по плану был отдых.
Чем все и занялись.

Я же решила размяться, пробежавшись по знакомым местам.

Так странно. Ещё недавно, пару лет назад, я только думала о том, что надо бы когда-нибудь побывать в Магадане.
А вот теперь я здесь третий раз и у меня "знакомые места".

Забежала посмотреть на ледовые скульптуры в центре.
Скульптуры к середине февраля выглядели, прямо скажем, не очень.



Зима в этом году в Магадане выдалась тёплая и малоснежная.



Добежала до бухты Нагаева поздороваться со скульптурой Высоцкого под названием "Я расскажу тебе про Магадан".



Теперь я и сама много чего про Магадан рассказать могу.
Например, как странно видеть корабль там, где в прошлом году ездили по льду машины.

Или про то, что если вы хотите вкусно поесть, то вам надо в бар Аляска.



Нам же кроме как вкусно поесть надо было в магазин - закупить продукты в дорогу.
Рядом с магазином - вот такая ледовая композиция, в которые самые внимательные углядят название города.



И скачущих куда-то вдаль, слегка подтаявших собак.



По магазину бродили участники нашего путешествия, сметая всё, что могло поддержать их в процессе долгого пути.
Это был последний день, когда можно было вот так, почти неспешно, что-то делать и куда-то ходить. Уже на следующий день начиналась насыщенная программа под девизом "Пока все не отдохнут, никто домой не поедет", как это у нас обычно бывает.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив