Ликсутов в очередной раз облажался...

mymaster — 24.06.2013 Аннотация: о том зачем нужна свободная пресса, почему господин Ликсутов в Алжире не смог бы устроиться даже ремонтником подвижного состава, а также рассказ о том, как в Москве гонят брак, и хвастаются его количеством.

Власть в общем и целом, это инструмент получения некоторого результата. Ну - это если подойти с точки зрения теории, конечно :) В теории есть некий господин, его зовут... ну скажем Ликсутов... и он хочет изменить мир к лучшему. Он бы мог пойти и начать менять его сам - устроиться, например, слесарем по ремонту подвижного состава в Мосгортранс. Работал бы руками и кувалдой - чинил бы трамваи, все были бы очень довольны. Но Ликсутов решил, что он мог бы сделать много больше, если бы у него была власть. Если бы он мог использовать ее, как свой инструмент, чтобы организовать кучу людей махать кувалдой за него. То есть он почему-то решил, что он знает как именно надо организовать кучу людей, чтобы повысить их способность получать идеальный результат в работе молотком. И вот чтобы организовать этих людей он понял, что ему нужна власть.

Но он не стал начальником службы подвижного состава. Потому что счел, что у него есть еще больший талант. Он шире и глубже. Он распространяется не только на ремонт подвижного состава трамвая. Он счел, что умеет организовать множество людей, чтобы планировать маршруты, делать посадочные площадки и остановки, строить велопрокаты и велопарковки, управлять метро и ликвидировать в нем возгорания... Он счел, что власть ему нужна для того, чтобы управлять большой группой людей у которых уже есть власть. Ему нужна была власть, потому что он подумал, что сумеет совладать со всей этой системой. То есть он почувствовал в себе талант управлять теми, кто уже кем-то управляет. И власть - как инструмент - оказалась у него в руках.

Как и всякий инструмент, власть, требует навыка обращения с ней. Дело в том, что у нее есть куча настроек и свойств, меняя которые можно налаживать ее КПД. Если у вас есть ключ - вы можете закрутить гайку быстрее, с меньшими усилиями и лучшим качеством, чем если вы делаете это руками. Это понятно. И это можно проверить - замерив время вашей работы, проверив через какой промежуток времени гайка ослабнет. Так вот с властью можно поступить точно также - можно проверить, насколько она эффективно применяется. Качество управления - это вполне измеримый параметр.

На самом деле это очень просто. Для того, чтобы проверить эффективность применения власти надо измерять какое время прошло от принятия решения, до воплощения идеи и ее внедрения в штатную эксплуатацию. А также проверить, насколько идея от момента предложения, до момента внедрения извратилась. Если вы попытаетесь говорить в таких измеримых в общем-то величинах, то любой чиновник начнет шуметь и рассказывать, что вы негодный теоретик, и что не все в его власти, и что ему мешали и так далее. То есть начнет искать оправдания, уверяя, что дело нельзя было сделать мгновенно (и это правда!) и дело нельзя было сделать идеально точно (и это тоже правда!). Что существуют начальные условия (ох какая это горькая правда!), и что сравнивать что либо с чем либо совершенно некорректно (а вот это уже наглая ложь).   

Сравнивать и можно и нужно. Просто сравнивая не надо забывать, что у всякого дела есть предыстория. Сравнивать можно, и качество управления можно оценивать количественно. Более того, будь у людей у власти минимальное желание, чтобы их оценили, они могли бы в сам механизм принятия решений и подготовки их к внедрению "зашивать" маркеры проверки качества их работы. Возьмите любую муниципальную или государственную программу - и даже по тем куцым количественным показателям, что в нее заложены, вы обнаружите что она сорвана. Или, как вариант, вы обнаружите, что показатели не характеризуют качества системы, а характеризуют только ее количество. Например, в программе напишут "модернизировано 146 км путей трамвая". Модернизация ради модернизации? Может быть там должно было быть написано "маршрутная скорость трамвая увеличена на 27%"? Аналогично в программе пишут "будет закуплено 120 единиц низкопольных трамваев". А это много или мало? Что это изменит? В салонах станет просторней? Загрузка снизится с 5,6 человек на метр до 4 человек на метр? Или там доступность трамвая для маломобильных граждан увеличится на 34%? Или скорость посадки в салон возрастет на 15%, а эксплуатационные затраты снизятся на 17%?

Программы пишутся так, чтобы люди не смогли проверить качества работы власти. В них сознательно не включаются параметры, которые бы характеризовали КПД управления как процесса человеческой деятельности. Для менеджера по продажам в магазине вводится вполне четко характеризующий его работу параметр - число продаж - от которого зачастую зависит его зарплата. Зарплата в системе управления никак не зависит от качества управления. При всем том, что Ликсутов сам рисует программы, сам вписывает в них параметры оценки - при всем этом оплата его деятельности от них никак не зависит.

Давайте посмотрим, каковы результаты работы Ликсутова на практике. Я подчеркну - это результаты именно и лично Ликсутова. Потому что качество пользования властью в полной мере характеризует и соответствие результата задумке.

Ликсутов поставил совершенно здравую задачу: трамвай рельсовый транспорт, он идет в заранее заданном габарите, а значит нет никаких проблем сделать посадочные площадки вровень с уровнем пола вагона. Тогда ускорится высадка/посадка, маломобильные граждане смогут без посторонней помощи садиться в вагон, это повысит безопасность и всем станет хорошо. Он захотел сделать так, как сделано в Алжире:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив