Кто не заметил итальянский пожарный самолет в воздушном пространстве Каринтии?

Эксперт решительно заявляет, что это чисто формальный вопрос: "Я обратился в министерство внутренних дел. Итальянцы даже не поставили в известность Австроконтроль". Кристиан Гамслер, заместитель ответственного за ликвидацию последствий стихийных бедствий в земле Каринтия, сообщил во вторник утром газете Kleine Zeitung, что он обратился в министерство внутренних дел и получил ответ, что итальянцы не проинформировали Austro Control.

Однако в этом не было необходимости, пояснил газете Kleine Zeitung пресс-секретарь Австроконтроля Маркус Поханка: "Оба самолета двигались в визуальном полете, об этом не нужно сообщать отдельно, не требуется и нашего одобрения, а радиосвязь между пилотами и нами в данном случае не нужна". В данном случае пилоты сами отвечали за свои действия - например, не входили в воздушное пространство, не открытое для свободного полета. С точки зрения аэронавигации, никакого нарушения не было. "Таким образом, этот случай - просто проблема между властями Каринтии и властями Италии; в нашей области не было никаких нарушений", - объясняет Поханка. Разве это не необычно - и не опасно - когда неизвестные самолеты просто пересекают государственную границу без разрешения? Пресс-секретарь Austro Control поясняет: "Австрийские вооруженные силы несут ответственность за любые опасности такого рода в воздушном пространстве и осуществляют соответствующий мониторинг".

Михаэль Бауэр, пресс-секретарь Министерства обороны, в интервью газете Kleine Zeitung объясняет: "Австрийские вооруженные силы несут ответственность за все военные самолеты и за те гражданские самолеты, которые нарушают правила полетов". Одним из таких нарушений может быть отсутствие радиосвязи с Австроконтролем. "Однако в случае с двумя пожарными самолетами Canadair, вошедшими в воздушное пространство Австрии во вторник утром без разрешения и связи, нарушения не было - что подтвердили в Austro Control - по крайней мере, с точки зрения авиационных правил. "Они совершали визуальный полет, так что с точки зрения авиационного законодательства все было правильно", - объясняет Бауэр.

Хотя лично он не может подтвердить это на 100 процентов, "я твердо уверен, что мы видели и зарегистрировали два самолета". Вероятно, при оценке ситуации пожарные самолеты были связаны с лесными пожарами, поэтому армия не отреагировала. Бауэр: "Мы не могли знать, что у них не было разрешения". Однако если Austro Control может обнаруживать только самолеты, которые по собственной воле передают сигнал активного радара, то у австрийских вооруженных сил есть активный и пассивный радары. "Хотя это и удовлетворительная ситуация, она не обеспечивает полного охвата, поскольку всегда существуют ограничения из-за теней радаров. Это происходит, например, когда самолет летит особенно низко".

Могли ли пилоты совершить теракт? А что, если бы два пожарных самолета не хотели набирать воду в озере Вайсензее, а были бы угнаны с целью совершения теракта? "Представьте, что кто-то упаковал 100 килограммов взрывчатки в свой автомобиль и поехал на нем по южному автобану или в толпу людей. Мы не сможем предотвратить это и в данной ситуации, - говорит Бауэр. Но если бы повышенный риск безопасности стал очевиден, мы бы, конечно, отреагировали". Применительно к самолетам это означает: "Если бы вероятность была выше, мы бы обязательно установили больше радаров для наблюдения за низколетящими самолетами". Тогда нам пришлось бы реагировать, чтобы еще больше снизить опасность. <................................>

Если близко воробей - мы готовим пушку.... Я - не я и лошадь не моя. Страна непуганых идиотов...