Крейсер «Баоминь»

Опять прошляпил китайский вторник, посему пришлось переносить его на среду. Рассматриваемый сегодня кораблик смело можно назвать одним из самых неизвестных крейсеров китайского флота. Фоток его мне известно ровно две (простите, вторую не могу выложить по морально-этическим соображениям), подробного описания конструкции нет, даже по судьбе не всё ясно. Напомню, что немного про него было в статье Дмитрия Киселёва, посвященной крейсерам типа "Чаоюн".

Стальной безбронный крейсер. Строился на Цзяннаньском арсенале (заводской номер IX) по проекту английского инженера У. Дэнмана. Получил наименование «Баоминь» (Защитник народа). Стоимость постройки 223,8 тыс. лян.

«Баоминь» (保民) заложен в конце 1883 года, спущен на воду в 1884 году, закончен постройкой в октябре 1885 года.

По первоначальному проекту, основанному на проекте крейсеров типа «Чаоюн», должен был иметь короткий полубак и протяженный высокий фальшборт, мог нести косые паруса на двух мачтах и не имел бушприта. Вооружение должно было включать два 210-мм казнозарядных орудия Круппа, расположенные в оконечностях: кормовое – открыто на юте, носовое – под палубой полубака; оно должно было вести огонь через порт в штевне. По бортам планировалось установить шесть 120-мм казнозарядных пушек Круппа, а в дополнение к ним – четыре револьверные пушки Гочкиса. Экипаж должен был состоять из 120 чел.


Первоначальный проект крейсера "Баоминь" (из книги Р. Райта)

В ходе строительства в первоначальный проект было внесено множество изменений. В итоге корабль получил три мачты и парусное вооружение баркентины. Главный калибр был уменьшен до 150 мм, при этом носовое 150-мм/35 орудие С/80 подняли на полубак, а на его прежнем месте смонтировали минный аппарат. По бортам установили 120-мм/35 казнозарядные орудия Круппа С/80.

«Баоминь» прибыл для испытаний в Нанкин в октябре 1885 года. После японо-китайской войны 1894-1895 годов был передан на Север в рамках восстановления Бэйянского флота; затем использовался в качестве учебного судна Тяньцзиньского морского училища. В первые годы Республики передан на Юг и оказался в руках гуандунского милитариста Лун Цзигуана. В апреле 1920 года исключен из списков флота, разоружен и продан во Вьетнам

Тактико-технические характеристики:

водоизмещение: 1477 т;

длина между перпендикулярами 65,1 м, наибольшая 69,4 м, ширина 11 м, осадка 4,3 м;

2 горизонтальные паровые машины системы «компаунд», 6 цилиндрических котлов;

мощность 1900 инд. л.с.;

скорость 15 уз;

запас угля: нормальный 250 т, полный 300 т;

дальность плавания: 3360 (10) миль

вооружение: два 150-мм/35 орудия, шесть 120-мм/35 орудий, две 47-мм/40 пушки, один 350-мм торпедный аппарат;

экипаж 165-200 чел.