Кому татор, а кому лятор

klink0v — 09.01.2024

После недавних плясок с автомобильными аккумуляторами пришлось исследовать тему какие бывают зарядные устройства для них и чем они вообще отличаются. Так что дальше памятка больше "для себя".

А отличаются они в основном умом и сообразительностью. Которые условно можно разделить на уровни. Каждый следующий уровень как правило включает в себя все предыдущие. Нижеизложенное относится к автоматическим зарядным устройствам. А не к таким, где можно / нужно контролировать все процессы руками и / или задавать индивидуальную программу регулировки токов и напряжений.

1. Способны просто зарядить аккумулятор и не вскипятить / не спалить его.
   
2. Имеют защиту от короткого замыкания и переполюсовки.
   
3. Умеют заряжать не только 12-вольтовые аккумуляторы, но и на 6 и / или на 24 вольта.
   
4. Проводят некие восстановительные мероприятия а-ля десульфатация / восстановление ёмкости в пределах 10...20% (спорно, но некоторые утверждают что оно работает).
   
5. Делают корректировку на температуру окружающей среды.
   
6. Могут заряжать / обслуживать аккумулятор без его демонтажа / отключения с автомобиля, в том числе в режиме постоянного поддержания заряда.
   
7. Умеют работать блоком питания для приборов на 12 / 24 Вольта, в том числе для автомобильной электроники на время демонтажа штатного аккумулятора.
   

Сначала я всерьез смотрел на Bosch C7. Но в итоге меня задушила жаба отдавать порядка 10 килорублей за прибор, которым буду пользоваться от силы пару раз в году. Поэтому нашел обзор на штуковину в четыре раза дешевле и взял в итоге её. Вроде работает, чё-то заряжает. Насколько "качественно" или нет, судить не могу. Время покажет.

Да, я знаю, что на али можно взять то же самое ещё раза в два дешевле. Но меня "прижало" из серии "нужно было ещё вчера", поэтому выбирал из того, что:

• можно купить на российских маркетплейсах с доставкой "вот прям завтра";


• упомянуто хоть в каком-то мало мальски подробном обзоре.

Собсно, вот. Что вижу, о том и пою.

Ну и да. Оказывается, на "Весту" и "Ларгус" нужны всё-таки разные аккумуляторы в плане полюсовки. Но если очень хочется, то при помощи кувалды и какой-то там матери в Ларгус можно запихнуть вестовскую батарею, хоть решение получается довольно стрёмным. Так что идею держать "подменный" всегда заряженный аккумулятор в тёплом помещении пришлось отмести. К тому же, квартира маленькая, а отапливаемого гаража всё равно нет. Жаль, но что поделать.

Всем заряженных аккумуляторов и тёплых гаражей.

Оставить комментарий

Популярные посты:

vitellius

Мобильная реклама без затрат: как фирменный мерч продвигает бизнес

koparev

"Мы, русские, не обманываем друг друга!"

nikolian

The Economist выпустил специальный выпуск под названием «Новый мировой порядок

aera_pirks

Без названия

zhensoveti

Загадочный Дворец Пена в Португалии

logot

Она пришла

pantv

22 марта ● "День Балтийского моря" и не только...

pro100_mica

Юбиляр дня Сергей Юрский

maysuryan

40 лет назад. Как Горбачёва выбирали Генсеком?

• Ранее
• Архив