Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем](/images/main/kogda-voditel-doljen-otklyuchat-esp-pri-upravlenii-avtomobilem-d34aa7.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/6554573/6554573_original.jpg)
ESP есть уже наверное во всех современных автомобилях. Водители из 1990-х, все еще должны помнить о том, что там была функция отключения ABS. В последствии аналогичная возможность появилась в машинах и применительно к функции ESP.
На самом деле отключение системы стабилизации – опция исключительно полезная и важная, хотя многие про это либо забывают, либо совсем не знают.
![Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем](/images/main/kogda-voditel-doljen-otklyuchat-esp-pri-upravlenii-avtomobilem-f368d2.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/6554247/6554247_original.jpg)
Система ESP позволяет значительно повысить безопасность поездки. Вместе с тем существует четыре основные ситуации, когда рекомендуется временно отключить действие электроники. К сожалению, на новых моделях автомобилей компании-производители все чаще убирают исключительно полезную кнопку включения-выключения системы стабилизации.
1. Разные колеса
![Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем](/images/main/kogda-voditel-doljen-otklyuchat-esp-pri-upravlenii-avtomobilem-9c5f8e.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/6553183/6553183_original.jpg)
Ситуация достаточно редкая, однако неизбежно постигающая рано или поздно каждого водителя. Разные колеса на одной оси – это серьезная проблема. Чаще всего с ней автомобилисты сталкиваются при установке «докатки» после пробития основного колеса. В такой ситуации ESP лучше отключить, так как из-за разного диаметра колес будет нарушаться работа алгоритма по считыванию оборотов. В результате система стабилизации может начать неадекватно функционировать.
2. Дрифт
![Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем](/images/main/kogda-voditel-doljen-otklyuchat-esp-pri-upravlenii-avtomobilem-b2e7d2.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/6553421/6553421_original.jpg)
Едва ли можно представить себе ситуацию, в которой среднестатистическому водителю придется разогнаться до 200 км/ч или хорошенько «дрифтануть» на треке. Несмотря на это, каждый должен знать о том, что система стабилизации будет существенно тормозить машину при попытке набрать большую скорость, а также будет стараться на нет свести эффект «скольжения» во время крутого разворота.
3. Необходимость тронуться в горку
![Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем](/images/main/kogda-voditel-doljen-otklyuchat-esp-pri-upravlenii-avtomobilem-795e08.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/6553773/6553773_original.jpg)
Настоятельно рекомендуется отключать систему стабилизации в тех случаях, когда нужно тронуться в горку. Делать это необходимо для предотвращения пробуксовки и облегчения движения. Наиболее актуален этот совет для переднеприводных автомобилей. В ряде ситуаций, если не отключить ESP, машина в принципе не «вытянет» старт в горку. На такую работу электронику в принципе никто не настраивал, а потому (как правило) она только мешает.
4. Снег, песок и грязь
![Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем Когда водитель должен отключать ESP при управлении автомобилем](/images/main/kogda-voditel-doljen-otklyuchat-esp-pri-upravlenii-avtomobilem-97070b.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/6553959/6553959_original.jpg)
Ничего в жизни не дается бесплатно и ESP одно из лучших тому подтверждений. Данная система кардинально повышает безопасность вождения, однако расплачиваться за это приходится серьезным снижением проходимости. В ряде ситуаций, когда машина оказывается на снегу, песке или в грязи, ей может банально не хватить тяги, чтобы выбраться из сложного участка. Если столкнулись с пробуксовкой в таком месте, то следует попробовать первым же делом выключить неоднократно упомянутую технологию.
|
</> |