КОГДА ОТКРОЮТ ЕГИПЕТ

madam_shazly — 05.04.2016 Дорогие резиденты и туристы! Я в очередной раз хочу поговорить об истинных причинах закрытия Египта и дурацкой ситуации, сложившейся вокруг нашего любимого курорта. И заодно высказать предположение, когда его откроют. Я все понимаю, что Париж даже не закрывали, Брюссель никто не наводнял российскими специалистами, обеспечивающими безопасность аэропортов. А про Турцию, куда снова спокойно летают каждый день из семи городов страны, я молчу. Так чем же провинился Египет?



Только тем, что это – самое массовое направление. И авиарынку, благополучно поделенному частными компаниями, осуществляющими чартерные перевозки, видимо, доставалось слишком много денег. Я об этом решила поговорить еще год назад, но увы, меня обозвали неадекватной истеричкой, дурой, которой не надо лезть в геополитику, и что там еще в моей адрес было сказано? Тысячи человек плюнули в мои доводы. Единицы нашли в себе силы, чтобы извиниться, когда полгода спустя мои пророчества стали сбываться. Давайте оглянемся назад и увидим, что случилось. Тогда мы снова вернемся к сказанному мною: когда Египет откроют. И почему.

Итак, ноябрь прошлого года. Упал самолет. Внезапно, без объяснения и доказательств, этот случай признают терактом. Одновременно я ловлю Аэрофлот на информационном вбросе: типа у нас самые-пресамые безопасные самолеты. Адская ненависть к коллеге Лене Мироненко появляется по той же причине, из-за статьи, в которой барышня заявила, что дешевые туристы сами себя наказали смертью за то, что летают на говне типа Трансаэро. Если бы они летали Аэрофлотом (таблица безаварийности прилагалась), то были бы живы.

В тот же день (буквально по следам трагедии) появляется в песенном шоу бодрая реклама Аэрофлота, в которой говорится, что летать надо самыми безопасными самолетами. А Трансаэро столь же бодро сливают к едрени фене. Полеты в Египет прекращаются одновременно с деятельностью главного авиаперевозчика. Egypt Air, попытавшийся заменить на рынке отсутствующих конкурентов, тоже запретили. Указом российского президента. Я промолчу, да?

Дальше происходит столь же внезапное закрытие туроператоров. Которые якобы связаны с Турцией. Столь же нелепый турецкий след находят в синайской трагедии. Во всем виноваты турки. Дальше конъюнктура поменялась, турки перестали быть виноватыми. Стал виноват Egypt Air, возмутившийся, что почему ему нельзя летать в Москву. Было предъявлено, что это механик компании пронес бомбу в багажное отделение. Я подняла записи и увидела, что еще пару месяцев назад с пеной у рта доказывали, что бомба была в салоне. Куда никакой багажный механик ее пронести не мог.

Меня снова обвинили в том, что я тупой неадекват, и мне не надо соваться в политику и технику, а лучше бы я про хабибов писала. Я заткнулась. После чего написала на всякий случай – 27 марта Аэрофлот выходит из-под санкций, и тогда возобновят полеты.

28 марта в понедельник в ЖЖ появляется статья Лены Мироненко «Орел», повествующая об охрененно крутом директоре Аэрофлота. И о том, какая это крутая компания. Пост висит на первом месте сутки, не набрав даже ста комментариев. Ленивые участники побоища пишут – говно, джинса, тупая заказуха, Лена, ты дура. Я молча соглашаюсь. Администрация ЖЖ навсегда запятнала свою репутацию, мануально ввинтив это шитое белыми нитками безобразие на первую позицию. Десятки тысяч людей удивились: чезахерня.

3 апреля, после того, как все шутки кончились, я получаю новости, в которых говорится, что компания Аэрофлот забрала самолеты Трансаэро себе. Те самые, на которые так наезжала Лена Мироненко и возмущалась, что их (самолеты) перекрашивают. Компания «Аэрофлот» тоже решила перекрасить самолеты и назвать их «Россия», создав (как и было мной предсказано) лоукостера, перевозящего миллионы пассажиров.

В переписке Аэрофлота, опубликованной мною недавно, было русским по белому сказано – лето является мертвым сезоном в Египте, к тому же, есть какие-то «терки по безопасности» с Европой, поэтому нельзя открывать Египет до того, как это сделает Британия, потому что иначе все подумают, что мы заботимся о безопасности меньше, чем эти понторезы. Британия летает в Хургаду, Шарм откроет в октябре. Аэрофлот, как я полагаю, ждет сентября – времени, на которое назначено «банкротство 17 чартерных компаний». Погуглите новости сами, мне лень снова искать, где я об этом читала. Когалым-авиа, кстати, обанкротился. Второй после Трансаэро.

И главное, перекрашенные под новый бренд самолеты сразу перестали быть говном, а стали мега-безопасными. Ну что вы, в самом деле, летайте нужными авиалиниями!

Насчет профЭссора. Кипр, если кто не знал, вторая базовая точка Аэрофлота. И я не удивилась, что он именно туда ломанулся. Потому что там его благополучно и оставили, отказав Египту в дальнейшей экстрадиции. Впрочем, Египет снова обвинили в нарушении правил безопасности, хотя по сути ничего противоестественного не было. Пилоты действовали согласно правилам, бомбы не было, охрана аэропорта ни в чем не виновата. Однако прецедент создан, Egypt Air снова оттерт от перекраиваемого авиарынка.

Имхо, Аэрофлот должен запустить регулярку, как только пройдет очередной выпас блядей, в смысле, проверка аэропортов Египта. А к октябрю, иншалла, получив от обанкротившихся чартерников самолеты, как это случилось с Трансаэро, компания "Супер-безопасность-не-летайте-на-говне" благополучно примется за освоение свежезацапнного массового направления туризма.

Это моя версия событий, можете изложить свои предположения по теме.

Подписаться на обновления блога

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив