Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon

y4astkoviy2021 — 13.08.2025 Баварский королевский авиационно-автомобильный батальон просуществовал всего ничего - с 1912 по 1914 год. Как можно понять из названия оный батальон был в составе армии Королевства Бавария, что в 1871 — 1918 годах входило в состав Германской империи. Подразделение было частью зарождающихся военно-воздушных и моторизованных сил и сыграло ключевую роль в развитии баварской авиации в преддверии Первой мировой войны.

Ядром военно-воздушных сил Королевства Бавария стала военная авиабаза Обершлайсхайм (ныне аэродром Шлайсхайм), созданная в 1912 году.
Батальон был сформирован 1 октября 1912 года в результате объединения авиационных и автомобильных подразделений Баварской армии.
Его основой стала Воздухоплавательная рота, созданная в 1890 году в Мюнхене (район Обервизенфельд) для подготовки кадров для воздухоплавательного дела, и Автомобильная рота, появившаяся в 1908 году. В 1912 году эти подразделения были реорганизованы в единое формирование — батайон в составе 1 Баварского армейского корпуса в Мюнхене.
В состав батальона входили: Воздухоплавательная рота (состояла из четырёх офицеров, восьми унтер-офицеров и 50 рядовых) занималась управлением воздушных шаров и дирижаблей, Автомобильная рота - отвечала за авто- и мототранспорт (к сожалению нет достаточной информации о численности) и Авиационная рота (состояла из 4 офицеров, 8 унтер-офицеров и 50 рядовых). Позже рота стала основой для формирования Королевских баварских авиационных войск.

К 1 октября 1913 года батальон был расширен за счет включения авиационной школы и получил официальное название 1-й Королевский баварский моторизованный и авиационный батальон (1. Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon).

Основным местом дислокации, как говорилось выше, была военная авиационная станция в Обершляйсхайм (ныне аэродром Обершляйсхайм). Также часть подразделений находилась в Мюнхене. Кроме того, в крепости Гермерсхайм (Пфальц), до мобилизации 1914 года, базировалась Отдельная крепостная авиационная часть, которая позже была включена в авиационные войска Второго Рейха.

Каждое из подразделений батальона занималась своим направлением обучения:
- Авиационная рота: подготовка пилотов, обслуживание и использование первых самолетов (в основном двухместных бипланов), проведение разведки и корректировка артиллерийского огня.
- Воздухоплавательная рота: управление воздушными шарами и дирижаблями для разведки и наблюдения. - Автомобильная рота: обеспечение транспортных функций с использованием автомобилей, что было новшеством для армии того времени.

С началом Первой мировой войны  батальон был расформирован в соответствии с мобилизационным планом Германской армии от 1913 года. Его подразделения были распределены по другим военным формированиям.

Из состава батальона были сформированы три полевые авиационные части (1b, 2b и 3b), каждая с шестью самолетами. Кроме того, на авиабазе Обершлайсхайм был сформирован Воздушный резервный отряд 1b, задачей которого была подготовка нового персонала.  Эти части были распределены между тремя Баварскими армейскими корпусами. Большинство из них было развернуто на Западном фронте, более мелкие подразделения — на Восточном фронте, а отдельные отряды — на Итальянском фронте и даже в Палестине. Крепостная авиационная часть из Гермерсхайма была переименована в Дивизион полевой авиации 4b (всего в Германской армии на 1914 год существовало 15 крепостных дирижабельных отрядов).

Военннослужащие Воздухоплавательной роты, с целью расширения и реорганиации Баварских ВВС, были направлены в полевые воздухоплавательные части, занимавшиеся использованием привязных аэростатов для разведки. Автомобильные подразделения продолжали выполнять транспортные функции, но их дальнейшая судьба в составе рейхсвера наименее задокументирована.

К концу войны численность баварских авиационных подразделений выросла до 41 части с общим количеством 348 самолетов, выполнявших задачи разведки, артиллерийской корректировки, воздушных боев и бомбардировок. После поражения Германии в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора баварские авиационные и воздухоплавательные части, включая остатки батальона, были расформированы из-за ограничений на военную авиацию.

Автомобильные части продолжили развитие в составе рейхсвера в 1920-х годах, став основой для моторизованных и танковых войск. Например, Освальд Лутц, связанный с 7-м Баварским автомобильным батальоном, сыграл ключевую роль в создании танковых войск Германии.

Аэродром в Обершляйсхайм стал важным центром для подготовки пилотов и после Второй мировой войны, использовался уже американскими военными. Сегодня он является частью музея, где хранятся экспонаты, связанные с историей баварской авиации.



ТАКЖЕ:
Аэростьеры - первая разведка с воздуха
«Франц» и «Эмиль» покоряют «пятый океан»
Ракеты Ле Прие - "воздух-воздух" времен Первой мировой

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив