Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon

топ 100 блогов y4astkoviy202113.08.2025 Баварский королевский авиационно-автомобильный батальон просуществовал всего ничего - с 1912 по 1914 год. Как можно понять из названия оный батальон был в составе армии Королевства Бавария, что в 1871 — 1918 годах входило в состав Германской империи. Подразделение было частью зарождающихся военно-воздушных и моторизованных сил и сыграло ключевую роль в развитии баварской авиации в преддверии Первой мировой войны.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon 4606061214-68b0308f9a-b
Бойцы и унтер-офицеры батальона, 1912 год.

Ядром военно-воздушных сил Королевства Бавария стала военная авиабаза Обершлайсхайм (ныне аэродром Шлайсхайм), созданная в 1912 году.
Батальон был сформирован 1 октября 1912 года в результате объединения авиационных и автомобильных подразделений Баварской армии.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon Flugplatzanlagen-Schleissheim-1916
Авиабаза Обершлайсхайм в 1916 году: в центре — казармы,
справа — аэродром с тремя ангарами и ангаром для автомобилей.
Его основой стала Воздухоплавательная рота, созданная в 1890 году в Мюнхене (район Обервизенфельд) для подготовки кадров для воздухоплавательного дела, и Автомобильная рота, появившаяся в 1908 году. В 1912 году эти подразделения были реорганизованы в единое формирование — батайон в составе 1 Баварского армейского корпуса в Мюнхене.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon 12868071373-138889853c-b
Колонна автомобилей Mercedes-Benz и солдаты Королевского баварского авиационно-
автомобильного батальона возле своего гарнизона в Мюнхене, около 1915 г.
В состав батальона входили: Воздухоплавательная рота (состояла из четырёх офицеров, восьми унтер-офицеров и 50 рядовых) занималась управлением воздушных шаров и дирижаблей, Автомобильная рота - отвечала за авто- и мототранспорт (к сожалению нет достаточной информации о численности) и Авиационная рота (состояла из 4 офицеров, 8 унтер-офицеров и 50 рядовых). Позже рота стала основой для формирования Королевских баварских авиационных войск.

К 1 октября 1913 года батальон был расширен за счет включения авиационной школы и получил официальное название 1-й Королевский баварский моторизованный и авиационный батальон (1. Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon).

Основным местом дислокации, как говорилось выше, была военная авиационная станция в Обершляйсхайм (ныне аэродром Обершляйсхайм). Также часть подразделений находилась в Мюнхене. Кроме того, в крепости Гермерсхайм (Пфальц), до мобилизации 1914 года, базировалась Отдельная крепостная авиационная часть, которая позже была включена в авиационные войска Второго Рейха.

Каждое из подразделений батальона занималась своим направлением обучения:
- Авиационная рота: подготовка пилотов, обслуживание и использование первых самолетов (в основном двухместных бипланов), проведение разведки и корректировка артиллерийского огня.
- Воздухоплавательная рота: управление воздушными шарами и дирижаблями для разведки и наблюдения.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon a-W1h-Z2-Vz-L2tha-XNlcm1hbm92-ZXItem-Vwc-GVsa-W4uan-Bn
Использование "цеппелинов" на маневрах 1913 года.
- Автомобильная рота: обеспечение транспортных функций с использованием автомобилей, что было новшеством для армии того времени.

С началом Первой мировой войны  батальон был расформирован в соответствии с мобилизационным планом Германской армии от 1913 года. Его подразделения были распределены по другим военным формированиям.

Из состава батальона были сформированы три полевые авиационные части (1b, 2b и 3b), каждая с шестью самолетами. Кроме того, на авиабазе Обершлайсхайм был сформирован Воздушный резервный отряд 1b, задачей которого была подготовка нового персонала.  Эти части были распределены между тремя Баварскими армейскими корпусами.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon Ausbildung-zum-Luftschiffpiloten-Gustav-Elflein
Обучение баварцев на пилотов воздушного шара, 1917 год.
Большинство из них было развернуто на Западном фронте, более мелкие подразделения — на Восточном фронте, а отдельные отряды — на Итальянском фронте и даже в Палестине. Крепостная авиационная часть из Гермерсхайма была переименована в Дивизион полевой авиации 4b (всего в Германской армии на 1914 год существовало 15 крепостных дирижабельных отрядов).

Военннослужащие Воздухоплавательной роты, с целью расширения и реорганиации Баварских ВВС, были направлены в полевые воздухоплавательные части, занимавшиеся использованием привязных аэростатов для разведки.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon 30082783624-60f1281de1-b
Баварцы из авиатранспортного батальона. Фотография посвящена «Условно-досрочному освобождению 280» —
до истечения срока, когда им предстояло уйти "на дембель", оставалось ещё 280 дней.
Автомобильные подразделения продолжали выполнять транспортные функции, но их дальнейшая судьба в составе рейхсвера наименее задокументирована.

К концу войны численность баварских авиационных подразделений выросла до 41 части с общим количеством 348 самолетов, выполнявших задачи разведки, артиллерийской корректировки, воздушных боев и бомбардировок.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon Bayerische-Offiziersflieger-Schleissheim
Баварские офицеры-лётчики во дворе старого замка в Шлайссхайм перед вылетом.
После поражения Германии в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора баварские авиационные и воздухоплавательные части, включая остатки батальона, были расформированы из-за ограничений на военную авиацию.

Автомобильные части продолжили развитие в составе рейхсвера в 1920-х годах, став основой для моторизованных и танковых войск. Например, Освальд Лутц, связанный с 7-м Баварским автомобильным батальоном, сыграл ключевую роль в создании танковых войск Германии.

Аэродром в Обершляйсхайм стал важным центром для подготовки пилотов и после Второй мировой войны, использовался уже американскими военными. Сегодня он является частью музея, где хранятся экспонаты, связанные с историей баварской авиации.
Königlich Bayerischen Kraftfahrer-und Fliegerbataillon flugwerft-schleissheim




ТАКЖЕ:
Аэростьеры - первая разведка с воздуха
«Франц» и «Эмиль» покоряют «пятый океан»
Ракеты Ле Прие - "воздух-воздух" времен Первой мировой

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
В 1909 году во Владивостоке служил 25-летний военный капельмейстер Макс Авелевич Кюсс, выходец из бедной еврейской семьи. Однажды на балу в Офицерском собрании он исполнил вальс собственного сочинения «Амурские волны», посвященный Вере Яковлевне Кириленко — жене полковника Генерального ...
Подхватила у Jess_nataВ минувшую пятницу, 23 апреля, Госдума в третьем чтении ...
Честно говоря, девушек в этот раз почти не было, и были они не очень яркими и ...
Добрый день. Хочу рассказать свою историю, потому что не знаю, что уже делать. Меня никогда никто не любил. Расскажу о себе. Мне 30 лет, внешность нормальная, даже порой я могу назвать себя красивой, живу отдельно, родители 30 лет в браке, работаю, зарабатываю средне для Москвы. Я считаю ...
Ну вот как вести учиться ребенка после таких новостей? ох, надеюсь все будет нормально. к 11.30 нам учиться сегодня. Нафиг, не пойду на почту посылку отправлять! бегом до детского центра и также бегом обратно. По последним данным, фанатские ...