Изобретая велосипед - 2

tito0107 — 17.08.2024 Читаю сейчас "Историю велосипеда" Дэвида Херлихи (2009, английское издание 2004).
В общих чертах история велосипеда мне хорошо известна, но тут очень много интересных подробностей, наталкивающих на разные мысли про развитие техники и эволюцию вообще.

1.

"Безопасный велосипед Старли" - по сути, первый велосипед современного типа. Реклама, март 1885 г. (По другим сведениям, 1886).

Выглядит несколько нелепо, но уже к концу десятилетия велосипед обретёт привычный нам вид. У этого диаметр переднего колеса - 91 см, заднего - 76 см, т.е. ногами до земли ездоки не доставали).
Порой вроде бы очевидные технические решения тормозит инерция мышления. Людям 1880-х годов было очень сложно отказаться от идеи, что колёса у велосипеда должны быть разной величины, ибо до этого в течении 20 лет господствовали велосипеды с разновеликими колёсами (переднее больше заднего): сначала велосипеды Мишо, Лаллемана и их последователей, а затем знаменитые "пауки" (или "пенни-фартинг") с огромным передним колесом (до 140 см) и маленьким задним.

2.


 3.


Золотой век "пауков" был недолог, всего около 10 лет, а их господство не было тотальным: трициклов в то время было не меньше, ибо по следние удобнее и лучше подходили людям, не обладающим хорошей физической подготовкой, а также женщинам. по соображениям приличия. Тем не менеее, именно "пауки" крепко засели в массовом сознании - видимо их облик уже к концу 19 столетия был очень экзотическим и архаическим. Не случайно мифический "велосипед Артамонова" - как раз такой системы.

4.

К вопросу о том, как из множества технических решений отбирается одно. Своего рода "паук наоборот", нет, чтобы сделать колёса одинаковыми.

Думаю, велосипедную тему продолжу, про половой вопрос тоже надо сказать, среди прочего.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив