Испанский флот перед Трафальгаром

топ 100 блогов george_rooke28.12.2019

По сравнению с англичанами и французами испанские корабли были недовооружены. Например, испанский 74-пушечник «Багама» нёс на гон-деке всего лишь 24-фунтовые пушки, тогда как его английские визави — 32-фунтовые, а французские аналогичные корабли имели 36-фунтовые орудия. Испанский 74-пушечный линкор «Азия» (1791) имел вес бортового залпа, равный 712 фунтам, английский 74-пушечный «Каллоден» (1776) — 781 фунт, а французский «Темерер» (1782) — вообще 910 фунтов. 80- и 100-пушечники испанцев, хотя и несли стандартное вооружение на закрытых деках, были недовооружены для ближнего боя. К примеру, английский «Роял Соверин» (1786) нёс на верхней палубе и надстройках сорок четыре 12-фунтовых пушки, тогда как 112-пушечный «Санта Анна» — лишь тридцать два 12-фунтовых орудия плюс десять пушек калибром 8 фунтов.

Такое положение вещей испанские историки объясняют заботой об обитаемости кораблей, а также необходимостью разместить припасы на дальних рейсах. Но скорее всего, корни проблемы крылись в нехватке кадров. Испанские корабли были самыми «малонаселёнными». По штату 74-пушечники комплектовались всего 640 моряками, а по факту их всегда было меньше. У французов для экипажей подобных кораблей требовалось 700 человек, у англичан — 750. Правда, реально на английских кораблях чаще всего было меньше 700 человек. Однако некомплект испанских экипажей при Трафальгаре составлял гораздо больше — примерно 20%.

В общем, если во главу строительства французского флота была поставлена идея боя на дальней дистанции (отсюда самые мощные орудия на закрытых палубах, скорость и манёвренность), у англичан господствовала концепция ближнего боя (отсюда примерно равное распределение бортового залпа по декам, много крупных пушек на верхней палубе и т.д.), то краеугольным камнем строительства испанского флота стала возможность дальних плаваний. В этом и крылись основные проблемы испанских кораблей 1796–1806 годов: ведь линкоры строятся прежде всего для боя, а не для вояжей в Америку и обратно.

https://warspot.ru/16164-nakanune-bolshogo-porazheniya

Испанский флот перед Трафальгаром

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Ещё одна двухпудовка из коллекции. Тоже дореволюционной постройки, но на этот раз - ручка хотя и овальная, но - приемлемой высоты, руку не ломает. Купил её в весьма плачевном состоянии, более похожую на комок осыпающейся ржавчины, чем на гирю. Но вода с лимонной кислотой и немного ...
Всем говядины на кости пропаренной, с фунчезой нопример. Этсамое, чета тут за жыпы было за 800к деревянных. и там чета ТС не за китайский автопром. А вот почему собственно китайские жыпы за 800к говно? и не получится ли как в назад будущее (видео ...
Досмотрел большой цикл лекций Клима Жукова о русской смуте начала XVII века. На мой взгляд, получилось очень подробно и логично. Клим Саныч отличается марксистским подходом к истории, что ценно и позволяет замечательно проследить причинно-следственные связи. В общем, возьму на себя ...
В Москве подавляющее большинство людей ассоциируют районы со станциями метро. Когда нужно дать ориентир, ближайшее метро - выбор номер один. Бывает, что какие-то районы находятся рядом, но так как они на разных ветках метро, они воспринимаются далекими. Если начать ходить в длинные ...
Таких песен мало – да что там, почти и нет. В лучшем смысле сказочная, и как-то даже иначе написанная; вот именно что с Луны. Кто: Николай Гнедков, в конце 80-х – лидер новосибирской группы «Идея фикс», в начале 90-х уехал в Данию, вроде хотел вернуться, но так и не вернулся. ...