Обзор приборов радиационного контроля для промышленности и энергетики "Джерузалем Пост" сообщил, что несколько дней назад российская авиация разбомбила мост через Евфрат , который используют иранские силы в провинции Дейр-эз-Зор. Новость сообщил неназванный сирийский высокопоставленный чиновник, первой она была опубликована курдским информационным ...
Иллюстрация
alh__ — 28.12.2010
Коллапс деятельности аэропортов прекрасно иллюстрирует недостатки
стандартной практики управления на основе регламентированных
процессов.Аэропорт это в значительной мере очень интенсивная и жестко регламентированная работа. Такая работа обычно устроена следующим образом:
- есть регламенты, которые пишутся разными экспертами
- есть жестко выученный линейный менеджмент и рабочий персонал, которые регламенты знают и хорошо (более или менее) исполняют
- есть оборудование и технологии, которые имеют заранее рассчитанные резервы
Как только отклонения за эти пределы выходят сразу ломается все:
- оборудование блокируется (нет места для хранения того же багажа, если его слишком много, некуда сесть, если пассажиры не улетели)
- регламенты становится невозможно соблюдать - нарушена технология
- инициативу некому проявлять - подбор и обучение персонала целенаправленно вытравливают излишние самостоятельность и инициативу
- ответственность никто не берет - до того ответственность лежала на экспертах, которые писали регламенты, а в ситуации, когда регламенты не действуют реально не понять, кто и за что отвечает
- Если объект вышел за пределы допустимой нагрузки, его надо полностью выключать. Правильнее было совсем закрыть аэропорт на 1-2 дня, чем разрушить технологический процесс
- Персонал надо готовить двояко - для рутины и для ЧП. Возможно надо держать небольшую команду кризис-менеджеров, которые смогут руководить во время аварии. Наличие такой команды позволит обойтись безынициативными, но исполнительными сотрудниками в случае ЧП. Безынициативные менеджеры в таком контексте непригодны совсем, их надо из процесса исключать
Также на примере последних событий стоит пересмотреть идею о том, что частное управление всегда лучше государственного. Эффективнее - бесспорно. Но вот с точки зрения устойчивости системы - скорее нет. Кроме аэропортов пример последнего времени, когда отжим экономической эффективности привел к катастрофе - Саяно-Шушенская ГЭС.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Знакомство с кумирами молодости произошло так. «Машина Времени» приехала в наш город с гастролями. Друзья пригласили их на ужин, позвав меня и еще одну пару. И вот, мы за одним столом с легендами отечественного рока. Я сел рядом с Александром ...
Сет Кастил , фотограф из Нью-Йорка, известен своей забавной серией подводных фотографий собак и щенков. В настоящее время он сфокусировал свой объектив на новом, не менее очаровательном объекте — детя ...
С 0-30. Звук! "Л етающее колесо женщине четко в лоб" - пишет Алексей. Ну и сам Алексей: ...
Я надеюсь, что мне удалось показать бесперспективность и даже вредоносность массовых протестов против пенсионной реформы именно сейчас, пока в стране происходит чемпионат мира по футболу. Тем не менее без массовых протестов уже не обойтись и дрожащий голос Медвеедва говорит о том, что ...
