Открываем интернет-магазин: как организовать доставку товаров 
В Каире встретились утки с когтями 
Об украинстве наглядно Кулеба разоблачает? 
Грузинские власти отказываются истреблять свой народ за доллары США 
Инновационные хирургические щипцы революционизируют точность операций и снижают 
Благотоврительный проект.
07.11.2015 —
Болонки НАТОвские боятся свободы слова.
Ил-96 вместо Airbus A321
victor_male1 — 08.11.2015
— Транспорт
В России вернутся к производству Ил-96, который берет до 300 пассажиров на дальние расстояния. На модифицированной версии 96-го летает президент России.
По словам Н.Таликова - генконструктора авиакомплекса им. Ильюшина, это будет глубокая модернизация лайнера, выпуск которогопрекратили два года назад. В т.ч. и согласно письма главного транспортнного инспектора Александра Нерадько от 19.02 о приостановке эксплуатации. Письмо рекомендовало авиакомпаниям прекратить эксплуатацию Ил-96 «до устранения нарушений», выявленных после ряда отказов тормозной системы. Решение связано, с отказом гидравлического агрегата УГ-151-7 на президентском Ил-96-300ПУ 02.08 при подготовке к вылету из аэропорта г. Турку (Финляндия).
На основе вышесказанного, а также положений Воздушного Кодекса РФ, пилоты свидетельствуют, что решение господина Нерадько на приостановку полетов всего парка Ил-96-300 было неоправданным. Достаточно было обойтись разовой проверкой агрегатов УГ-151-7 на конкретных экземплярах самолетов. Так и поступали ранее при аналогичных случаях, подчеркивает ген.конструктор АК им. Ильюшина Генрих Новожилов. Что же касается методов «держать и не пущать», они «направлены на обеспечение безопасности только кресел, занимаемых чиновниками». Промышленность реагирует с опозданием. С нашей стороны были вопросы по модернизации и улучшению полетов этого самолета. Были и вопросы по некондиционным (фальшивым — прим. ред.) запчастям..
Полеты возобновлены, но эпопея с «доводкой» Ил-96 «до кондиции» продолжается. 96-й испытывался в Якутске при -50 и в Ташкенте при +40. По данным ГосНИИ ГА Ил-96-300 и «Боинг 767» вполне сравнимы по эксплуатационным расходам: себестоимость летного часа $6200 и 7200 соответственно, удельная трудоемкость обслуживания — 8,8 и 9 чел.
Правда, начало эксплуатации у Ил-96 на год позже чем у Airbus A320, который успел "налетать" более тридцати авиакатастроф. Однако, за всю историю эксплуатации с самолётом Ил-96 не случалось катастроф и аварий, повлёкших гибель людей.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Уже давно наблюдаю за любопытной тенденцией. Она связана с переходом общества в информационную эру, что позволяет создавать любое количество мультивселенных, на которое хватит денег или упоротости. Есть вселенная, где Россия - отсталая страна, есть вселенная, где она же - передовая ...
1. Мало кто понимает, что терроризм является не конечной целью, а инструментом. И ...
Прибыв в 6:41 на Московский вокзал и оставив вещи в камере хранения, мы (мои родители, дочка и я) отправились завтракать и гулять по городу. В это время на улицах уже довольно много людей. Кто-то, как и мы, просто гуляет, кто-то спешит на работу. К половине одиннадцатого, ...
Как Кинг писал «Темную Башню» Кинг прославился на весь мир своими романами в жанре мистики и хоррора. Но у него есть и целая эпопея, написанная в жанре фэнтези. Он начал ее писать в молодости, вдохновившись трилогией Толкиена «Властелин колец». Одновременно с Толкиеном Кингу ...
Вновь заговорили об алкоголизме в России и, что более важно, о том, как с этим явлением бороться.
Вновь предлагают «кнут», забывая о «пряниках». Предлагают ввести, как в США, запрет на продажу алкоголя лицам младше 21 года. В Америке действительно есть такой закон и в определенном ...
