Грузовик, отработавший много лет, нашли и восстановили. Фото до и после ремонта
mexanizm — 24.05.2021
Этот грузовик, внешне очень похожий на наш старый-добрый ЗИС-150, был выпущен в далёком 1948 году. International KB-6 в своё время был распространенным среднетоннажником в США, в 1950-х и 60-х его можно было встретить на любой дороге, а отдельные экземпляры, как например этот, трудились до конца 1980-х на широких просторах американский глубинки.
Время брало своё и уцелевшие машина стала на стоянку, казалось, уже навеки, неподалёку от побережья Тихого океана в штате Орегон. Спустя несколько лет его, стоявшего под навесом одной из ферм, заметил энтузиаст, любивший олдтаймеры, и задался целью восстановить старого трудягу.
Переговоры с владельцем были недолгими, тот охотно согласился продать машину реставраторам, и незадолго до наступления 21 века грузовик сменил хозяина.
В США такие машины часто покупают любители «хот-родов». Они кардинально меняют конструкцию, фактически оставляя одну кабину, устанавливая её на современное шасси с мощным мотором, но этому грузовику была другая участь приготовлена.
Машину разобрали до винтика. Кабину, раму и детали оперения отрихтовали и отпескоструили. Весь хром отдали на восстановление. Деревянную грузовую платформу создали с нуля по фото старых машин и найденным чертежам.
Пятиступенчатая коробка передач и задний мост с двухступенчатым редуктором в серьёзном ремонте не нуждались, поэтому детали просто вымыли, заменили подшипники и собрали агрегаты заново. Хоть им и лет уже много, но выглядят и работают как новые. Умели раньше делать, не то что сейчас – пять лет отъездило, и в утиль.
Я не знаю, в заводской цветовой палитре кабины International красили в желтый цвет, или нет.
Видел такие грузовики в красном, синем, зеленом, сером, черном цветах, вполне возможно, что и желтый встречался. Как бы там ни было, кабина теперь именно такого цвета, и выглядит она шикарно.
Из дополнительного оборудования установлен гидроусилитель руля от более поздней модели, кондиционер, большой центральный стоп-сигнал, тахометр и кастомный впускной коллектор с двумя карбюраторами и фильтрами – нулевиками.
Весь процесс реставрации занял около двух лет кропотливого труда, поиска некоторых недостающих запчастей и других приключений, поджидающих любого, кто берется за восстановление ретро автомобилей. Результат получился яркий во всех смыслах слова. Oldtimer
Проблематика роботов-арбитров в командных видах спорта 
Черный переполох 
Конкурсная работа номер девять. Полупутье 
Встреча 
Рецензия Р. Нахтигаля на книгу А.В. Миргородского «Красный десант 1918 года» 
Почему орехи надо замачивать перед тем, как есть 
Травку кушает 
В одной далекой-далекой галактике 
А не прогуляться ли нам?! Дочь Упы, деревня Луковицы и осенняя халява 
