Глава VI. Витебский вокзал. Заметки российского бродяги.

lifemimo — 06.12.2011 Сегодня мы отправляемся на Витебский вокзал Питера. Нет, мы никуда не уезжаем, а собираемся полюбоваться им исключительно как артобьектом. В роли прилежного студента я запасаюсь тетрадью в линейку за 1 коп. и карандашом, ибо преподаватель архитектуры строг и не потерпит никакого порожняка, которым я всех тут окормляю. Но, как бы то ни было, чувствую, что опять этим всё и закончится.

— Сёма, а отчего на всех российских вокзалах одна и та же вонь, будь они хоть в Москве, хоть в Питере, хоть в каком-нибудь ином Зачморинске? Неужели это вонь немытых тел и несвежего белья российских обывателей?

— И это тоже, но главная причина кроется не здесь. Это запах угля. Внутри европейских вокзалов такого запаха нет.

— Какого угля, нах? Ведь паровозы канули в Лету и теперь всё на электрической тяге.

— Ага, а чем вагоны отапливают?

И тут я сразу вспоминаю чумазое лицо проводницы, шурудящей кочергой в каком-то потайном отсеке вагонного тамбура. От так вот! Век живи, а дураком помрёшь.

Итак, перейдём, собственно, к лекции. Постараюсь сделать её не нудной и максимально короткой.

Витебский вокзал – это то место в Питере, да и России, где впервые стали применять для изготовления сводов не кирпич, а опоры из чугуна. Первая железная дорога России была проложена из Санкт Петербурга до Павловска. Во времена царствования Николая II пустили и вторую ветку. Поезда приходили и отправлялись под звуки вальсов Штрауса. Не знаю кому как, но для меня никакого смысла в слове вокзал, кроме как обозначения остановочного железнодорожного пункта раньше не было. И надо ж, оказалось, что дело-то тут вовсе не в этом. Вокзал, на самом деле, - это вокальный зал, как выяснилось. Просто со временем его перестали использовать в этом качестве, и он стал лишь временным, а для кого и постоянным, пристанищем разношёрстной публики, перемещающейся по российским просторам.

Ну, дак вот. Впервые тогда каменные арки начали заменять стальными рамами, которые получили название «фермы». Для этого, опять же впервые, была применена математическая формула расчёта нагрузок, при помощи которой стали точно вычислять массу, которая давит на несущую опору. Всё это значительно удешевило работу. Появление стальных конструкций ознаменовало ещё один прорыв в этой области инженерного мозгового штурма. Именно тогда и появились логарифмические линейки, как невъебенно-революционное подспорье в математических вычислениях. Помнится, даже я пользовался ей в школе, но на сегодняшний день, попади она мне в руки, смог бы лишь почесать ею за ухом. А ведь именно благодаря логарифмической линейке тогдашняя публика могла надеяться, что потолок не рухнет ей на голову.

Так произошёл один из величайших инженерных прорывов того времени. Этот новый архитектурный стиль получил название модерна. И да! Необходимо отметить, что всё это делалось вручную, вплоть до каждой клёпки. Именно в это время в Европе, как грибы после дождя, стали появляться новые вокзальные здания и это стало революцией огромных ажурных пространств.




























Питерские Витебский вокзал и Главпочтамт - одни из последних примеров архитектурного модерна. Ничто не вечно под луной, в том числе и эти блистательные ажурные конструкции. Усталость металла копится и, волей-неволей, их приходится заменять. Делать что-то подобное в наше время ни у кого нет ни желания, ни, главное, умения. Поэтому всё постепенно заменяется пластичным бетоном в исполнении китайских умельцев, который выразителен не более чем морды блядей, стоящих на обочине подмосковной трассы.

И на этом прекрасная страница истории архитектурного модерна будет перевёрнута окончательно. На смену ему приходит суровый, как допрос в Губ ЧК, конструктивизм.


Тем временем, пока я продолжаю изучать ажурные конструкции, Сёма, в привычном ему стиле, достаёт до печёнок охранника, требуя объяснить - почему нельзя пройти именно в ту дверь, которая ему Сёме приглянулась. Наконец побуревший в преддверии апоплексического удара охранник, с выражением нестерпимой муки на лице, и с деликатной осторожностью, в которой читается трудно скрываемая ненависть, берёт Сёму за отворот куртки двумя пальцами и подводит к табличке с символичной, блядь, надписью для всей этой огромной и бестолковой страны

"ВЫХОДА НЕТ"

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив