Гид по коляскам от колясочного маньяка. Территория РФ.

ru_perinatal — 21.03.2015 Не смогла пройти мимо просьбы сделать гид по коляскам. Так что, это вот мой вклад персонально для мам перинатала - новичков. Опытным колясковладельцам просьба тапками больно не кидаться, если увидите как чехвостят вашу любименькую колясочку или ещё какие бесячие нюансы, это мой личный опыт, всё познано в сравнении многих моделей, тк была коллекционерская страсть и через руки проходило много колясок (когда-то таких, как я, звали "колясочными маньяками").
ПС - и не спрашивайте "зачем столько", ответа никто не знает, вопрос просто повергает маньяка в недоумение, уныние и пичальку :) У меня и детей почти столько же и условия/требования у меня ого-го и меняются часто ))))) Но зато можно попробовать воспользоваться моим опытом и выбрать себе подходящую модель, опираясь на мои тест-драйвы. Диспут приветствуется, конструктивная критика одобряется по настроению )))))
Ну, поехали!





Каста "Трансформеры с 0"

Два слова о трансформерах: это коляски, которые могут быть люлькой, а потом переделываются в прогулочную. Иногда для новорожденных внутрь ставится люлька-переноска, иногда сам каркас-складывается люлькой. Некоторые складываются целиком по типу "книжка", у некоторых нужно сначала отсоединить верх от шасси, потом сложить шасси.


Inglesina Magnum на шасси "эргобайк"




Каркас - люлька-прогулка в одном. Чтобы сложить в багажник машины, надо отделить блок от шасси.
Из плюсов - входит в маленький лифт. Большая и очень крепкая корзина для покупок.
Из минусов - скрипит. Начинает скрипеть не сразу, но по нарастающей. Увидите эту модель - прислушайтесь. Этот звук бесит чуть больше, чем полностью.
Линяет камерами. Они склонны внезапно лопаться. Можно заменить в велосипедном магазине. Но иногда такой магазин - один на весь город. А там нервный продавец. И пьяный при том. И тупой. И глухой. Нувыпоняли.
Материал - очень неприятный наощупь. Может кому не принципиально, но он как-то мнётся и коляска выглядит какой-то пожёванной. Изнутри нет отдельной обивки.

Tako



Чудо польской техники, кажется, сделана из цельного куска железа. Мама купила её себе домой, чтобы "облегчить мне жизнь", ака - чтобы я не катала в машине коляску, а приезжала налегке.
Чтобы коляска катилась прямо, нужно было рулить немного влево. Складывается она вся целиком, но тяжело, словно заржавела. В общем, жизнь облегчает - это не то слово. Ну и страшная она, товарищи, чучело просто. В маленький лифт не лезет. Из плюсов - стоит дёшево.


Коляски с 0 - 2 в 1


Отличаются тем, что состоят из люльки и прогулочной части, которые крепятся на шасси.

Brio Happy



Это неплохой вариант, в целом, без нареканий. Незаменима загородом, где просёлочные дороги, или там, где отвратительно убирают снег - проходимость хорошая. Относительно маленький вес - с одной стороны очень удобно, но с другой - хочется побольше устойчивости. А устойчивость зависит от веса, как ни странно, маневренность тоже. Лёгкий подъём на бордюры против безопасного движения на бронетранстпортёре. Езда намалолитражке супротив езды на рамном внедорожнике. Вот эта коляска - натуральная малолитражка.
Ну и дизайн - он явно средний и оставляет желать и фантазировать, что мог дизайнер сваять из шикарных материалов, и почему он не стал, считая, что краткость - сестра таланта. Скучная она, в общем. У меня была камуфляжная, ходили с ней в лесопарк, ребенок выглядел,словно он в засаде в блиндаже, мне оставалось только маскировочную сетку накинуть.
В маленький лифт входит, но 58 см - это надо быть немного снайпером.


Bebecar

Это мои фавориты. Самая любимая марка. Я вообще люблю танкоподобные тяжёлые коляски, новорожденных приятно катить в таком варианте Хаммера - кажется безопасным и надёжным.
У меня было три варианта, две коляски оставила для следующего ребёнка, не могу расстаться "моя прелесть" и всё такое.

Bebecar Stylo



Шины не надувные, но ход плавный, проходимость высокая, люлька очень комфортная, родной дождевик пристёгивается молнией, но к ней подходит любой. Корзина для покупок вместительная. Материалы экологичные, очень легко стираются, внутри обивка из приятной мягкости. Очень плавный ход! Выступает словно пава, красота в общем. Аммортизация такая, что ребенка внутри не трясёт, а мягко укачивает. Входит в любой лифт - 56 см база. Люльку можно поставить на ровную поверхность отдельно от шасси, и тогда в ней можно покачать ребёнка как в колыбельке - дно покатое, специально с этой целью задумано. Поворотные колёса максимально удобные.

Bebecar style -





Коляска похожа на предыдущую всем, но
- колёса надувные
- не поворотные
- больше весит
Являлась моим незаменимым другом на даче, уникальной проходимости коляса, едет вдоль, поперёк, сквозь стены по отвесной поверхности. Она реально проезжает по сугробам, не буксуя. Материалы у всех бебекарок шикарные, очень приятные, люльки с креплением в автомобиле. На шасси крепится пара видов автокресел.
У всех этих португальских гражданок очень классный механизм складывания, легкий, на разу не заедал.

Прогулочный блок очень удобный.
Единственное - мне в итоге понравилось больше иметь люльку и потом сразу прогулочную коляску, легко складывающуюся, поэтому прогулочным блоком и здесь пользовались не очень много, только на пересечённой местности, где плохая проходимость. Для поездок лучше прогулка, складывающаяся книжкой, или трость.


Bebecar stylo class -



Это чисто дизайн, хотелось ретро-коляску гротескного вида. Не прогадала. Хороша всем, функциональность - такая же, как у предыдущих, но это люлька из экокожи, в моросящий дождь/мокрый снег без дождевика, в ней приятно, уютно.
"Питон" - что-то в этом есть ганкстерское, вот такая вот была слабость. В отличии от своих собратьев, выполненных в стиле винтаж, она имеет более шикарную аммортизацию и поворотные передние колёса.

Из особенностей ТТХ Bebecar - ОНИ ТЯЖЁЛЫЕ, весят 16 кг - 22 кг вся конструкция. Это серьёзный плюс, при езде не ощущается вес - наоборот, она прямо "бороздит просторы Большого театра", но может быть кому-то принципиально.


Каста - прогулочные

Quinny speedy SX

Отношу её к прогулкам, тк катала только прогулочную часть.




Лёгкая в своём сегменте, качественная, безупречно надёжная, в ней комфортно поспать, особенно летом за счёт отличной вентиляции.
Из плюсов - проходимая, маневренная, легко прыгает в наших реалиях плохих дорог, управляется одной рукой. Удобна в виде автокресло+шасси и подходят несколько вариантов самых популярных автокресел Макси Кози, тк это один концерн. Влезают пухлейшие дети в огромных комбезах и-конвертах ))) Этот немаловажный фактор сделал коляску любимицей мам-здоровичков.( Возьмите на заметку - не во все виды прогулок дети помещаются в зимней одежде.)
Материалы отличные, износостойкие, немаркие - все виды еды мгновенно удаляются влажной губкой.

Минусы - небольшая корзина для покупок с неудобным доступом при комплектации с прогулочным блоком и она наклонена.
Сидение в максимально приподнятом положении слишком сильно отклонено назад, ребёнок может сесть ровно, только держась за бампер (кстати, в базовой комплектации бампера нет, как и адаптеров автокресла). То есть, положения 90 градусов у спинки нет, но и самое "прямое" завалено излишне. Подходят только дождевики этой марки, а они не дёшевы. Небольшой капюшон, не опускается в сидячем положении пониже, следовательно, ребёнок наклоняется к бамперу и едет перед капюшоном.
В МАЛЕНЬКИЙ ЛИФТ НЕ ЛЕЗЕТ.
Ну и напоминаю, что трёхколёски с трудом едут в наших лучших в мире пандусах - с помощью тягловой силы и такой-то матери.

Ещё одна трёхколёска,а заодно коляска, которую я тоже решила оставить следующему ребёнку.

Jane Slalom pro




Она немного уступает Квинни в яркости дизайна, в качестве материалов, в продуманности и исносостойкости креплений, но она более мягкая в ходу и посадка в ней чётче, чем в Квинни. Плюс, удобнее доступ в корзину. А в остальном - это те же яйца, вид сбоку. Тоже нет положения спинки 90 градусов, в лифт влезает при особых талантах (база 61). Лёгкая - 9 кг. Достаточно неубиваемая, кроме ручки - не советую на неё давить со всей дури при звезде на бордюр, хорошо управляемая, не тяжёлая, легко складывается, занимает мало места в багажнике, тормоз на ручке это плюс, но с ним надо аккуратно. Оставила из соображений "доубивать" загородом, тк,опять же, по хлябям едет божественно за счёт надувных колёс.
АПД от папы - сравнение Квинни и Жане:
У Квинни менее удобная задняя ось (где тормоз), об которую при ходьбе бьёшься ногами. У Жане ось глубже, не мешает при ходьбе. Блокировка переднего поворотного колеса намного удобнее.
(В общем, наш отец семейства эту коляску больше полюбил ))) )
АПД 2 - Модель Jane Slalom Pro с 2014 года не выпускается, но тк была очень популярной, то осталась в большом количестве на рынке вторички, плюс, я думаю, что можно по этим характеристикам сделать вывод о производителе в целом, у него есть новые модели.





Teutonia Mistral S 2010




Тевты - моя вторая любовь после Бебекар.
Эта прогулка лёгкая и простая в эксплуатации, но при хороших зимних текстильных ТХ не будет бесперебойно ехать в высоченных сугробах, если нужна маневренность - её зимой не рекомендовала бы. Нет, я не говорю, что это коляска для идеальных дорог, просто мне она загородном, в лесу и в нечищенной зимней чавке нравится меньше прочих на больших колёсах.
В остальном у Teutonia нет особых минусов, это тоже "ролс-ройсы" среди колясок, неубиваемые, износостойкие, эта пережила 4 перелёта, море, огонь, медные трубы и выглядела как новая. Тяжеловоз - в ней как-то везли троих детей возрастом 6, 3 и 1,5 и в ней ничего не скрипнуло. Такой номер не прошёл бы с китайской промышленностью, ну и, на всякий случай - не пытайтесь это повторить )))) В общем, это транспорт на все времена.


Каста - трости

Трости - это особый вид колясок, который призван быть другом в путешествиях и поездках, тк занимает минимум места в машине и несётся в одной руке в сложенном виде. Различаются несколько видов, наиболее предпочтительные - с перекидной ручкой - чтобы быть лицом к маме, и с горизонтальным положением, в которых можно ездить практически с рождения. Это я поняла для себя в процессе эксплуатации других моделей. Таких как

Inglezina Zippy



Очень слабо маневренная, трудно раскладывается и складывается, туго опускается сидение. Достаточно крепкая, двух детей откатает, если не нагружать коляску покупками и тяжёлыми игрушками. Для зимы не вариант. Нет бампера. В поездку взять можно, но спать в ней не особенно удобно. Не для тяжёлых детей. Я отдала эту коляску, считая, что такая мне больше не понадобится. Но не тут-то было. Ей на смену пришла

Chicco ct. 05 - 06




Здесь опять мы встречаемся с моей мамой, которая, сказав "ой, у тебя была такая прекрасная трость, зачем ты её отдала дураштоле , вот тебе такая же." - приподнесла мне Чикко.
А она, блин, не такая же, она ещё хуже. ))))
- её нереально загнать на бордюр, трудно сместить центр тяжести назад
- зато вперёд - очень даже легко, тяжловесному ребёнку легко себя уронить носом в земельку
- через 2 недели колёса перестали фиксироваться
- я дураштоле поехала с ней на море, там на неё повесила пляжный скарб бутылку вискаря, бутылку текилы, закуску, сувениры и у неё погнулась спинка
- моё немаленькое дитя весом 19 кг прогнуло дуги сидения, когда устроилось там поспать
Короче, чур меня и спасите от этих тростей.

А потом я познала

Aprica Soraria





Лёгкая, складывается просто, приятные материалы, подходит с рождения, уютный большой капюшон. Ручка перекидывается, при этом автоматически блокируются задние колеса, а передние становятся поворотными. Сидение высоко от земли. При наличии новорожденного, конечно, положение лицом к маме очень актуально. Я, правда, не успела насладиться. Я поздно её приобрела, пользовалась ей месяц и продала, теперь, конечно, жалко, надежный японский друг. Видимо, буду приобретать снова.

Ну и печаль всей моей маньячной жизни - снята с производства лучшая в мире трость. Жалуюсь и провожаю её здесь. Прощай, моя радость!
*играет траурная музыка*

Teutonia Solano



О хотелках

Очень хотелось бы теперь прямо с рождения катать Quinni Zapp Xtra. Очень бы она мне по всем характеристикам подошла. Классная задумка с сиденьем и дизайн нравится. Молодцы они Quinni вообще, люблю их.

Отдельной строкой:
Почему здесь нет знаменитых Бугабу?)))) (по-слухам, колясочный маньяк без Буги - не маньяк)
Ну вот не пошло. Буга - это такая религия )))) Не прочувствовала себя адептом, хотя долго решалась на Бишку - щупала, нюхала, кусала. Может в этот раз, кто знает...))))



Небольшой эпилог.
Мои выводы:

- Лучше дороже, серьёзной фирмы. Качество - это цена, цена это качество.
Помните: рынок вторички вас утешит - и если купили новую, и если экономите и берёте б/у
- Выбирайте б/у с опытным юзером, пока вы ламер, вы не заметите очевидных вещей, просто не подозревая о них
- Смотрите на качество материала, на детали и мелочи - всё должно быть как в часовой мастерской
- Отдавайте для новорожденных предпочтение коляскам 2 в 1 или люлькам отдельно. Автокресла никогда не брала в комплектах 3 в 1 и не пожалела. Автокресла - отдельный сегмент и лучше к этому выбору подойти отдельно. Практика показывает, что самостоятельные лучше тех, что в комплектах.
Ко времени прогулки ваши условия могут измениться и захочется более облегчённую раму.




Могу попробовать ответить на вопросы по мере сил и умственных способностей ))))
Всем счастья и здоровых детей!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив