Гибель на автопилоте — уроки аварии.
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
— Что больше всего огорчает? То, что радары Теслы не обнаружили прицеп и не среагировали на него. Это вот расстраивает гораздо больше, чем то, что возможно Браун совсем не смотрел на дорогу.
Какие уроки:
1. Надо откровенно и громко сказать, что многое робот делает пока хуже. Открыто говорить об этом. Соответственно, пока робот не станет делать всё лучше человека, а вы отрываете глаза от дороги — вы рискуете жизнью.
2. Нужны точные технические решения, которые будут реагировать даже на такие неожиданные препятствия, как внезапная штанга на уровне глаз. Подумать, какие еще бывают неожиданные помехи и сделать тесты на все типы.
3. И да. На мой взгляд в этой аварии подавляющая доля вина на идиоте водителе грузовика и властях Флориды, которые имеют такие въезды на скоростные шоссе. Идиоты на грузовиках имеют гарантию не погибнуть в любой аварии, и водят чудовищно, видела это миллионы раз — ему надо, и он едет как угодно. Такие выезды под прямым углом на шоссе, перекрывая его, — одна из главных причин смерти на дорогах, вместе с пьяными, невыспавшимися и прочим неадекватом. На нормальном скоростном шоссе они невозможны. Тесле стоит пометить на своих картах ВСЕ дороги, которые на таком низком техническом уровне, и применять на них другие методы контроля за водителем-человеком. Например, снижать скорость, если человек повторно многократно игнорирует управление.
|
</> |