ГАИ и МАМИ

amak-190 — 21.04.2017 Сегодня у моего старинного друга Игоря День Рождения. Я, конечно, уже позвонил, поздравил.
Пять лет в начале далеких 80-х, мы вместе заселились в одну комнату в студенческом общежитии, так вместе и до самой защиты диплома. Учились на одном факультете, только специальности разные – у него «Технология машиностроения» а у меня просто «Машиностроение».
Вспомнил я сегодня одну историю, которая приключилась с нами в апреле далёкого 1985 года. Игорёк тогда получил права, отучившись в школе ДОСААФ, и отец дал ему в честь дня рождения «покататься» свою новенькую «пятерку». Вообще Игорь больше увлечен автомобилями, чем я. И права получил раньше и водил всегда лучше меня.  Как мы пригнали эту «пятерку» из Смоленска в Москву, это отдельный разговор. Но в Москве, мы, пятикурсники были, как говорила моя мама, были «Кум королю сват министру».
 Редкость тогда была машина у студентов. Мы практически забросили дипломные работы и в свое удовольствие колесили по Москве.

Это был 1985 год, Москва тогда не стояла в пробках, и главное при движении по московским улицам было вовремя попасть на нужную полосу движения. Случалось и такое – три раза крутились на мосту перед зданием СЭВ, пока попали в нужную полосу и поехали куда хотели.
А самый удивительный случай был возле Кремля. Игорёк повернул с Кремлёвской набережной перед Большим Каменным мостом направо в направлении Александровского сада. Он принял слишком вправо и попал на полосу, с которой только въезд в Кремль через Боровицкую башню. В Кремль нам не надо было, и Игорь, в нарушение разметки поехал прямо. Но проехал недалеко.
На этом отрезке от Кремлёвской Набережной до Манежной площади гаишники через каждые 100 метров. И ближайший нас тут же тормознул.
Тогда не было такого правила, что инспектор должен сам подойти к остановленному автомобилю, тогда ты сам, держа документы рысью, должен был к нему прибежать. Игорь с документами бросился к инспектору, я  выскочил и за ним. Итак, картина грозный капитан-гаишник и нас двое, поющих дуэтом, что мы студенты, в Москве на папиной машине, сами не местные, Москву плохо знаем, заблудились, отпустите, больше не будем…
Капитан полистал документы, посмотрел на номера машины, они были смоленские. Коротко спросил: В каком институте вы учитесь?
Мы ему – в Автомеханическом, на пятом курсе…
Капитан помолчал, и, возвращая документы, добавил: «Ладно, предупреждаю… Езжайте, студенты… В одном Институте учимся…».
Видимо, капитан учился у нас на вечернем.

В нашем Институте, на вечернем отделении  института учились даже офицеры с нашей же военной кафедры. А наш преподаватель автослужбы капитан Козловский, так тот вообще, защищался в один день с нами (Дневники и вечерники защищались в общей массе). В то время многие Военные училища, даже автомобильные, не давали высшего технического образования. Только высшее военное. И офицерам, для продвижения по службе, очень важно было иметь диплом технического ВУЗа. Ну а уж в родном институте – сам Бог велел его получить.
У офицеров-гаишников, видимо, были те же цели получить высшее техническое для продвижения по службе или поступления в Академию.
Ну а где учиться гаишнику? Не в авиационном же? Или МАДИ или МАМИ. Повезло нам…. Этот капитан выбрал МАМИ.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив