Французские малые броненосцы береговой обороны типа "Кайман"(1875 г).
alex_cat_1975 — 20.02.2022
 |
Французские малые броненосцы береговой обороны типа "Кайман"(
1877 г). Иначе ещё называют тип "Террибль". Французская серия малых броненосцев ( в целом - не удачных) , имеющая на мой взгляд, интересную историю их появления , не отражаемую в Рунете. Моя версия. |
В "МК" как-то уделили этому типу пару абзацев.
***
на верфях Тулона, Бреста, Лориана и Бордо были заложены 4 корабля типа “Кайман”, которые обычно относят к броненосцам береговой обороны; но их не столь уж низкий борт и солидное водоизмещение (свыше 7500 тонн) дают основание обратить на них наше внимание. Главное их вооружение состояло всего из двух орудий в носовом и кормовом барбетах, но зато 420-мм калибра. При этих огромных пушках и традиционном “французском” толстом поясе по всей длине ватерлинии не оставалось возможности для установки сколь-нибудь значительной средней артиллерии. Да и главный калибр оказался внушительным лишь на бумаге: гигантские орудия требовали для заряжания не менее 10 минут. В самом конце XIX века их заменили на орудия хотя и менее крупного калибра, но более мощные в отношении бронепробиваемости. При том “Терибль” получил две 340-мм пушки образца 1893 года, а остальные — по два современных 240-мм орудия.[ так в тексте. По факту - 274 мм .] Одновременно вспомогательная 100-мм артиллерия также была заменена на скорострельную. На “Рекэн”, кроме артиллерии, модернизации подверглась также и механическая установка (с заменой котлов и машин), и броненосец находился на активной службе еще в первую мировую войну, защищая английский Суэцкий канал от турок.
***
Те в принципе авторы рассматривают "Кайманы" как последовательный тип французкого малого броненосного корабля, появившийся в результате эволюции из ранее заложенных.
Я же хочу показать , что это было немного не так.
Кратко морская теория об - Jeune École - Молодой школе.
В 1869 году французким офицером Ришильдом Гривелем была высказана мысль об не нужности крупных кораблей. Теория предполагала отказ от достижения превосходства в броненосцах и делала ставку на малые корабли, вооружённые торпедами , а также на крейсера, истребляющие морскую торговлю противника и тем самым подрывающие его экономический потенциал.
Развитие получила после поражения в войне с Германией и её идеи вполне продвигались французским флотом года так с 1870 го и по 1МВ.
И в целом , такая политика была Франции выгодна. Во первых финансово - строительство броненосцев дело затратное. Кто не знает - стоимость одного броненосца типа "Бородино" эквивалентна стоимости 600 тыс винтовок Мосина. Во вторых - реалии войны 1870 ( как и войны 1914-1918 и 1939-1940 г) показали, что крупные французские корабли вещь важная, но не нужная. В третьих - Англия ( большим числом кораблей) как основной конкурент в противостоянии сменилась на Германию и Италию. Германия как крупная морская держава до 20 века не рассмартивалась, оставалась Италия.
Франция при этом отстранилась от мейнстрима основного военно-морского сообщества и строила свои корабли по своему разумению в пределах финансов и теории. Типа - "мы не строим броненосцы потому что не хотим , но можем". Однако...
В начале 1870х годов в Италии и Англии произошло несколько
кораблестроительных событий, которые формально к Франции никакого
отношения не имели.
В начале в Италии заложили два броненосца типа «Кайо Дуилио» с (якобы) 381 мм супер орудиями.
В ответ Англия заложила свой суперброненосец "Инфлексибл" с 406 мм орудиями.
В Италии переработали проект - установили на броненосцы уже 450 мм пушки-монстры.
Франция при всех этих противостояниях попала в довольно затруднительное положение. Две крупные европейские державы строят корабли с орудиями-монстрами. Франция не строит. Нельзя отгородиться фразой " не хотим" , тк вопрос уже становится политическим . Если Франция не построит что-то аналогичное - её авторитет крупной и мощной европейской державы упадет. А после неудачной войны с Германией положение и так не слишком увереннное.
Решение нашли - надо в малый броненосец воткнуть одно-два орудия крупного калибра. Так и деньги большие не потратят и построенные корабли отчасти будут отвечать желаниям моряков .
Выделенные бюджетом на 1876 год ( как и на 1877 ) деньги на строительство броненосцев временно заморозили до полной разработки нового проекта.
В начале в Италии заложили два броненосца типа «Кайо Дуилио» с (якобы) 381 мм супер орудиями.
В ответ Англия заложила свой суперброненосец "Инфлексибл" с 406 мм орудиями.
В Италии переработали проект - установили на броненосцы уже 450 мм пушки-монстры.
Франция при всех этих противостояниях попала в довольно затруднительное положение. Две крупные европейские державы строят корабли с орудиями-монстрами. Франция не строит. Нельзя отгородиться фразой " не хотим" , тк вопрос уже становится политическим . Если Франция не построит что-то аналогичное - её авторитет крупной и мощной европейской державы упадет. А после неудачной войны с Германией положение и так не слишком увереннное.
Решение нашли - надо в малый броненосец воткнуть одно-два орудия крупного калибра. Так и деньги большие не потратят и построенные корабли отчасти будут отвечать желаниям моряков .
Выделенные бюджетом на 1876 год ( как и на 1877 ) деньги на строительство броненосцев временно заморозили до полной разработки нового проекта.
Собственно это и объясняет некую чехарду в названиях типа кораблей. Их называют: и типом Кайман" , и типом "Индомптабль" и типом "Терибль". По факту первым заложенным, спущеным и введенным в строй кораблем был четвертый броненосец , на который в рамках идеи выделили деньги -"Терибль".
далее перевод абзацев наиболее адекватного и полного текста по теме ,который нашел.
Там имеется новая для меня информация, что по началу французы пытались втиснуть 100 тонные - 440 мм орудия, но в конечном итоге получились 420 мм ( и то - первые 420 мм пришлось несколько укоротить из-за проблем с качеством отливок)
Броненосец береговой обороны с двумя барбетами, броней компаунд и стальной, корпусом из стали и железа (сталь в "Реквин"е) и таранной носовой частью. Две трубы в ряд, каждая из которых содержит два дымохода, две треножные мачты с боевыми марсами. Разработан Сабатье.
Бюджет на 1876 год (представленный в мае 1875 года) предусматривал создание двух новых безымянных броненосцев 1-го класса, одного [в госарсенале] в Тулоне и одного по контракту [коммерческой верфи]. Бюджет на 1877 год (март 1876 года) показал, что они все еще не началисьв постройке, и добавил третего в Рошфоре. Бюджет на 1878 год (январь 1877 года) показал, что первые два, построенны на 4% и 25% по состоянию на январь 1878 года, корабль в Рошфоре не был запущен, и по контракту был добавлен еще один безымянный корабль. В 1879 году в бюджете (апрель 1878 года) указано, что "Кайман" в Тулоне был завершен на 8% в начале 1879 года, "Неукротимый" в Лорьяне - на 12%, "Реквин" по контракту - на 20%, а "Ужасный" в Бресте - на 10%.
26 июня 1877 года морской министр Жикель де Туш представил в Совет по труду проект корабля береговой обороны авторства Викторина Сабатье ( директора по вооружению), с одним 100-тонным или двумя 50-тонными орудиями в одном барбете, бронированном 50-сантиметровыми пластинами, с 60-сантиметровой поясной броней и 90-миллиметровой палубной броней, и со скоростью 14 узлов. Министр спросил Совет, будет ли конструкция Сабатье соответствовать спецификациям для корабля береговой обороны и будет ли он превосходить "Тоннер". Он просил
не спрашивать его мнения о самих спецификациях, и в протоколе
Совета содержится комментарий о том, что если бы Совет попросили о
них, он не смог бы обсудить их, поскольку в нем был глубокий раскол
по этому вопросу.
Совет рассмотрел проект 7 августа 1877 года. Он отметил, что корпус ниже верхней части пояса был практически идентичен корпусу "Tonnerre" при погружении еще на 30 см, но корпус над поясом был устроен совершенно по-другому. Бронированного бруствера не было, а верхняя палуба возвышалась на целых 3 метра над ватерлинией. На верхней палубе в 22 метрах за кормой переднего перпендикуляра находилась единственная бронированная барбетная башняс одной 44-сантиметровой 100-тонной пушкой, установленной на высоте 6,35 м над ватерлинией. Совет отметил, что броня соответствовала спецификациям министра, и отметил, что в то время не существовало корабля с такой надежной защитой. Совет, однако, пришел к выводу, что конструкция, которая предусматривала 14 узлов при
форсированной осадке, не соответствовала спецификации 14 узлов при нормальной эксплуатации, и рекомендовал увеличить скорость до 14,5 узлов на испытаниях. Он также обнаружил, что 100-градусная слепая дуга на корме, возникшая в результате выбора наличие единственной башни чрезмерно снижало оборонительную мощь кормовой части
корабля и рекомендовало искать способы уменьшить эту уязвимость.
В октябре 1877 года Артиллерийское управление военно-морского флота подготовило первые чертежи 75-тонной 420-мм стальной пушки 21 калибра модели 1875 года. Вероятно, под влиянием замечаний Совета и того факта, что у Франции не было 100-тонного орудия, Сабатье изменил свою конструкцию, включив барбеты на обоих концах орпуса, вооруженные этими 75-тонными орудиями. Планы одного из новых кораблей ("Requin")были одобрены министром морской пехоты Жикелем де Туш 31 октября1877 и планы Сабатье для другого, единственного корабля с различными линиями кормы и кормовой броней ("Кайман"), были одобрены морским министром Потуау 5 июля 1878 года. Контракт на строительство корпуса "Рекена" на верфи Anciens Etablissements Bichon Frères был подписан в конце августа 1878
года и утвержден 3 сентября 1878 года (фирма стала "Анонимным обществом Шантье
и ателье Жиронды" Chantiers et Ateliers de la Gironde в 1882 году), а контракт с
Совет рассмотрел проект 7 августа 1877 года. Он отметил, что корпус ниже верхней части пояса был практически идентичен корпусу "Tonnerre" при погружении еще на 30 см, но корпус над поясом был устроен совершенно по-другому. Бронированного бруствера не было, а верхняя палуба возвышалась на целых 3 метра над ватерлинией. На верхней палубе в 22 метрах за кормой переднего перпендикуляра находилась единственная бронированная барбетная башняс одной 44-сантиметровой 100-тонной пушкой, установленной на высоте 6,35 м над ватерлинией. Совет отметил, что броня соответствовала спецификациям министра, и отметил, что в то время не существовало корабля с такой надежной защитой. Совет, однако, пришел к выводу, что конструкция, которая предусматривала 14 узлов при
форсированной осадке, не соответствовала спецификации 14 узлов при нормальной эксплуатации, и рекомендовал увеличить скорость до 14,5 узлов на испытаниях. Он также обнаружил, что 100-градусная слепая дуга на корме, возникшая в результате выбора наличие единственной башни чрезмерно снижало оборонительную мощь кормовой части
корабля и рекомендовало искать способы уменьшить эту уязвимость.
В октябре 1877 года Артиллерийское управление военно-морского флота подготовило первые чертежи 75-тонной 420-мм стальной пушки 21 калибра модели 1875 года. Вероятно, под влиянием замечаний Совета и того факта, что у Франции не было 100-тонного орудия, Сабатье изменил свою конструкцию, включив барбеты на обоих концах орпуса, вооруженные этими 75-тонными орудиями. Планы одного из новых кораблей ("Requin")были одобрены министром морской пехоты Жикелем де Туш 31 октября1877 и планы Сабатье для другого, единственного корабля с различными линиями кормы и кормовой броней ("Кайман"), были одобрены морским министром Потуау 5 июля 1878 года. Контракт на строительство корпуса "Рекена" на верфи Anciens Etablissements Bichon Frères был подписан в конце августа 1878
года и утвержден 3 сентября 1878 года (фирма стала "Анонимным обществом Шантье
и ателье Жиронды" Chantiers et Ateliers de la Gironde в 1882 году), а контракт с
FCM по производству двигателей был подписан в конце января
1879 года и утвержден
5 февраля 1879 года. 5 ноября 1878 года фирма "Фарко" представила эскизные проекты креплений барбетов для 420-мм 75-тонных орудий. Контракт с Saint-Chamond на изготовление составной поясной брони для "Requin" был утвержден 21 июня 1880 года (Marrel поставила составную барбетную броню), а составная поясная броня была поставлена фирмой Châtillon et Commentry для "Каймана" и Marrel Frères для" Indomptable".
В исключительных случаях Шнайдер получил контракт на стальную броню для пояса и барбетов "Terrible" 30 июля 1880 года, отчасти для того, чтобы позволить этой фирме продолжить разработку стальной брони.
Как и предсказывали некоторые, 420-мм стальную пушку оказалось трудно изготовить. В ходе последовательных переделок длина орудия увеличилась с 20 до 21-22 клб. Одно из орудий было построено в 21 калибре, чтобы использовать ствол, наконечник которого был неисправен, а другое было построено с такой же длиной, чтобы дать одному кораблю аналогичные орудия. Дополнительные разрывы произошли на конце этого дефектного ствола и два орудия 21-го калибра были укорочены до 19,35 калибра. Эти короткие стволы использовались для вооружения "Terrible". Остальные три корабля получили орудия 22-го калибра.
Первоначальные характеристики для этого класса основаны на описании для "Terrible", датированном 27.7.1887, с измерениями корпуса для "Caîman" из описания, датированного
25.1.1889.
Размеры и тонны:
ну тд.
5 февраля 1879 года. 5 ноября 1878 года фирма "Фарко" представила эскизные проекты креплений барбетов для 420-мм 75-тонных орудий. Контракт с Saint-Chamond на изготовление составной поясной брони для "Requin" был утвержден 21 июня 1880 года (Marrel поставила составную барбетную броню), а составная поясная броня была поставлена фирмой Châtillon et Commentry для "Каймана" и Marrel Frères для" Indomptable".
В исключительных случаях Шнайдер получил контракт на стальную броню для пояса и барбетов "Terrible" 30 июля 1880 года, отчасти для того, чтобы позволить этой фирме продолжить разработку стальной брони.
Как и предсказывали некоторые, 420-мм стальную пушку оказалось трудно изготовить. В ходе последовательных переделок длина орудия увеличилась с 20 до 21-22 клб. Одно из орудий было построено в 21 калибре, чтобы использовать ствол, наконечник которого был неисправен, а другое было построено с такой же длиной, чтобы дать одному кораблю аналогичные орудия. Дополнительные разрывы произошли на конце этого дефектного ствола и два орудия 21-го калибра были укорочены до 19,35 калибра. Эти короткие стволы использовались для вооружения "Terrible". Остальные три корабля получили орудия 22-го калибра.
Первоначальные характеристики для этого класса основаны на описании для "Terrible", датированном 27.7.1887, с измерениями корпуса для "Caîman" из описания, датированного
25.1.1889.
Размеры и тонны:
ну тд.
Я хочу сказать ,что эта четверка строилась французами под
влиянием внешних обстоятельств. И, в принципе, была им не особо-то
и нужна.
"Индомптабль" вконце 1880х годов. Оригинальный ..эээ..кожух защиты главного рудия. Непонятно зачем.
Якобы тоже "Индомптабль" - но
никакого кожуха нет. ХЕЗ- возможно разные корабли.
Или французы мудрили с вариантами защиты барбетов.
Или французы мудрили с вариантами защиты барбетов.
ЗЫ. в 1900 х годах они их модернизировали - убрали 420 мм
орудия и устаревшие барбеты- поставили 274 мм орудия в двух башнях.
Скорострелки 100 мм поставили .
Оставить комментарий
Как проходит пломбирование зуба: этапы процедуры и выбор материалов 
Рубрика - Альтернативное мнение 
Два в одном 
5 советских фильмов, провалившихся в прокате 
Герои Аркадия Гайдара - золотая молодёжь 
Экскурсия по легендарным Сандунам 
просто так 
Исследователи Арктики бьют тревогу: там обнаружилась совершенно неожиданная 
