Ехали китайцы....

aborigenarbata — 26.12.2023 Редкий автолюбитель не мечтает приобрести новый автомобиль взамен прежнего. Ещё сравнительно недавно наш покупатель при выборе автомобиля был в растерянности, что же брать, настолько широк был ассортимент автомобилей.
По себе знаю, когда в 2009 году собрался менять автомобиль не мог остановиться на выборе новой модели. Хорошо дочь и мой друг водитель-профессионал посоветовали остановиться на Suzuki Grand Vitara машине, собираемой в Японии. И тьфу-тьфу за все 14 лет я ни разу об этом не пожалел.
Теперь ситуация на авторынке принципиально изменилась — китайские автомобили уверенно заняли две трети российского авторынка.

«Китай стал экспортером автомобилей номер один в мире. Европейские производители теперь не имеют ни рынка сбыта, ни преимущества в технологиях, которое у них было еще пять-десять лет назад», – заявил Дмитрий Орешкин.
Орешкин также упомянул, что с января по октябрь 2023 года китайский автопром выпустил 20,7 миллиона легковушек, вдвое обогнав Великобританию и Евросоюз.
Вам не кажется очень смелым заявление помощника президента Дмитрия Орешкина а части, касающейся преимущества в технологиях?
Наш рынок пал под натиском китайских товаров, включая и авторынок, других иномарок официально больше не поставляется.
Аналитическая компания «Автостат Инфо» изучила данные о продажах новых легковых китайских автомобилей в России с января по ноябрь 2023 года и выяснила, что их доля в денежном выражении давно перевалила за 60%.
По данным «Автостат Инфо», за 11 месяцев 2023 года было продано 446,3 тысячи новых легковых автомобилей китайских брендов на общую сумму 1,4 трлн рублей. Общий объем российского авторынка за тот же период достиг 2,5 трлн рублей. В ноябре покупатели потратили на китайские машины почти 200 млрд рублей, а общий объем составил 299 млрд рублей. Таким образом, «китайцы» заняли 67% российского авторынка. И это без учета китайских моделей, выпускаемых под российскими брендами: «Москвич», Evolute и Sollers.
По объему потраченных средств в ноябре лидирует самая дешевая модель Haval на российском рынке – Haval Jolion. Но по итогам 11 месяцев она серьезно уступает Chery Tiggo 7 Pro. Третье место досталось родственному Omoda C5. На второе место в ноябре вырвался более крупный и дорогой кроссовер Geely Monjaro, но по итогам года ему вряд ли удастся подняться выше пятого места.
Стоимость упомянутых моделей: Haval Jolion (от 1 259 000 рублей), Chery Tiggo 7 Pro (от 1 479 000  рублей), Geely Monjaro, OMODA C5 (от 2 499 900 рублей).
Следует отметить, что на площадках российских дистрибьюторов и дилеров скопилось большое количество непроданных китайских автомобилей. О затоваривании складов сообщили в РБК, взяв за основу данные, которыми поделилось аналитическое агентство «Автостат». Согласно подсчетам, количество непроданных машин из КНР на сегодня составляет 175 тысяч штук.
Однако этот "запас" не критичен, китайские компании в 2024 году хотят продать в России 1,2 млн автомобилей и не сомневаются, что эти 175 тысяч разойдутся как горячие пирожки, ведь других автомобилей с подобными опциями на российском рынке попросту нет.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив