Эх, дороги…

tesey — 21.11.2014

Помните старый анекдот о том, что русские называют дорогой любое место, где собираются проехать? Шутка грустная, ведь в России на самом деле нет дорог, одни направления, а из-за ям и колдобин ломаются подвески и нервы водителей. Россияне массово пересаживаются на внедорожники и паркетники: по данным автожурнала «Колеса», среди 25 самых популярных автомобилей в России целых 7 кроссоверов.


Повсеместное бездорожье становится едва ли не основным фактором возникновения аварийных ситуаций. Хорошо еще, когда дело обходится пробитым колесом. Однако, к сожалению, очень часто плохое качество дорог становится причиной серьезных ДТП, и в последнее время их все больше. Если в 2010 году процент аварий из-за плохого дорожного покрытия составлял 20,99 %, то уже в 2013 году эта цифра достигла 24 %.

Ситуация ухудшается с каждым годом, а безответственные дорожники даже не чешутся.
Но для всех нерадивых распорядителей бюджета наступает час икс, и, как правило, тогда, когда до контроля их деятельности или бездеятельности доходит очередь у ведомства Татьяны Голиковой. Как показала проверка Счетной палаты, Росавтодор не выполняет планы по строительству дорог. Так, Федеральное дорожное агентство сорвало срок ввода трассы М-8, соединяющей Москву и Архангельск. В целом Росавтодор построил лишь 5000 км федеральных трасс за 13 лет, что в масштабах нашей необъятной родины ничтожно мало. Для наглядности расстояние от Москвы до Иркутска составляет более 5 100 км, а до Владивостока, например, практически в 2 раза больше!

Думаю, у многих возникает закономерных вопрос, почему же Росавтодор тормозит? Аудитор Валерий Богомолов высказал свое видение ситуации: «Одна из причин недостижения плановых показателей – недостатки в управлении реализацией подпрограммы, в том числе финансовыми ресурсами, выделяемыми на ее выполнение».

То есть проблема не в недостатке денег, а в неумении ими управлять. Смотрите сами: только за предыдущие 2 года дорожники не реализовали больше 44 миллиардов из уже выделенных средств. Более того, проверка показала, что подведомственные учреждения Росавтодора погрязли в долгах: объем дебиторской задолженности составляет 38,2 миллиарда.

Чтобы понять масштаб цифр, о которых мы говорим, приведу интересный факт: если выложить 44 миллиарда линией из тысячных купюр, то получится 69 080 километров! А теперь вспомним о 5 000 км дорог, которые Росавтодор построил за 13 лет. Вам смешно? Мне вот очень грустно.
Не израсходованными остались и 38% средств, выделенных на научно-исследовательские работы. А откуда же взяться качественным дорогам, если строят их по устаревшим технологиям?

В регионах ситуация с использованием бюджетных денег по назначению тоже остается не на высоте. По совершенно непонятным причинам не были израсходованы субсидии, выделяемые на дорожное строительство. И ситуация из года в год только ухудшается, если в 2012 году не освоили 67 % средств, то в 2013 – уже 75%. А в результате нормальные дороги мы видим только внутри МКАД, за пределами которого, как известно, «жизни нет».

Чтобы не быть голословным, предлагаю вам самим посмотреть видео и убедиться, что все написанное выше – не мои выдумки для запугивания уважаемых подписчиков, а суровая реальность.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив