Достоинства электроавтомобиля ZEEKR X

nemihail — 22.11.2023 Вчера рассказал про недостатки, а сегодня будет про достоинства электрического автомобиля ZEEKR X




Это просто другой мир. Последний раз я такое испытывал когда перебрался из Нивы (Лада) на Фольксваген Пассат, тогда это был существенный прорыв и вообще другой мир.

Ускорение

У меня есть опыт вождения спорткаров на треке, в том числе премиальных автомобилей и гиперкаров. Однако не мог такого ожидать от автомобиля который совершенно не приметный в потоке, как Пежо или Опель.

Электрическая тяга это великая сила, попробовав её, вам будет тоскливо управлять гражданскими автомобилями с ДВС, даже мой Порше, после нескольких дней вождения Зикра показался мне неисправным, он реально, как будто не едет, при этом динамика разгона у Порше 4,7 секунды до первой сотни и Зикр всего не секунду быстрее, но там вся мощность у вас раскрывается в тот момент когда вы это хотите.



Если вы не привыкли, то первое время испытываете неприятные ощущения и возможно даже головную боль и к этому нужно привыкнуть, потом это только лютый восторг. Машина полноприводная и гребет сразу всеми колёсами.

Со светофора вы сделаете почти любую саму быструю и заряженую гражданскую машину с ДВС, вообще без шансов когда рядом встают AMG и прочие спортивные автомобили. И каково их уделение, что отдав за машину десять с лишним миллионов, маленькая букашка обгоняет их как лютый спортивный мотоцикл.

Даже очень дорогие спорткары нужно подготовить, чтобы они оказались быстрее, их нужно заправить дорогим бензином от 100 и выше, хорошо прогреть резину и только тогда у них будет шанс ехать с вами на равных и речь только про последние модели.

Если вам на дороге попадется старая Lamborghini Gallardo или Ferrari California старше 5 лет, то вы обгоните её на старте без особых усилий.

Комфорт

И это тоже большое открытие для меня, поскольку автомобиль далеко не премиальный и его цена в Китае начинается с $30 000 и в самом дорогом исполнении не превышает 40 000.

У машины нет пневмы но при этом она идеально настроена, уровень дорогих премиальных седанов и внедорожников. И это касается звукоизоляции, там она на высочайшем уровне, даже с учетом что в автомобиле обычное одинарное остекление.

Особое внимание заслуживает несколько функций по трансформации салона. В четырех-местной версии подлокотник с электроприводом может перемещаться вперед и назад и в нем есть удобный отсек для подзарядки смартфона, который можно поднять еще и на удобный угол.

Релакс

Переднее пассажирское кресло трансформируется в положение нулевой гравитации, это комфортней, чем на заднем сидении в Майбахе и тут тоже есть функции вентиляции/подогрева и массажа, а так же салонный парфюм на выбор.



Кроме того, средний экран перемещается в сторону пассажира, если провести по нему четырьмя пальцами в нужную стороны.



Звук

Особое удовольствие от эффекта кинотеатра с премиальными динамиками Yamaha. Вы можете погрузиться в атмосферу: кинотеатра, концертного зала или клуба и это не формальные функции, это реально до отлета башки. Хорошая звукоизоляция в автомобиле только усиливает эффект.

Да машина ещё генерирует звук скорости, но это можно отключить. Есть и специальный шум для пассажиров, поскольку автомобиль передвигается вообще без шума и прохожие вас могут не услышать.

Качество материалов

Это что-то особенное и замечательно, не смотря на то, что все это искусственное и синтетическое. Перфорированная часть сидения лучше чем натуральная кожа наппа у Мерседеса. Не знаю как они этого добились. Алькантара на потолке тоже не натуральная но придраться к ней нельзя. Руль обтянут синтетическим материалом очень крутого качества, это и не кожа и не пластик, а что-то особое и очень тактильно приятное.

Двери с электроприводом

На ZEEKR X это опция только на передние пассажирские двери, они полностью распахиваются и сами закрываются по команде. Это опция и в моём случае у машины даже нет дверных ручек. Как только вы сели в машину и нажали педаль тормоз - дверь сама закрывается. Угол раскрытия можно настроить и дверь не раскроется если на её пути будет препятствие. Хочется его трогать и трогать.



Мне больше не нужна заправка

Есть своя зарядная станция в доме и есть на работе и вы навсегда забываете, что вам нужно куда-то заезжать заправляться и конечно это ещё и дешево. Запарить полностью машину по ночному тарифу 150 рублей, по тарифу для юридических лиц почти 600 рублей.

Есть бесплатные городские электрозаправки, сюда же бесплатные парковки в городе, можно не платить за платные трассы и нет транспортного налога



Задавайте вопросы, отвечу...


Мои короткие мысли на запрещенные темы в [телеге]

Рассказываю как инвестирую [покупая недорогую доходную недвижимость]

Мой блог [про строительство фахверка]

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив