Дирижабли — вес и объем.

antonkachinskiy — 25.11.2024

 Кода пишут о попытках перевозить на дирижаблях пассажиров — упирают на комфорт недостижимый на самолетах. Объем дирижаблей и так был очень большим, а значит выделить кубометры для пассажиров было проще чем на самолете.

 Однако это имеет и другую сторону. Объем дирижабля это баллоны с газом и их крепления. И некоторое количество силовых элементов.  Ничего их этого для размещения людей использовать нельзя. Для этого надо строить специальные кабины. По полотну обшивки особо не походишь , а значит надо изготовить твердый пол, который имеет вес. И стены , и потолок. И увеличивая размер кабины вам придется увеличивать и объем газа чтобы ее поднять. 

 В результате для сокращения веса придется или уменьшать размер пассажирской кабины или уменьшать вес ее элементов. Это часто совмещали.

Вот пассажирская кабина R-100. Это легкий каркас обтянутый полотном. Да -у вас есть отдельная каюта, но эта каюта отделяется от соседней полотняными стенками. Да и размер ее  не так велик. Два места с койками друг над другом.

Примерно так же было и на Гинденбурге, но поменьше полотна и побольше алюминия. Даже рояль был алюминиевый, но и его в итоге сняли для облегчения веса.

 В принципе подобный уровень комфорта могли обеспечить и тогдашние самолеты, но их развитие шло по пути увеличения скорости полета и сокращения его продолжительности. В итоге этот подход победил.

Оставить комментарий

Популярные посты:

claudius

Проблематика роботов-арбитров в командных видах спорта

smile_detected

Ковровое

nihujasi

Письмо Меланьи Трамп к Путину.

konstantinus_a

Российская Империя и возможности

foto_history

Наше старое кино

doomy_dummy

30

shadowmoonlight

Я сегодня - хозяюшка!

ifc

Взрослый человек выводит специальную формулу понтования

nordhuntertales

Ну как бы вот, впервые в мире

• Ранее
• Архив