Лучшие идеи подарков на Новый год для мужчины, который любит рыбалку 
Отец - Коломбо, а Рахель - мамаша. Колумб таки по маме был «из наших» :-) 
Снег 
Юбиляр дня Георгий Тер-Ованесов 
Россия украла у США гиперзвук 
Армяне отметили 6 января и Рождество, и Крещение Спасителя 
Памятное фото на грузовом автомобиле ГАЗ-51 
Культурная деревня Дохи и посадка на лайнер Celestyal Journey 
Волшебный китайский чай с молоком и склизкими катышками
10.10.2012 —
Транспортный коллапс в Химках
Дилемма
proboknet — 12.10.2012
При строительстве новой дороги (развязки или просто уширении
проезжей части) очень часто возникает проблема сохранения зеленых
насаждений (деревьев, газонов). Особенно остро эта проблема стоит в
Москве. Когда строилось большинство нынешних дорог никто и
представить себе не мог, какое огромное количество автомобилей
поедет по ним.Расширение дорог жизненно необходимо, однако, место под него катастрофически не хватает. Каждый клочок земли в столице уже давно чем-то застроен. Единственный вариант использовать под расширение проезжей части газоны и другие зеленые насаждения. Но, если мы срубим все деревья и закатаем в асфальт все газоны, то во что превратится наш город? Правильно, в большие каменные джунгли, мало пригодные для проживания людей.
Что делать – непонятно. К сожалению, универсального рецепта нет. Каждый такой случай (сохранение "зеленки" или строительство дороги) надо решать в индивидуальном порядке.
P.S. Фантастический вариант полного отказа от автомобилей рассматривать не будем.
Последующий текст написан нашим аналитиком terrific-jams.
Через район Отрадное проходит 6-полосная дорога, которая называется улицей Хачатуряна, а после пересечения с улицей Декабристов - Северным бульваром. Это центральная и по большому счету единственная магистраль, которая связывает Отрадное с Медведково. А в перспективе (я буду предлагать это) могла бы связать Дмитровское шоссе с Ярославским, если прорыть два тоннеля под железными дорогами (отмечено синим).
В общем, дорога очень нужная и явно построена такой широкой на перспективу. Но есть одно узкое место. Автомобили, следующие от проезда Дежнева, вынуждены совершать поворот направо, на Юрловский проезд и через 50 метров налево, чтобы проехать прямо, на Северный бульвар. Естественно это усложняет ситуацию на перекрестке, образуются пробки, в которых стоит и общественный транспорт. А причина таких маневров очень странная. 6-полосный Северный бульвар на участке от ул. Пестеля до Юрловского проезда превращается в 3-полосную дорогу с односторонним движением только в сторону Медведково.
Через район Отрадное проходит 6-полосная дорога, которая называется улицей Хачатуряна, а после пересечения с улицей Декабристов - Северным бульваром. Это центральная и по большому счету единственная магистраль, которая связывает Отрадное с Медведково. А в перспективе (я буду предлагать это) могла бы связать Дмитровское шоссе с Ярославским, если прорыть два тоннеля под железными дорогами (отмечено синим).
В общем, дорога очень нужная и явно построена такой широкой на перспективу. Но есть одно узкое место. Автомобили, следующие от проезда Дежнева, вынуждены совершать поворот направо, на Юрловский проезд и через 50 метров налево, чтобы проехать прямо, на Северный бульвар. Естественно это усложняет ситуацию на перекрестке, образуются пробки, в которых стоит и общественный транспорт. А причина таких маневров очень странная. 6-полосный Северный бульвар на участке от ул. Пестеля до Юрловского проезда превращается в 3-полосную дорогу с односторонним движением только в сторону Медведково.
Очевидно, что магистраль надо спрямить, всего-то 500 метров дороги достроить по прямой. Но проблема в том, что как раз на месте, где нужно сделать две полосы, высажены деревья. И некоторые уже достаточно взрослые. Рубить их ни у кого рука не поднимется. И вот сидишь и думаешь, какое решение принять, чтобы не навредить. Спрямление позволит ликвидировать пробку, упорядочить и разгрузить перекресток, при желании можно развести общественный транспорт с личным и на месте существующей дороги сделать движение только для ОТ, тогда как личные автомобили будут ехать по новой дороге. В общем удобнее станет всем. Но деревья.
Естественно можно все срубить и высадить после строительства в два раза больше саженцев, но жалко же взрослые деревья. С другой стороны, спрямление - это вклад в будущее, когда на этом месте будут проходить в два раза больше автомобилей. Что хуже - дышать выхлопными газами стоящих в пробках автомобилей или вырубить пару десятков деревьев, но все будут ехать? И если сейчас не спрямить улицу, то через 5 лет деревья будут еще больше, и принять решение будет еще сложнее. Кроме того, сейчас сквер выглядит довольно уныло, находиться там не очень приятно, а вырубка могла бы послужить толчком к его благоустройству.
Есть еще один потенциальный минус. После спрямления дорогу станут
воспринимать как полноценную скоростную магистраль и особо умным “в
целях повышения пропускной способности” захочется избавить ее от
светофоров, понастроить подземных, или что еще хуже - надземных
переходов. А дорога проходит через жилые кварталы и это может
привести к тому, что либо людей начнут сбивать, либо превратят
дорогу в хайвей с круглосуточным движением на высоких скоростях, то
есть поспать людям спокойно уже не получится. Но это уже из серии
перебдения, с учетом количества пересечений вряд ли такое
будет.
Я не знаю, есть ли технология пересадки 10-20-летних деревьев на новое место, чтобы они там приживались. С пересадкой я бы не задумываясь предложил дорогу спрямлять, ну а пару оставшихся тополей срубить, что уж тут. Это уже терпимые жертвы и их надо компенсировать посадкой новых деревьев и общим благоустройством.
Я не знаю, есть ли технология пересадки 10-20-летних деревьев на новое место, чтобы они там приживались. С пересадкой я бы не задумываясь предложил дорогу спрямлять, ну а пару оставшихся тополей срубить, что уж тут. Это уже терпимые жертвы и их надо компенсировать посадкой новых деревьев и общим благоустройством.
Так что до сих пор так и не склонился ни к одному из решений. Если
бы дело было в другой стране и я был бы уверен, что с деревьями
обойдутся бережно и сделают все возможное, чтобы сохранить их по
максимуму - то однозначно да. Но в российских реалиях, где всем все
равно - сомнительно.
А вы как бы поступили?
UPD: Продолжаем сбор подписей за отмену доверенности на право управления автомобилем на сайте Probok.net. Осталось собрать 17 940 голосов.
UPD: Продолжаем сбор подписей за отмену доверенности на право управления автомобилем на сайте Probok.net. Осталось собрать 17 940 голосов.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
05.10.2012 —
Общественный транспорт ближайшего будущего
04.10.2012 —
Не могу молчать
28.09.2012 —
Платные парковки
Архив записей в блогах:
Почему на евросервере народ на порядок доброжелательнее и почти нет ругани? Зато убитые наперебой болеют за выживших в чате и пишут всякое ободряющее.На нашем серваке когда остаются пару танков,ф чатике одни напутствия по танковой ...
Тамара Фральцова была уволена из Миноброны в бытность министром Анатолия Сердюкова. Ей бы впору стать невинной «жертвой» опального чиновника. Если бы и к ней не нагрянули следователи. Сегодня появилась новость о том, что СКР допрашивал, якобы, Тамару Фральцову, возглавлявшую два года ...
Вот ведь, не задумывался и спал спокойно, а тут на тебе. Ну и почему же носили по разному кобуру то? Для начала можно напомнить например, что и затворы у советского и немецкого оружия были по разную сторону: Соответственно и носили их на разных плечах: На немецком ПП ...
Вот и пришли выходные: 18 - 19 января. Энергетика дней в целом гармонична. и даже если в пятницу вас настигали проблемы, то в выходные есть большой шанс, что все нормализуется. В узоре жизни пазлики встают на свои места. Следуйте интуиции и желаниям своей души. Ваши фантазии имеют шансы ...
Я пять лет как член семьи периодически пил Лимонную на всевозможных днях рождения тех, кто принимал участие в испытаниях Царь-бомбы на Новой Земле. И несколько раз раные люди из этой компании рассказывали мне, что взрыв длился на 3 секунды дольше расчетного времени. Они испугались, ...
