Что скрывается на глубине у нашего дома

joe_alex — 24.02.2024 16 сентября 1966 года самолет Douglas компании Spantax вылетел из северного аэропорта Тенерифе на соседний остров Ла-Пальма, выполняя регулярный рейс компании Iberia IB-261 с 24 пассажирами на борту и тремя членами экипажа (командир, второй пилот и стюардесса). Среди пассажиров были и те, кто путешествовал впервые. Самолет взлетел в нормальных погодных условиях.




Всего через две минуты после взлета при наборе высоты отказал левый двигатель. Самолет за очень короткое время потерял более тысячи футов, оказавшись ниже отметки аэропорта, о возвращении речь не могла идти. Вокруг был только океан и стена скал побережья, поэтому командир экипажа принял решение садиться на воду.



И ему удалось плавно приземлиться в бухте в 300 метрах от берега нашего городка. В это время там находилось несколько лодок. Как только рыбаки заметили маневр самолета, направились к месту аварийной посадки, чтобы помочь пострадавшим.

Самолет оставался на плаву около десяти минут. За это время пассажиры следовали инструкциям экипажа и покинули кабину, прыгнув в воду и направившись вплавь к лодкам рыбаков, которые и доставили их на берег. Если бы не они, то пассажиры, не умеющие плавать, и в спешке неправильно надувшие спасательные жилеты, не смогли бы выжить.

На борту остался только один пассажир, мировой судья Фернандо Искьердо Афонсо. В сосостоянии нервного срыва он отказался покинуть самолет, крепко вцепившись в один из тросов. Усилия командира спасти его оказались бесполезными, самолет с несчастным пассажиром на борту начал тонуть.

Через несколько часов тело 62-летнего судьи достала команда водолазов.

Этим рейсом должен был лететь молодой учитель Карлос Фернандес Фелипе, но он опоздал на автобус в аэропорт и, как следствие, на рейс. Встречающих его на Ла-Пальме родственников ждали новости об аварии и одном погибшем пассажире, а потом и шок, когда они не увидели имени Карлоса среди спасшихся пассажиров. Хорошо, что все хорошо закончилось для этой семьи.

Самолет не удалось достать со дна, поэтому причину отказа двигателя точно установить не удалось. Это был двухмоторный C-47, переоборудованный в DC-3, приобретенный Iberia в 1947 году. На момент происшествия у него было 25 134 часов налета.



Место крушения стало одной из популярных точек дайверов. С их помощью было определено точное местоположение самолета (28° 27' 30″ и 16°26’42″), который находится на песчаном дне, в перевернутом положении, на глубине 35 метров, частично засыпанный песком, вот уже почти 60 лет. Мэр нашего города установил монумент на берегу в честь рыбаков, спасавших выживших в той аварии.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив