Что не показали Собянину - Большая Ордынка

gre4ark — 31.08.2015

Строительный сезон 2015 года подходит к концу - строители начинают потихоньку сдавать реконструируемые улицы. В пятницу на приёмку Большой Ордынки даже приезжал лично мэр Москвы Сергей Собянин. Я же прошёлся по улице днём позже с более детальной проверкой.

01. Для начала немного старой улицы:


02.


03. Везде три полосы, парковка, узкие тротуары:


04. Перейдём к тому, что есть сейчас. Пойдём от Серпуховской в сторону Кремля.


05. Недочёты проекта становятся видны сразу после выхода из подземного перехода через площадь - на улице не сделан пешеходный переход, хотя никаких причин для этого я не вижу - люди спокойно и так переходят это место, ибо машины стоят на красном довольно долго:


06. Если же вспомнить Маросейку, то там эта проблема была решена, хотя объект был куда сложнее:

раньше перейти можно было только под землёй

07. Если же говорить о качестве выполнения работ, то тут можно придраться к каждому метру тротуара:


08.


09. Люки... во всём мире их как-то умудряются класть ровно, но почему-то у нас с этим проблемы:


10. Интересно, у Собянина или Бирюкова дома плитка так же лежит?


11. Ну и так далее, серьёзно, этот список можно продолжать вечно:


12. Что хорошо - улицу дополнительно озеленят, но сделают это в октябре, чтобы саженцы максимально прижились. Поэтому пока ямы прикрыты:


13. Землю же присыпали белыми камнями, чтобы не было пыли и грязи, молодцы:


14. На улице сделали велополосу против потока машин. Правда если следовать ПДД, то через каждые несколько сот метров велополоса заканчивается кирпичом:


15. Кроме того на ней постоянно образуются лужи:


16. А за 200 метров до конца улицы она просто заканчивается:


17. Но как я уже писал, тут проблема немного шире - нужна ли вообще велополоса на такой улице? Мне вот кажется, что движение тут спокойное, велосипедисту было бы нормально и в общем потоке. Тем более во многих местах тротуары слишком узкие получились, если бы добавить ширину велополосы, то было значительно лучше:


18. Собственно многие так и едут вместе с машинами:


19. Правда тут нужно быть осторожным, ибо если на велополосе заменили решётки ливнёвки на правильные, в которых не застрянет колесо, то вот с другой стороны об этом думать не стали:


20. Так и представляю тех.задание, где сказано ставить правильную решётку через одну с неправильной...


21.


22. Вообще же, положение пешеходов практически никак не изменилось - как на улице было узко, так и осталось:


23. Местами даже стало хуже:


24. На самом деле, больше всего замечаний именно по проекту, такое чувство, что делали максимально быстро и плохо. К примеру, вода с ливнестоков идёт сразу под ноги людей:

зимой тут будет наледь

25. А местами всё ок:


26. В одном же месте вроде как хотели сделать, да религия не позволила:


27. Тут раньше был переход, видимо его сначала хотели сделать, а потом передумали, но сход уже был уложен:


28. Раньше:


29. И это при том, что многие нормальные переходы сделаны без пологих сходов:


30.


31. Безбарьерная среда, ага:


32. В генплане 37 года, видимо, тут значились ворота, вот проектировщики и сделали заезд... в кафе:


33. Любой, кто попадёт на улицу, заметит старания специалистов, как они творчески обходили люки и ливнёвки:


34. Если одна сторона улицы практически ровная, то другая постоянно гуляет, обходя коммуникации:


35.


36.


37. Понятно, что перекладывать коммуникации дорого, но блин, нужно делать хорошо, а не как легче! Вот у меня нет цензурных слов, чтобы описать это:


Мало того, что смотрится убого и съедает и так небольшой тротуар, так ещё и провоцирует на нарушение правил парковки!

38. По сравнению с этим, такие "косячки" даже рассматривать не хочется:


39. Но самый неожиданный изворот улица совершает у м.Третьяковская:


40. До метро улица идёт в 2 ряда, а после - в 3:


Почему нельзя было сделать расширение в 3 ряда в конце улице у Серпуховской? Ведь это позволило бы сделать нормальный тротуар на большей части улицы, да чуть больше парковок. У меня нет объяснения.

41. Светофоры, кстати, хоть и поставили новые, но столбы неправильные - они гладкие, а значит, легко поддаются расклейке рекламы. На Покровке и Пятницкой столбы были правильные.

к слову, фазы светофоров опять забыли изменить

42. Но стоит сказать, что проектом предусмотрено два интересных решения. Первый - это приподнятая проезжая часть у м.Третьяковская:


43. Дорога поднята до тротуара, чтобы людям было легче переходить:

при этом догадались поставить столбики

44.


45. Водоотвод, правда, практически не прикрыт решётками и просто местами установлен коряво:



46. Из-за такого решения и несоблюдения уклона, на соседнем переулке теперь постоянно лужа - вода не может уйти:


47. А у 3 Кадашёвского переулка сделали полноценный приподнятый переход:


48. Смотрится немного аляповато, но сделано неплохо:


49. Почему только тут - вопрос:


50. В самом начале улицы была парковка:


51. Теперь тут газончик и островки безопасности:


52. Уже начали прорастать люки:


53.


54. Интересно, как проектировщики смогли сделать такую узкую дорогу? Не подумайте, это очень даже хорошо!


55. В одном из дворов нашёл запасную деталь от реконструкции:


56. Фасады домов массово подкрасили и сделали подсветку, на одном доме даже установили няшные цветники на окнах:


57. Но вот кондиционеры и тарелки и не думал никто убирать...


58. Как и не особо думали над уличной мебелью - если урн и велопарковок достаточно на улице, то скамеек нет вообще, а лавочки увидел лишь в самом начале улицы:


59. В общем, качество исполнения очень плохое, проект, несмотря на приподнятые участки дороги, тоже некачественный. Моя субъективная оценка 5/10 - стало чуть краше, но удобнее на Большой Ордынке не стало.








Посты по теме:
Обновлённый список реконструируемых улиц


Новые пешеходные зоны Москвы


Московский урбанизм - не важно что и как, но ко Дню города


А как это делают у них?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив