Чернобыльская жуть: линия Чернигов - Овруч

trainfanat — 01.03.2016 Так и не довелось съездить в те места. Не раз собирался, но не судьба. Прогуляемся по чужим следам.
Педивикийная цитата: Участок Чернигов — Овруч — однопутная железнодорожная линия длиной 177,5 км и шириной колеи 1520 мм, относящаяся к Юго-Западной железной дороге часть широтного хода, связывающего северо-восточные и северо-западные области Украины.



Участок строился с 1928 года в рамках программы восстановления, модернизации и развития Юго-Западной железной дороги. В 1930 году было открыто движение поездов по участку.

Вот он, Чернигов - Припять - Овруч -


Что интересно, спустя годы после чернобыльской трагедии, участок не заброшен, частично охвачен пассажирским движением. Сейчас даже экспресс в ту сторону ходит, №846 "Киев — Неданчичи" -

Доезжает почти до белорусской границы.

Целых десять вагонов. «Отголоски Майдана» ЭР9М-383 / ЭР9М-545 (846 Киев - Неданчичи) =

Почему навали «Отголоски Майдана», не врублюсь.

Есть и пригородные поезда, заезжающие в Белоруссию. По выходным ездит международный пригородный поезд №6855 "Чернигов — Йолча" -


«Редкость» ЭР9М-530 рейсом 6852 "Йолча - Чернигов" -


Если вернуть свой взор на тему "Пригородный подвижной состав Юго-Западной железной дроги" сможем узнать, что эти электрички из РПЧ-8 Фастов-Моторвагонный.

Через Коростень к Овручу доехать можно и скорым №061 "Кишинёв — Санкт-Петербург", и региональным экспрессом №874 "Коростень — Возляково", и пригородными: "Коростень — Выступовичи", "Коростень — Возляково", "Коростень — Бережесть". Но, не один из них от Овруча к Припяти не сворачивает.



К атомной станции добираются только через Чернигов. На участке Славутич — Семиходы для обслуживания персонала ГСП ЧАЭС и подрядных организаций курсируют арендованные Государственным Предприятием «Чернобыльсервис» у депо Чернигов Юго-Западной железной дороги электропоезда серии ЭР9Т сообщением Славутич — Семиходы (2—4 пары в зависимости от дня недели).

Вот, этот ядрён маршрут -


И ядрён электропоезд есть. Прежде чем читать и смотреть дальше, проникнитесь настроением местности, посмотрите этот жутко-атмосферный ролик. Мы заезжаем в охотничьи угодья сталкеров. Поезд на ЧАЭС -

Электропоезд работников Чернобыльской Зоны Отчуждения.
Показаны город Славутич, река Днепр, территория республики Беларусь, заброшенные села и ж/д станции в зоне отчуждения, город Припять, река Припять, ЧАЭС, арка Нового Безопасного Конфайнмента (НБК).

Человек, безусловно, это царь природы! Иногда природа хочет от него отдохнуть. Гнетущее впечатление, не так ли? Хотя, что человеку здорово, то природе смерь. Наоборот может быть? Такие случаи науке известны?

Далее следует станция Янов. Многие туда сносили всякие артефаки виртаульного мира S.T.A.L.K.E.R. -

В помещении станции теперь автомастерская, а во дворе стоянка автомашин, принадлежащих одной из строительных организации, работающих в Зоне. Фото 2006 года.

А года через неё ходили поезда - скорый №191/192 "Москва-Хмельницкий", пригородные: "Янов — Чернигов", "Янов — Овруч", "Янов — Коростень".

Сейчас пригородное движение такое -

В 1986—1987 годах станция Янов, и участок от Янова до Славутича, были электрифицированы...

Электрички бегали в Чернигов, дизель-поезда ходили до Овруча и Коростеня.


Остатки дизедь-поезда ДР1П: Брошенные вагоны ДР1П, 10 июня 2011 г.


Украина, Киевская область, станция Янов, Вагон ДР1П-0716.
Рядом в перевернутом на бок состоянии еще 5 вагонов ДР1П. 11 октября 2015 г.

Зимой там вообще красиво -


S.T.A.L.K.E.R. Зима в Зоне. Музыкальный клип. Часть 2. Станция Янов -


Да и осенью, тоже ничего -

Альбом: Янов.

Летом, вообще всё сочно. Так и хочется поставить палатку и пожить -

Станция Янов.

Поехали дальше, справа - налево: Шепеличи, Бураковка, Красница, Толстый Лес -



Шпалы 1997 года -


Остановочная платформа Шепеличи. Участок Вильча-Янов -




Станция Бураковка -


Оглянемся назад -



Эта железнодорожная ветка почти не используется. Об этом свидетельствуют ржавые рельсы и могучий кустарник, растущий между шпал и на насыпи. Кое-где между шпал встречаются даже невысокие деревья. Повалившееся лесное дерево наклонилось над рельсами, перекрыв путь для возможного поезда -


Магазин станции Толстый Лес -


Издалека не сразу можно заметить платформу, состоящую из бетонных блоков – там тоже все заросло кустарником. С 1986 года уже никто с нее не уезжал на поезде -


Переезд у станции Толстый Лес -


Опустевший населённый пункт Толстый Лес - последнее прибежище Ильича на Украине-


Железнодорожная станция Толстый Лес -


Чувствуется приближение жилых мест. Рельсы начинают исчезать.



Следующая остановка - станция Кливины -


Здесь почти всё натуральное -


Остатки станции Вильча -


Вильча-Янов -


Вокзал станции Вильча -

Автор снимка пишет: "Только грузовые составы, да и те раз в несколько дней. До 2007 года грузопассажирский состав по ночам ходил. Ну а сейчас в нём нет смысла - возить некого (в Вильче всего пара домов жилых), да и зона отчуждения всё-таки".

А что возят?

Ответ: Чернобыльская древесина продолжает идти нам на мебель -


Ж.д. линия Чернигов-Овруч после апреля 86-года местами пришла в непригодность, но на участке Радча-Вильча все еще была неплоха, сразу замечалось, что локомотивы все еще ездят здесь -


Далее станции: Радча, Нивки, Гусаровка и мы в Овруче. Снимки уже не искал. Общая картина понятна.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив